Помогите устранить проблему. Заклинило передний подшипник эл. двигателя вентелятора охлаждения двигателя, сгорел предохранитель под капотом.
Поменял двигатель и предохранитель, вроде все заработало, но теперь при включении кондера он включается минуты на 2 и после этого отключается ("гаснет" вентилятор и отключается электромагнитный "включатель" компрессора. Главное в том, что я не сразу обнаружил неисправность и дней 7 ездил с кондичионером и радовался жизни (вентилятор кондера справлялся с функциями вентилятора охлажднгия), только когда жара поднялась до 35 градусов стал греться двигатель и начал оттключаться кондер.

Да вроде так и должно быть:
Когда кондиц-р "выкл." - вент. охл. двиг. включается только тогда когда темп. двигателя повышается.
Когда кондиц-р "вкл." - (по крайней мере у меня) оба вентилятора начинают жить свей жизнью - хаотично включаются то один, то другой, то оба сразу. И компрессор не постоянно гоняет, а с какой-то цикличностью: вкл. - выкл.

ага, у меня вроде так же!

И у меня также

Коллеги!!! Спешите промыть радиаторы (снаружи) особенно пространство между радиатором охлаждения и конденсатором кондея - зарастают "мехом".
Результат - попадание на бабки, хладон-то оказывается почти весь выгнало через перепускной клапан а давление в системе было 35 атмосфер (от нагретых паров). Вобшем промыл радиаторы, заправил по новой хладон и теперь снова кайфую.
Спасибо огромное всем за чуткость и участие!!!

Случилась тут фигня позавчера - еду я домой, все ок, вдруг чувствую - из печки воздух холодный идет. Я озадачилась, но как-то так.. Еду дальше. На светофоре чувствую, что какой-то запах странный. Вокруг посмотрела - рядом машина советского типа газует, - думаю - от нее. На следующем светофоре машины уже рядом не было, запах прибавился и прям на глазах температура вверх стала ползти, и из-под капота дымок вылезать. Я аварийку врубила, машину заглушила, полезла под капот - там все мокро и пар идет. Села обратно, подумала, и решила медленно продвигаться к дому, следя за температурой. Короткими перебежками добралась до ближайшей платной стоянки, броисла там ребенка. С утра поехала в сервис на нем, благо недалеко от АТЦ Москва все произошло.
Загнала в 11 утра. Ребята полезли смотреть - что там. Искали долго, нашли, что лопнула какая-то трубочка железная, которая от тройника отходит, куда датчик вкручивается. Тут же обзвонили все магазины - железка тока на заказ, 3 недели. Пока я дозванивалась до разборов, ребята эту железку заварили. Но тут на разборе в Марьино оказалось, что такая штука есть. Встала диллема - есхать за б/у или ставит заваренную. Цена вопроса б/у - 500 руб. Ребята сказали - езжай. Подумали и решили, что еще и со мной съездят, на машине, а то как мне добираться? Деталь подошла, я ее купила. вернулись мы обратно. Деталь поставили, все подошло. Тут началось самое долгое - замена антифриза. Я по ходу решила, что и масло можно поменять, да и свечи, а то сама никогда не доберусь. А также заодно проверить состояние дисков, стоек и колодок. Все равно день на сервис ушел.
Систему охлаждения промыли несколько раз водой, почистили воздухом, залили антифриз прощупали все трубы на предмет воздушных пробок. Потом долго грели двигатель - проверяли систему.
Потом поменяли масло и фильтр. Заменили свечи, сказали, что с ними все хорошо - ни бензина, ни воздуха следов не видно.
Потом послушали и посмотрели выхлопы из глушителя, сказали не париться, все нормально.
Потом проверили стойки с дисками и колодками, сказали, что пора менять.
Потом выставили счет... Вот тут я растрогалась вообще, так как с меня взяли денег тока за замену масла и антифриза. Просто душки!
Выехала я из сервиса в 15.55.
Ромка чувствует себя хорошо. Температурная стрелка лежит на мл ниже середины при полностью разогртеом двигателе. Печка работает, естественно. Получила кучу советов, как себя вести, если не дай бог такая фигня на трассе случиться.
В общем, нет худа без добра

Советы, плиз, выложите в студию!!!

Молодец!
Сервис то где такой хороший? Неушто на Прохладной!

И плиз - телефон етого разбора, в Марьино который, можна?..

Не, я до туда не добралась, тока до АТЦ Москва доехала, там РВС сервис или что-то вроде.

А советы, думаю все знают - с собой возить антифриз, на крайняк воды, потихоньку доливать в систему охлаждения (причем открывать очень акуратно, потому как я видела, как оттуда пар шпарит - жуть!) и шкандыбать до сервиса ближайшего Я первый раз столкнулась с этим, потому для меня все в новость

Сплюша
"Потому, что нельзя быть красивой такой!"

Дмитрий К

DIUSHES Он вообще-то с нашего форума 3577131, 7711469, это рядом с ст.Перерва.

Все очень хорошо, а почему же железная трубочка лопнула (трубочка – это следствие, в чем причина)?

Nikolay42
По моему разумению , причина во внутренним давлении системы охлаждения и старении материла из которого трубка изготовлена.
Что бы избежать такой неисправности , можно из крышки расширительного бочка вытащить резиновую прокладку клапана.
Это моё личное мнение и просьба камнями , типа плохого охлаждения двигуна , в меня не бросать.
Сам эту резинку снял в октябре и как будет вести себя машина летом не знаю , может придётся поставить на место.

А я думала, что из-за перепадов температуры - следствие. Было тепло, а в этот день очень резко похолодало, у меня машина на ветру стояла. Ну и конечно, общий износ детали. Может такое быть?

Знакомая ситуевина. Только у меня радиатор пробило. Даже на заказ с Япы сложно новый достать, а если и достанешь то встает он в 8 т.р. На разборках нет. Заклеял я его холодной сваркой Poxipol и уж полгода езжу на заклеянном (он ведь Алю и не запаяешь). Кто-нить сталкивался? Как решил поблему? А то страшно так ездить как на бомбе замедленного действия - неизвестно когда сорвет заплатку!

НА самом деле алюминий можно запаять. Обратись к ребятам которые кондиционеры ремонтируют, в твоем городе стопудов такие есть. В Красноярске одна пайка стоит примерно от 150 до 300 рэ.

дядя Вова
ок спасибо за инфу!

Привет ВСЕМ! На форуме я новый чел. хотя на Сильвочке я уже 3-й год. Так что сильно не пинайте и принимайтев свои ряды Раумоводов. Теперь о деле. В начале июля случилась таже байда, что и у Сплюши. Трубочка эта, как сказали на сервисе, идет от тройника на охлаждение инжекторной заслонкой. Кстати сервис тот же самый на Перерве. Сплюша права ребята там классные, лишнего не берут, все раскажут и покажут. А разборка та в Марьино на улице Иловайской напротив заправки (по моему BP) 15 мин. пешем через мост. Сняли там целиком весь термостат (цена вопроса 1000 р) с движка 5Е. Ну а поставить все на место, залить антифриз, поменять масло, фильтры и общий осмотр - дело часа. При осмотре тройника сложилось впечатление, что виноваты московские зимы (хотя не очень понятно, как туда добралась соль) и наши дачные дороги. В месте излома была конкретная ржа.

Возникла проблемма, периодический греется двигатель. Похоже что вентилятор поздно включается. Ктонить сталкивался с такой проблемкой? И обьясните зачем по схеме подключается вывод с компа?