Замена Передних тормозных накладок, производилась 8раз.
Пробег при покупке был 36700.
1. Через 27км.
2. Через 31150км.
3. Через 13880км.
4. Через 7836 км.
5. Через 18508км.
6. Через 52417км. Замена торм.дисков +оригинальные накладки (дорого).!!!
7. Через 20306км.
8. Через 26272км.
9. Через 15718км.

Замена Задних тормозных накладок, производилась 3раза.
Пробег при покупке был 36700.
1. Через 270км.
2. Через 125055км. Можно было не менять износ 60%.
3. Через 55837км. Можно было не менять износ 50%

Замена масла моторного производилась 11раз. П/синтетика Кастрол 10W40. Менялось по разному, с 5-ти минуткой, 10-ти минуткой, с Промывочным маслом, с Раскоксовкой, без промывки, с добавлением и без, присадков.
Пробег при покупке был 36700.
1. Через 16410км.
2. Через 14325км.
3. Через 10830км.
4. Через 17144км.
5. Через 12238км.
6. Через 15946км.
7. Через 20614км.
8. Через 16133км.
9. Через 15031км.
10. Через 16480км.
11. Через 26190км. Двигателю пипец. Требует ремонта.

Замена Передних тормозных накладок пока производилась 3 раза.
Пробег при покупке был 37100.
Замена Задних тормозных накладок ещё не производилась!
Пробег на данный момент 81180.

Да у тебя машина, ещё девственная.

Lelik52
Беру свои слова обратно , извеняюсь не знал общего пробега на данном аппорате ты молодец держиш машинку в технически исправном состоянии ,честь тебе и хвала не многие на такое способны.
А что такое ГБО , газобалонное оборудование чтоли или я неправ???.

Точно ГБО.

дааа... у меня знакомый за 6 лет наездил всего 80000, а ты 200000... Прям всю жизнь ездил Для россии 200000 очень даже неплохо... Респект

А так, подвести итог, что чаще ломается, на что лучше обратить внимание и т.д. сможешь?

Самое частое и трудоёмкое, это пыльники аммортизаторов.
Особенно зимой, после попадания колеса в яму, пыльник как презерватив надевается на аммортизатор. Просто так его на место не поставишь, приходиться снимать и разбирать всю конструкцию.
А остальное всё текущее.

Lelik52
А ты стойку снимаеш вместе со ступицой чтобы не нарушать развал или отдельно одну стойку?

Одну стойку, собираю и ставлю в обратном порядке Верхний болт обычный, Нижний ремонтный под №1.

А так не помнишь, что служило сигналом для замены каких-либо частей подвески, ну там какие-то стуки или еще что? И какой стук что обычно означает...

А фото посвященные данным работам есть или вообще подвеске?

Хочу летом на море съездить http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=4906&st=0
, туда и обратно больше 10 тыс верст, вот изучаю на всякий случай какие проблемы могут быть с подвеской и вообще с машиной. Привожу в порядок. У тебя огромный опыт.... 200 тыс. е...мое

PS Если уже выкладывал кинь плиз ссылку, а то поиском не всегда находишь то, что ищешь.

Странно, у меня пробег 178000 км. Менялось вообще по мелочи. На 100 ГРМ (ролики, ремни и т.п). каждые 10000 масло, фильтры, и на 170000 заменен шрус, передние амортизаторы, все! Еще колодки правда менялись где-то на 130000

Можно было и не менять .
Повторюсь: люблю когда машина по тех.состоянии на 4+.

Я тоже веду свою статистику. только не в тетради, имхо это не по мне. а в эксельчике, с описанием запчасти и стоимости работ в сервисе по ее установке, работе над ней и прочее... Короче я тоже так слежу за машиной, как будто вечно на ней ездить собираюсь. и Это в принципе верно, ибо машину отдам родителям в будущем, а себе уже буду брать сежего ромку. только 2008 года. красавчик. я его в инете увидел - влюбился с первого взгляда. жаль движка другая, имхо 5е-фе одна из самых удачных, живучих и экономичных движек. но... кобыл в нем мало. скучно в нем на трассе с 94 пони под капотом...
Вообщем, такой пример в переодической замене расходных деталей вызывает только уважение! Нужно лишь бы что бы была сервисная книжка, на случай продажи авто будет чего показать покупателю, дабы убедить его, что ему крупно повезло, покупаю сей ухоженый авто!

Хороший такой материальчик:-)) Единственное конечно стоимость комплектующих и работ не помешала, но тут видимо все почти своими руками делалось:-) Машина кстати хорошая...Я купил с пробегом 120 тыс (2000г) в хорошем техническом состоянии (хозяин в автосервисе работает:-))..Пробегал почти 30 тысяч, за все время если не считать масла, свечи, фильтры и др. расходники (ну без этого никак), поменял гранату левую (правда правую тоже надо менять ибо пыльник порвался по зиме и уже захрустела). Тормозные колодки наверное еще поменяю, вот и все. Больше ничего не ломалось. Стойки при покупке новые стояли каяба так и стоят.

Правда не знаю, это моя первая машина, сравнивать не с чем, может все тойоты такие, меняешь расходники, льешь бензин, ездишь аккуратно и все Ж-)))

Цитата: (DeMoN-777 @ 21.4.2010, 13:25) Я тоже веду свою статистику. только не в тетради, имхо это не по мне. а в эксельчике, с описанием запчасти и стоимости работ в сервисе по ее установке, работе над ней и прочее... Короче я тоже так слежу за машиной, как будто вечно на ней ездить собираюсь. и Это в принципе верно, ибо машину отдам родителям в будущем, а себе уже буду брать сежего ромку. только 2008 года. красавчик. я его в инете увидел - влюбился с первого взгляда. жаль движка другая, имхо 5е-фе одна из самых удачных, живучих и экономичных движек. но... кобыл в нем мало. скучно в нем на трассе с 94 пони под капотом... Вообщем, такой пример в переодической замене расходных деталей вызывает только уважение! Нужно лишь бы что бы была сервисная книжка, на случай продажи авто будет чего показать покупателю, дабы убедить его, что ему крупно повезло, покупаю сей ухоженый авто!

аналогично веду в экселе. недавно подводил итоги.
Пробег за три года 80000.
Всего истрачено около 500 000 тенге =100 000 рублей (почти на все: мелочевка, расходники, оплата работы мастерам, штрафы гаи, ТО, страховка, ремонт (замена стоек передних и пыльников передних гранат)+расходы по ДТП примерно 20 % от всей суммы. Расходы получились у меня где-то 5 тенге на километр. примерно 1 рубль на километр. по бензину выходит 7 тенеге на километр или 1,2 рубля на км. Итого стоимость эксплуатации 2,2 рубля на 1 км пути. Считаю, что это не дорого так как на других иномарках эта сумма больше минимум в 2 раза.
Вывод: Раум, не смотря на некоторые недостатки, по соотношению качество/экономичность/удобство - лучшая машина.

Сообщение отредактировал forumist - 22.6.2010, 9:08

даааа....ужжж....пробеги у вас, я за 2 года проехал 20 тык., за это время был в одном ДТП, кузовной ремонт обошелся в 1000$, за 2 года эксплуатации по мелочам истратил примерно 500 000 тнг=100 000 руб.- это страховки, штрафы, взятки гаи,обслуживание, 2 комплекта резины новой, лето и зима, короче все кроме бензина, но недавно загудел левый ступичный и щелкает правая граната......млять опять расходы.... , получается на эту сумму можно в моем городе ездить на такси 2 раза в день, 5 раз в неделю, 2 года....

Сообщение отредактировал gena13 - 7.7.2010, 14:50

Пробег моего Раума сейчас по одометру 288тыс.км Тоже веду учёт ремонтов и замен. За основу взял таблицу из мануала, но немного переделал её для удобства. По заменам я писал в своём отзыве на Дроме ссылка с год назад. В последнее время, из крупного, заменил диски тормозные, естественно с колодкамии. Впланах ближайших - масло в АКПП. Решил сменить через 25тыс.км, т.к в последний раз менял с однократной промывкой.