Пару дней назад появился металический звук при быстром наборе скорости, съездил на сервис, сказали что в резонаторе железки обгорели- вот и за этого и брынчит. Сказано-сделано, поменяли резонатор (поставили от оки), металический звук пропал, но появился другой, (опять-же при резком наборе скорости) то-ли скрип, то-ли писк и появилось такое чувство, что пропал кикдаун. Народ HELP кто чем может.

klazer

Кикдаун либо есть, либо нет. Это вполне осязаемая функция. На скорости 60 км/ч в пол выжмите педаль, коробка должна сброситься на вторую передачу и крутить на ней до 80-85 км/ч и только после этого перейдет на 3-ю
Убедитесь, что под педаль газа ничего не попало. Даже резинового коврика может хватить, чтобы не сработал кикдаун.

точно! Я один раз так облажался... Жму на всю, а газу нет, чё за хрень думаю, а потом допёрло, что коврил мешал.

Мож при сварке резонатора сделали масенькую дырочку. Вот она и свистит.
Есть возможность, поставь Ромчика на яму, пусть кто-нибудь погазует, а ты внизу смотри от куда сифонит. Я думаю в этом причина. Хотя....
Удачи!

а у меня такой вопрос:
при трогании с места, ну довольно быстро, но не педаль в пол, через 1,5 - 2 секунды происходит то ли щелчок, тол и непонятно какой стук, мгновенный, вроде не похоже на переключение передачи...???

При оборотах выше 1500, на ходу слышен металлический цокот, на N или Р нету. Слышно не громко, недавно менял масло, промывал двигатель промывочным, сменил бензиновый фильтр грубой очистки. Что это может быть???Есть варианты?

Вообще, промывать старенький двигатель не рекомендуется.
Особенно всякими там пятиминутками(промывки что в старое масло заливаются)
Они оч агрессивны.
Велик шанс, что промывка взбаломутив всё г.,а его в старом моторе масса, и это г. может забить масляные каналы и масло прекратит поступать например в головку блока исмазывать распредвалы или ещё чего.
Подробно такую беду описал всем известный ЭлектроВовик ссылка который провёл эту тему ещё на старой своей Висте.
Лейте хорошую синтетику которая имеет нормальные моющие свойства.
Звук то ктати какого характера?
При каких режимах проявляется?
Как звучит?
При полностью нажатом дросселе?
Короче по подробнее надо написать про звук этот и тогда можно будет гадать что это такое....

Звук появляется при достижении 1500-2000 оборотов, педаль акселератора не полностью нажата, звук только на ходу.Если стоять в режиме P или N и повыщать обороты, звука нет....Чем-то похож на звук, кога клапана на ТАЗике стучат, но неуверен.что делать?? МАсло еще чистое, прошло 3 дня, пробег 100км.

посадить грамотного механика и прокатить. пусть он послушает
хотя, возможно клапана и постукивают, а может бензин....качеством подкачал?

Еще пришлось посавить такой вот фильтр, другого не было, продавец сказал, что этот получше будет...Может ли быть из-за фильтра?

еще..

Похоже на обедненную смесь компьютер должен регулировать инжектор.
Однозначно диагностика поможет

А фильтр? Ничего, что он длиннее?

atom66
Если звук слышен на ходу, а на N не слышен но похоже что дело не совсем в двигателе. Подыми перед и включи D и слушай откуда цокает. Может совсем не в двигателе дело.

Машина с трамблёром или с катушкми?
Если звук как у тазиков, то это детонация.
К сожалению,у тойот такая тема бывает.
Попробуй бенз залить пятый, если детонировать прекратит значит хлебнул плохого топлива и банально тот что был залит ранее не 92 а чуть ниже и датчик детонации уже скорректировать не может.
P.S.Это я описал только одно из того что можно предположить.
Из за размеров фильтра скорей всего быть ничего не может.
В любом случае покажи сервисменам.

atom66
Если скорость плавно при этих оборотах набирается, то это детонация. Если давануть газу и звук пропадает, то это опять подтверждается. Елинственный способ проверить - детонация это из-за бензина или нет, – изъездить бак до постоянного горения лампы пустого бензабака и заправить как минимум литров 20 настоящего 98-го бензина и покататься. Если не будет звука, то однозначно детонация. А как её личить - это уже совсем другая история

Всем огромное спасибо! Залил вчера 98-го, звук пропал
Заправки

У меня была похожая тема с РАВ4 3S-FE.При выжатом дросселе звук детонации.Мотор катушечный.
Машина была дилерская, с пробегом всего 60000км.подтверждённый дилером,с ТО и.т.д.
Ездил на ней дедуля до меня,он и был один владелец.И видимо на тапку совсем не нажимал,вот там всё и закоксовалось.
Были догадки о том что нагара на поршнях столько, что увеличилась степень сжатия.Перепробовали всё, и бенз други заливали и.т.д.
В общем звук не особо сильный был и обычно когда резко нажимаешь, решено было збить на это дело и ездить далее.
Потом я в процессе, после дедули мотор (впрыск) промыл Винсом, он как раз клапана и камеру от отложений вроде моет хорошо, поездил пол года и звуки все прошли.
В моём случае пеняю на то что до меня мотор не крутили,дедуля в лучшем случае до 2500 оборотов ездил, что для двигателя плохо.

Эх... У меня тоже звенит. Даже 96-го бенза залил, а толку нет. Много чего я читал по этому поводу. Сводится к тому (если бенз не плохой), что от постоянного использования хренового бензина или по каким-то другим причинам в камерах сгорания, на клапанах скапливается нагар и пока мотор работает, нагар накаляется и работает как свеча, но только вспышка происходит раньше и датчик детонации с компом не могут справиться с этой детонацией. И никак от детонации не избавиться пока не избавишься от нагара. Думал позаливать всякую хрень от нагара, но меня остановило то, что весь отвалившийся нагар полетит в катализатор и забьет его нахрен и еще и лямбду может убить. Короче проще так и ездить. У брательника на спринтере 96 года тоже такая же детонация. И у многих она, даже почти новых (безпробежных) япошках, никуда от нее в России не деться

+100.
Вот вот у меня таже тема была с Равом4.
Но потом в процессе всё прошло само собой.
А то я уже,грешным делом, подумывал туда Лавра залить для раскоксовки