Примерно на скорости 65 км/ч при включенном О/D следует небольшой рывок. При этом акселератор не утоплен, а машина разгоняется "не спеша". Кто что посоветует?

Это включается 4-я скорость, так должно быть. ИМХО, все нормально

О том, что должна включаться 4-я скорость, я догадываюсь. Но этот рывок навряд ли говорит о включении...

Все зависит от того, какой рывок

Рывок достаточно неприятный. Не похоже, что так должна включаться передача...

На остальных передачах рывок есть?

Таблетка:
-регулировка тросика АКПП
-замена масла в АКПП
-замена фильтра АКПП

Неисключенно, что имеются механические повреждения внутри.

Vlad49204
Конкретизируй сутацию! Прогрета ли коробка в тот момент или нет? Что уже предпринимал? Какой пробег? Что залито в кач-ве раб. жидкости? Как давно её (раб. жидкость) менял? Делал ли тест коробки? Делал ли дорожный тест? Целы ли подушки опор коробки (двигателя)?
Не ответишь на эти вопросы – не получишь нужного ответа!!!

Ситуация разрулилась следующим образом. Съездил на диагностику двигателя, где выяснилось, что "прошиты" 3 и 4 ВВ провода. И кроме того, увеличены зазоры на 3 и 4 свечках. После замены проводов (комплект оригинальный обошелся в 1800 рублей) и выставлении зазоров рывки при переключении передач исчезли.

БРАТЦЫ ПОМОГИТЕ ПОДСКАЖИТЕ КАК ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ Т-О НА РАУМЕ 4-ВД КРУТЯТ ОДИН ПЕРЕДНИЙ МОСТ? ВЕДЬ У НАС ВЯСКОСТНАЯ МУФТА И ЗАДОК ВКЛЮЧИТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИ КТО ЧЕСНО ПРОХОДИЛ ПОДСКАЖИТЕ А ТО У НАС НА Т-О ТОЧНО НЕ ЗНАЮТ И ГОВОРЯТ КАК УЗНАЕШ ТАК ПРИЕДЕШ НАМ САМИМ ЭТО ИНТЕРЕСНО ПОДСКАЖИТЕ? СПАСИБО

Забавная тема!
А разве муфта включается, если ехать по дороге. Она ведь должна включаться при проскальзывании передних колес.

Задний мост подключается при пробуксовке одного из передних колёс (любого) не сразу, в вязкомуфте применяется специальная силиконовая жидкость (не масло а как и в акпп жидкость) при проскальзывании фрикционов она нагревается и густеет что вызывает сжатие пакета фрикционов и передачи крутящего момента на задние колёса. Отсюда недостатки передок сцепился с покрытием жидкость остыла зад отключился отсюда получается ещё один недостаток на нагрев жидкости срабатывание муфты нужно время, а за это время машина может зарыться по самое нехочу+ чтобы при повороте на скользком покрытии когда внешнее колесо движется намного быстрее внутреннего внезапное подключение заднего моста не привело к уходу с трассы крутящий момент между мостами делится в пользу переднего ( тоесть при любом раскладе в повороте, на бездорожье, при превышении заложенного в силиконовую жидкость моменте передаче усилия фрикционы будут проскальзывать меж собой) то есть задний мост как бы подключен но ему не хватает силы чтобы вытолкать машину. Отсюда преждевременный износ фрикционов и силиконовой жидкости что выводит муфту из строя.

На ТО прежде чем загнать машину на беговые барабаны (проверка тормозов) действительно спрашивают 4WD или нет. Но вязкомуфта на него не влияет барабаны разгоняют обе оси и все колёса с одинаковой скоростью.

СПРАШИВАТЬ ТО СПРАШИВАЮТ.НО У НАС НА Т-О ТОЛЬКО ПОД ОДНИМ МОСТОМ БАРАБАНЫ А ВТОРОЙ СТОИТ НА БЕТОНКЕ НАД СМОТРОВОЙ ЯМОЙ.Я ГДЕТО В ИНТЕРНЕТЕ НАХОДИЛ ЧТО ОДНОМУ ПОВАЛИ МУФТУ ТЕПЕРЬ СУДИТСЯ СНИМИ НО НЕ МОГУ НАЙТИ ГДЕ ЧТОБЫ СКОПИРОВАТЬ И ПОКАЗАТЬ ИМ НА Т-О.МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ ГДЕ ЕСТЬ ТАККАЯ ПИСАНИНА?ИЛИ В КАКОЙ КНИЖКЕ УМНОЙ. СПАСИБО

Здравствуйте уважаемые! Перечитал весь форум, но такой проблемы не нашел.
При движени накатом, когда скорость от 50 до 40 км/ч, происходят рывки как будто машину кто-то за зад хватает и отпускает....)))
обороты падают и поднимаюстя тут же и так пока до 40 скорость не упадет, потом проходит. Думаю что-то с коробкой, но что? переключения с третьей на вторую??? Жидкость менял 5 тысяч назад, регулировку троса тоже делал. Да и двигатель капиталил тоже 5 тысяч назад. Что может быть?

Цитата: (Jest78 @ 3.11.2009, 16:09) На ТО прежде чем загнать машину на беговые барабаны (проверка тормозов) действительно спрашивают 4WD или нет. Но вязкомуфта на него не влияет барабаны разгоняют обе оси и все колёса с одинаковой скоростью.

Полностью согласен с вашим мнением