Идем в ПОИСК!!!!!! и находим! ссылка

не, эту-то тему я нашел, думал "тросик кикдауна" это нечто еще третье, а это то же, что и "тросик газа"?

Разгонял до 175 км/ч на 16 катках (205/45/R16) заправлен бьыл 98 бензом около 5 литров. Специально проверял. Но все равно мягко сказать страшновато...

При обычных колесах больше 140 не хочется как-то.

И кстати действительно остается запас под педалью, и даже на 175 если надавить до упора срабатывает кикдаун (нафиг он на такой скорости) и ромка начинает дико реветь и занижать скорость (ну еще бы, на передачу ниже переключился). Интересно...

так это и есть два разных тросика : слева - газ, справа кикдаун!

уже почти понятно
сталоть тросик кикдауна - это тросик акпп...
залез щас: газ совсем провислый был, большой свободный ход, выбрал, перекрутив гайки так, что резьбовой торчок чуть ли не на 1 виток торчать остался... а коробочный трос примерно как на фотке - упор прям в дырку залазит, зазора нет

Да!!


а коробочный трос примерно как на фотке - упор прям в дырку залазит, зазора нет

Для начала сделай зазор 1.5 - 2,5 мм., поробуй!
А потом подбери (уменьши) опытным путем под свой стиль езды.

Михаил Л, URY, Техник СПБ

всем спасибо за вводный инструктаж!

Михаил
Отпишись как отрегулируешь. И какие получатся результаты. Тема интересная.

Ощущения субъективные, да и эксперимент нечистый - в условиях Ак-городка - Нска:
1. выбрал люфт газа, акпп оставил как было (без зазора) - улучшился разгон при трогании, да и вообще динамика на средних скоростях
2. выставил акпп прим. 2 мм - началось запаздывние кикдауна (при обгоне, или на подъеме когда газу поддавал)
3. уменьшил до 1 мм - вроде лучше стал реагировать; на шоссе от городка до нска почувствовал улучшение на скоростях выше средних - незаметно как-то догнал до 100, 120, дальше нельзя (черта города считается, отъем прав!); дольше разгон на 3й при том же положении педали как и до орг-тех меропринятий.
Загород (120-150) пока не пробовал, хотя именно это и волнует больше всего.
Как поеду - потрачу время, чтобы разные положения попробовать

читаю и просто удивляюсь...
моя машинка 160-170 идет с пол пинка причем с 2-мя пасажирами, с включеным O/D с выключеным я больше 80 не езжу..
и радиус у меня 14

Поделюсь. Забег на Раум-2. Автобан Ленинск-Новокузнецк. Большую часть пути шел 140-150. Машина сама просила. Ехал вполне комфортно. На прямом участке придавил педаль и положил стрелку. Легко и непринуждено. Сам удивился. Обороты в районе 4,5 тыс. были. Ощущения вот-вот вылетающих поршней не было и в помине. В принципе , можно было так и ехать. Но в машине был не один, рисковать не стал. Вывод - свежий раум-2 машина вполне шустрая. Когда обороты поднимаються выше 3-3,5 тыс. динамика разгона возрастает. На хорошей дороге особо напрягаться, чтобы держать машину не нужно.