Цитата: (maksimum @ 6.4.2010, 16:13) Тоже стучит, общался с мастеровыми - сказали, менять рейку и не е..ть мозги, пробовали вытачивать втулки - стало закусывать, вобщем плохо стало...

Эти ребята вроде хорошо делают. У них на счету уже много-много выточенных втулок...тьфу-тьфу в большей массе народ доволен. Дают гарантию на свои работы 6 месяцев.
То, что на экзисте 3,5 рубля стоит это видимо только втулка...а еще надо ремкомплект, наверняка. Плюс работа. Тысяч в 7, я думаю, вылезет. Так за ремонт берут 4,5 тыс со всеми расходниками.

У нас рейки в сборе от 1 до 2 тысяч, вообщем с работой около 3-3,5 рублей выходит...

Цитата: (maksimum @ 7.4.2010, 1:19) У нас рейки в сборе от 1 до 2 тысяч, вообщем с работой около 3-3,5 рублей выходит...

Контрактные, наверное, так стоят...у нас тоже 1,5-3 тыс...но где гарантия, что она не застучит...может, застучать через неделю-две...а, может, год...так и эта новая выточенная втулка может через год застучать. А, может, и тьфу-тьфу, долго-долго-откатается.

Гарантия кроется в условиях эксплуатации.
Если бы авто ездило по идеальным дорогам, то срок жизни рейки с гидроусилителем!!! может быть достигал 1 млн км.
Но в наших бездорожных условиях, когда колесо испытывает боковые ударные нагрузки, он резко снижается.
Поэтому если брать рейку, которая не бегела по России, у нее должен быть значительный ресурс.

Цитата: (saBANTui @ 7.4.2010, 9:15) Контрактные, наверное, так стоят...у нас тоже 1,5-3 тыс...но где гарантия, что она не застучит...может, застучать через неделю-две...а, может, год...так и эта новая выточенная втулка может через год застучать. А, может, и тьфу-тьфу, долго-долго-откатается.

Все равно, новая втулка, выточенная под конкретную рейку...с учетом люфта (усадки металла), наверное, более надежна, чем рейка, снятая с другой машины, пусть и без пробега по России...нет гарантии, что через месяц не застучит.

Может кому-то пригодится... Как борятся со стуком рейки пассоводы ссылка
Есть там и фотки, и разжевано всё досконально. Всё та же злосчастная втулка... Оказалось, что не всё так сложно с ремонтом. Правда есть отличия в наших и их машинах: у нас ГУР, а у них ЭУР.

Я втулку заменил. Был немного разбита. Но отдача и стук в рулевом как был на "гребенке", так и остался. Вывод: надо ремонтировать рейку!

Сегодня поставил Ромку на замену рейки, работа вместе с развал-схождением 2500 + цена рейки от 800 до 1700 в зависимости от магазина(наверно и от качества) ну и плюс жидкости сколько выйдет по цене 200р/л. По итогу напишу. Дорогое это удовольствие конечно, но стук уже задолбал да и на трассе больше 90та ехать не возможно машина гуляет.

Сообщение отредактировал maksimum - 29.5.2010, 1:57

сегодня давно кончилось какой результат?

А вот так всегда и бывает. Наверное, все у него теперь хорошо! Как только человек что-то делает, говорит "потом отпишусь" и пропадает, значит помогло!!! А ежели нет - он бы тут дальше жаловался

а я сегодня полез тяги менять, залез, посмотрел, и вылез... туда ключ может не пролезть, не понял как снять пыльник... но самое интересное что надо спец. инструмент чтобы запотрить шайбу, ибо подлезть можно максимум к одной из четырех лапок шайбы

так вот это что Менял опору левой стойки, не прошло, рулевые новые как и стойки и сайлент блоки, в след раз на СТО попрошу подтянуть рейку, ибо сам не понял, что куда.

симптому такие есть: на скорости и поворотах все ок. (ну машина чуть плавает больше 110) и когда подтормаживаю (еду медленно) и при этом жму на тормоз, если руль в право повернуть, чуть постукивает в такт работы движка. ну а если просто на тормозе стою (на светофоре) и чуть руль в право качаю, стук есть!

будем в общем решать!

Мужики простите что не ответил, уже год прошел с моего последнего сообщения в этой теме... А суть в том, что приехал я менять рейку, ребята все разобрали и не доходя до рейки пошли на замену рулевые тяги, шаровые и наконечники... Бюджет конечно был исчерпан. Итог рейка по сей день брыньчит, а вот устойчивость конечно улучшилась, на скорости. Уже несколько раз после этого порывался поменять рейку и по итогу пришел к выводу, не течет, на ходовые качества не влияет - ну и нах ее менять....

Был стук отдающийся в руль на мелких кочках и при проезде рельс пропал после замены наконечника рулевой рейки отдал за два 575 рублей

всем привет такая же болезнь на сервисе сказали что это может рулевая колонка в ней вроде как вал от руля до рейки этот вал что то типо в трубке и там вроде как втулки типо подшипников хочу поменять на контрактную там посмотрим

Здравствуйте!Пол года боролся со стуком,который проявлялся при переезде рельсов,на мелких кочках(стук спереди) при этом заменил:стойки,все резинки на стабилизаторе,опоры стоек,подушки двигателя,втулку на рулевой колонке,сайлент-блоки,наконечники рулевых тяг,рулевые тяги(чупа-чупсы),после этого стук стал особо отчетливым.Поменял рейку на контрактную,после замены стук стал немного другим,причем судя по состоянию родная рейка была "моложе" контрактной,выточил втулку из копролона,заменил,не помогло.Тогда разобрал свою рейку "до винтика",что рассыпался сепаратор подшипника рулевой рейки(номер на схеме в exist 44252B),но пока не достанешь вал этого не видно,также не видно и люфт, т.к. шарики из него не высыпаются и на валу три подшипника.Заказал, заменил,гоняю неделю пока тишина.Может кому-то поможет, так как я убил уйму времени и деньги на запчасти, которые "ходили бы еще не один год"!

Цитата: (timofeev_ri @ 16.3.2012, 22:25) Здравствуйте!Пол года боролся со стуком,который проявлялся при переезде рельсов,на мелких кочках(стук спереди) при этом заменил:стойки,все резинки на стабилизаторе,опоры стоек,подушки двигателя,втулку на рулевой колонке,сайлент-блоки,наконечники рулевых тяг,рулевые тяги(чупа-чупсы),после этого стук стал особо отчетливым.Поменял рейку на контрактную,после замены стук стал немного другим,причем судя по состоянию родная рейка была "моложе" контрактной,выточил втулку из копролона,заменил,не помогло.Тогда разобрал свою рейку "до винтика",что рассыпался сепаратор подшипника рулевой рейки(номер на схеме в exist 44252B),но пока не достанешь вал этого не видно,также не видно и люфт, т.к. шарики из него не высыпаются и на валу три подшипника.Заказал, заменил,гоняю неделю пока тишина.Может кому-то поможет, так как я убил уйму времени и деньги на запчасти, которые "ходили бы еще не один год"!

А как на машине не снимая рейки поменять можно, или только снимать?

Придется снимать,я с таким рассчетом контрактную и брал.

Забыл написать,что при подтяжке рейки на корткое время стук проходит ,затем стучит еще сильней.

В принципе подшипник или нет можно определить не снимая рейку,нужно открутить пробку 44283(на схеме exist.ru)она на красном герметике,открутить гайку 90179-10048(что-бы сорвать надо заклинить руль),протереть смазку,снять полу-прозрачный пыльник подшипника,а там долно быть видно состояние подшипника.