Цитата: (faza-noll @ 10.6.2013, 4:45) Как показывает многолетний опыт, не только мой но и вообще все говорят, что замена маслосъемных колпачков клапанов результата практически не дает, их меняют для собственного успокоения, жор масла в большинстве случаев происходит из-за неисправности ЦПГ, то как залегание закоксовывание маслосъемных колец, закоксовывание дренажных отверстий под ними, поломка поршневых колец, большой износ колец и цилиндров, и т.д.

Я когда МСК поменял, то масло перестал кушать. Щас опять немного кушает, но доливка не требуется) У знакомого на Митцубиши 2 раза МСК меняли, пока в Москве в фирменном салоне не взял, щас уровень как вкопанный. А так в Москву едет вроде норм, а обратно вернется уже откушало) и так оба раза.

Спасибо, почитал маленько)) Я только одного не понимаю, без снятия двигателя можно ли поменять сальник коленвала, который к коробке? Да, книга есть. Спасибо За электронную версию.
зы: как сюда прикрепить изображения?

Цитата: (Nighter @ 11.6.2013, 16:07) Спасибо, почитал маленько)) Я только одного не понимаю, без снятия двигателя можно ли поменять сальник коленвала, который к коробке? Да, книга есть. Спасибо За электронную версию. зы: как сюда прикрепить изображения?

НЕТ, НЕЛЬЗЯ КОНСТРУКТИВНО. у меня тоже течет, но не меняю. потому что диталь копеечная а замена 5 тыр. стоит

Цитата: (Nighter @ 11.6.2013, 16:07) Спасибо, почитал маленько)) Я только одного не понимаю, без снятия двигателя можно ли поменять сальник коленвала, который к коробке? Да, книга есть. Спасибо За электронную версию. зы: как сюда прикрепить изображения?

Если из инета, то использовать кнопку "Вставить изображение" что выше поля ввода текста. Если с компа, то использовать кнопки в нижнем правом углу. Но предварительно надо уменьшить размер фото(уменьшить пиксели) , а то быстро кончится лимит. Также можно воспользоваться стронними FTP для хранения фото, например здесь ссылка.

Не могу понять, на 1nz НИЖНЯЯ ЗВЕЗДОЧКА какой код имеет?
Надо поменять цепь, есть ремкоплект OST вроде, но нижней звезды нет.

Есть вообще в каталоге она???

Хочу чтобы мне объяснили. Какая разница между ремнём и цепью? Вернее не пойму людей,которые торопятся менять цепь. Ведь это же не ремень. Цепь не расходник!!! Она не вытягивается,как вам пытаются навешать лапшу. Сейчас налетят "УМНИКИ" и будут доказывать...... . Пока есть лохи,будут и разводилы!!!

Цитата: (vitaz60 @ 21.6.2013, 12:48) Хочу чтобы мне объяснили. Какая разница между ремнём и цепью? Вернее не пойму людей,которые торопятся менять цепь. Ведь это же не ремень. Цепь не расходник!!! Она не вытягивается,как вам пытаются навешать лапшу. Сейчас налетят "УМНИКИ" и будут доказывать...... . Пока есть лохи,будут и разводилы!!!

Я когда заменил двигатель на контрактный, то старый разобрал (ради интереса) фотки цепи выкладывал на форуме с пробегом в 200тыс.км так вот цепь практически не вытянулась .

Цепи вытягиваются.У меня в Мазде фамилия после 300тыс не хватило автоматического гидронатяжителя цепи и загремело как в жигулях.
Кстати в жигулях регулярно приходилось подтягивать цепь вручную.

Цепь не вытягивается, потому что она вечная, это же тойота )))))

Она просто изнашивается в стыке штифтов и отверстий звеньев
В результате при натяжке она становится длинее....

Эй там! На Камчатке! Не спать! ))))

Для тех, кто не в курсе - у человека позвоночник с годами укорачивается...
Диски истончаются... А ведь как говорится - человек венец природы.

Здесь обратный эффект. Ведь Тойота не венец автомобилестроения )))
А некоторые тупые "венцы природы" редко меняя масло тем самым гробят и цепь

Сообщение отредактировал megaraum - 21.6.2013, 16:25

Все поставили на место, а двиг не прокручивается без коробки крутится свободно, а с коробкой не хочет... не знаю что делать:(

Цитата: (Nighter @ 2.7.2013, 20:02) Все поставили на место, а двиг не прокручивается без коробки крутится свободно, а с коробкой не хочет... не знаю что делать:(

Я тоже прыгал с такой же проблемой, см. сообщение 36 ссылка

Я снимал и ставил двигатель отдельно от акпп через верх. при этом перед тем как снимать маховик открутил от гидротрансформатора, а сейчас он вроде как вышел маленько и его вместе с маховиком закусывает... то есть сначала надо вытащить гидротрансформатор, прикрутить его к маховику, а затем стыковать с коробкой? и скажи пожалуйста где именно у тебя он был деформирован и что ты дорабатывал напильником?

Цитата: (Nighter @ 4.7.2013, 6:36) Я снимал и ставил двигатель отдельно от акпп через верх. при этом перед тем как снимать маховик открутил от гидротрансформатора, а сейчас он вроде как вышел маленько и его вместе с маховиком закусывает... то есть сначала надо вытащить гидротрансформатор, прикрутить его к маховику, а затем стыковать с коробкой? и скажи пожалуйста где именно у тебя он был деформирован и что ты дорабатывал напильником?

Саму ось обрабатывал трансформатора т.к она играет роль направляющей т.е пока не встанет АКПП и двигатель на одну ось, фиг ты её воткнешь... хотя может создаться впечатление, но это только насадил и маховик (двигатель) крутится не будет.
Я когда воткнул акпп с двигателем и начал затягивать маховик, то после каждого протяжки болтика проверял маховик крутится или нет, если не крутится значит его закусывает . Вообщем там принцип установки как сцепление с механической коробкой, но там можно воткунуть направляющую оправку и затянуть корзину сцепления, а потом воткнуть коробку и то аккуратно чтоб диск сцепления не соскочил, а тут нет такой возможности.

ЗЫ Я сейчас не помню тонкости установки, но точно знаю что нужно определённые последовательные действия (нужно серьёзно продумать) т.к без неё ничего не получится.
Желаю тебе удачи т.к я мучился с соединением при снятом двигателе и АКПП.

завел, катался немного:) впечатления: двиг раблтает намного мягче, меньше трясется, так как пока обкатка - на низах подхватывпет гораздо четче:) проблемы есть, но о них позже; вроде пока полет нормальный:)

Что сделал, чтоб двигатель крутился (вместе с акпп)
и опиши как снимал двигатель через вверх? шкиф колен. вала снимал?

При помощи профессионалов (знакомых) поставил гидромуфту на место и все)
Сниамл двигатель примерно так: скрутил все пластиковые защиты и крышечки, снял правый привод, открутил впускной коллектор вместе с заслонкой, рампу и форсунки, обрезал ремни, все равно менять. Скрутил стартер, всю проводку. Скрутил насосы гура и кондиционера, привязал их к кузову, чтобы не мешались. Их от магистралей не отцеплял. Слил все жидкости и снял патрубки. Когда снимал не помню откручивал шкиф или нет, а вот ставил уже с прикрученым)) снял дворники и пластик снизу лобового стекла (который под дворниками) его можно легко повредить, а металл под ним тонкий, легко гнется и не мешался. И открутил опору двигателя. Вроде как то так:) Сейчас выскакивает ошибка и коробка перестает включать четвертую, нет торможения ей и нет никакого сцепления на холостых оборотах, переключается с дикими пинками... это проблема номер 3 завтра погоню в сервис. Устал вторую неделю жить в гараже до чертиков:) Сделают коробку, приеду домой, отмоюсь, напьюсь и напишу подробный отчет всего. По крайней мере постараюсь:)

Ах да, еще капот откручивал:)

Я тоже чуток с регулировкой АКПП попрыгал, но у Вас кажись проблема круче

Она мне уже вынесла весь мой мозг:) помимо коробки сдохли бензонасос и форсунки тоже менял. Тккое ощущение, что мой ромка был сделан на вазе:-(

Цитата: (Nighter @ 9.7.2013, 10:42) Она мне уже вынесла весь мой мозг:) помимо коробки сдохли бензонасос и форсунки тоже менял. Тккое ощущение, что мой ромка был сделан на вазе:-(

у меня такое ощущение, что до тебя, бывший хозяин Рому просто вшатывал нещадно, убивал. И потом скинул. В итоге все болячки и последствия расхлёбываешь ты.