Может, конечно, это нормально...
Сегодня много ездила, обратила внимание, что на прямой, если долго ехать ровно, а потом начинаешь прибавлять газ, особенно, если в горку - педаль начинает мелко вибрировать и как бы слегка проваливаться. Если глубже нажать, переключается на другую передачу и опять нормально.
Это норма или что-то не в порядке? Или я что-то не так делаю?

И еще вопрос по овер-драйву. Возможно, он уже звучал, но не сочтите за трудность, ответьте, пожалуйста:
зачем он нужен? То есть в каких случаях его надо использовать, и что лучше - всегда его включенным держать или наоборот, всегда выключенным? Можно ли его включать/выключать на ходу?

Спасибо заранее!

По поводу передач(драйва) и коробки почитай здесь ссылка
Про газ - это скорей всего не хватка мощности, каробка работает на 4 передаче а скорость порядка 60 - 70 км/ч , такое бывает, но вибрация под ногой не ощущалась. Сейчас поеду с работы надо будет попробывать.

Спасибо, почитала А также еще на форуме нашла разные мнения. Так и не поняла, как лучше в городе ездить - с включенным или нет? Прежний хозяин ездил все время на ON. Можно ли сделать вывод, что в пробках и в центре лучше на выключенном, а по кольцу и за городом - на включенном ?

2 Сплюша

Можно!

2 Сплюша
И нуна

А по первой части вопроса: ИМХО это субъективные впечатления, ничего вибрировать не должно!

Мож я чего пропустил? Авто уже куплен???

ЗЫ: Все увидел пост про покупку!!!!
Поздравляю! Желаю вам взаимопонимания!

Не у меня вибрации нет, на верно как пишит Михаил

.

Сплюша Возможно у тебя чувствительнее нервные окончания. У меня тоже есть такое - мелкое вибрирование, но я его чувствую только когда сижу в машине в обуви с тонкой подошвой.

А можно и я свои пять копеек про O/D добавлю?
Все нижесказанное - мое личное мнение, которое никому не навязываю (это предупреждение во избежание непродуктивной дискуссии ), относится только к Рауму, учитывая, что я больше чем 100 км/ч почти не езжу.

Итак, O/D - это ни что иное, как просто 4-я передача в коробке.
"O/D on" - 4-я передача включается при достижении определенного соотношения обороты/скорость, "O/D off" - 4-я передача не включается при достижении этого же соотношения.
Понимая это, я для себя определил те моменты, в которые O/D должен быть отключен:
1. Езда зимой по снежной каше и льду.
2. Езда летом по мокрой дороге на лысой резине.
3. Начало торможения на сложных и скользких участках (спуск-поворот).

Где-то я читал, что O/D рекомендуют отключать, например, в горах. А смысл? Если то самое определенное соотношение не будет достигнуто, то 4-я передача просто не включится, а если все же включилась и мы разогнались до невменяемой скорости (в горах ), и не хотим тормозить тормозами, а непременно двигателем, то что мешает временно отжать кнопочку?

Что касается городского режима и пробок (не принимая во внимание три моих пункта), то тут также справедливо то же самое рассуждение, что и для гор. А для рывков (резких ускорений) придуман кикдаун.
Коробка - она на то и автомат, чтобы самой думать, что делать.
Поэтому однозначного ответа "что лучше" в городе, боюсь, не существует. Для разных дорожных условий, манеры вождения - разные рекомендации.

И последнее. На скорости, например, 80 км/ч расход бензина будет больше на 3-й или 4-й передаче? Что-то мне подсказывает, что на 3-й ("O/D off").

Согласен с sarkazm и еще хотелось бы добавить о своих ощущениях.
При O/D off машинка становится динамичнее при старте со светофора, а при O/D on немножко хуже происходит разгон. Неможет ли при O/D on включаться 2 скорость?

А кто-нибудь замерял все-таки расход в городском цикле в режимах "O/D on" и "O/D of"?
Я сейчас езжу "O/D on", замерю, потом попробую и "O/D of".

На моей тоже иногда появляется вибрация на педали газа, а с чем это связано не пойму, разбиратся в этом пока, холодновато.

Вибрация то же есть, возникает при ускорении, причем не сказать что очень уж сильном, немного раздражает - мо быть специально сделано что бы сильно не гоняли?
98 год пер.привод

О как! Спасибо! Я, кстати, бензин залила на другой заправке (прежний хозяин на МТК, я на ТНК заправилась) - ИМХО, вибрации сегодня практически не было И вообще она повеселей бежать стала. Может это от бензина зависеть? А обувь и правда, на тонкой подошве
Зато странный звук появился, когда печка работает - слегка что-то попискивает в решетках, где обдув. Отключаешь - тишина. Чегой-то с этим делают?

При выключенном овердрайве эффективние торможение двигателем (т. к. не включается 4ая передача) отсюда я думаю и рекомендация езды с выключеным O/D в сложных условиях пробки, скользкая дорога и т.п..
Я так и стараюсь в городе ездить если свободный участок(третье кольцо в 4утра -- включаю в остальных случаях -- выключаю

У меня тоже чувствуется легкая вибрация при желании поддать газу, хотя пока на этой машинке больше 100 не ездил. На Королле такого небыло.

Была еще такая болячка, на трассе при переключении на 4ую, при скорости 80-90 сопровождалось вибрацией кузова, похожей на отряхивание. После замены резинок заднего стабилизатора все пришло в норму.

Тоже бывает небольшая вибрация. Отпускаю-нажимаю, педаль, пропадает.

O/D включаю только когда собираюсь ехать больше 80км/ч, в городском режиме он практически всегда выключен. Тут конечно надо разбираться что именно происходит при включении O/D, если простое подключение 4 передечи, по аналогии с механической коробкой, то на расход бензина по городу, это не должно сказываться, да и о каком тормажении двигателем может идти речь если к примеру едем со скоростью 60км/ч., если хочется тормазить двигателем то надо переключаться на 2 или даже на L, но на сколько полезно такое действие для коробки я не проверял и пока проверять не собираюсь, поэтому и включаю эти передачи только когда спускаюсь с крутых горок, а у кого сработает инстинкт при критической ситуации резко затормазить да ещё и вспомнить о переключении на пониженную передачу я не знаю. Если же при включении O/D подключение 4 передачи происходит путём смещения самих передачь, ну типа 1 становиться 2, 2-3, а 3-4, то расход топлива однозначно должен повыситься при движении по городу с включённым O/D, торможение двигателем должно появляться, но опять же на 60км/ч от выключения O/D большого торможения не получиться.

От таких сложных умозаключений я сделал вывод что при движении по городу от включения O/D расход бензина должен повыситься, остаётся ждать только результатов эксперимента Trump хотя от качества этого эксперимента многое зависит, к примеру за две недели езы на 35л. у меня получилось 14л. на 100 и это при том что последнию неделю я практически только и прогревался.

Вообще, коробка на Raume ведет себя не так, как на, допустим, Carinе (была до Rauma). Там все было четко, включение O/D (on) просто добавляло 4-ю передачу и моменты включения первых передач на низких скоростях никак не затрагивались. А вот на Raume по-другому. Здесь O/D on делает первые три передачи более короткими (такое впечатление), поэтому и разгон со светофора на O/D медленнее и машина с ним спокойнее. Первое время меня это сильно удивляло. В резудьтате O/D включаю только на трассе, по городу практически не пользую эту кнопку.

Oleg Во, вполне возможно - а я никак не пойму, в чем фишка! Сегодня на работу ехала, он в пробке переключаться умудрялся, при скорости км 5-10 в час. А я ехала на включенном овердрайве как раз. Сейчас обратно поеду - выключу, проверю теорию

А вибрация у меня пропала То есть она есть слегка, но меня уже не беспокоит. Раз так у многих, значит - норма

Да все нормальноооооо!
Успокойся, это как раз порог переключения 1-2, а если будеш медленно и спокойно ехать до 20 КМ/ч может и на 3-ю переключиться!
ЭТО НОРМАЛЬНО!!!

Не терзайте себя и машинку! Наслаждайтесь обладанием!!!