Цитата: (Арман @ 7.7.2012, 21:52) а Я не понял. На рауме стоят компенсаторы. как их регулировать.

Компенсаторов нету, регулируется подбором шайб, как на девятках, десятках... Процесс описан в книге по ремонту скачай ....

Цитата: (Niсk-Nick) Где скачать раскажет в личке

Сообщение отредактировал Nick-Nick - 10.7.2012, 8:04

Цитата: Привет всем. Я новенький. Но проблем валом. У меня рома 97 года. Очень сильно стучат клапана. На холодный меньше а на горячий двигатель вообще. Акпп когда переключается со второй на третью очень сильно дергается. На больших оборотах увеличиваеться шум клапонов. И все это после кап ремонта двигателя

Клапана при нагреве наоборот перестают стучать, т.к идет нагрев и зазоры уменьшаются, хуже когда они не стучат (отсутствует тепловой зазор) в этом случае они просто прогарают, от этого не компрессии и двигатель не тянет. Надо искать стук в другом месте, но не в клапанах, клапана могут стучать долго и упорно, а другой стук вылезит с большими последствиями, типа "братской руки"- это когда шатун с блока торчит.

Цитата: (Арман @ 6.7.2012, 19:47) Привет всем. Я новенький. Но проблем валом. У меня рома 97 года. Очень сильно стучат клапана. На холодный меньше а на горячий двигатель вообще. Акпп когда переключается со второй на третью очень сильно дергается. На больших оборотах увеличиваеться шум клапонов. И все это после кап ремонта двигателя.

Скорее всего у Вас стучат не клапана а пальцы поршней или сами шатуны на коленвале. Если есть слух попробуйте дедовский метод прослушивание двигателя через палку:
1 Стук в верхней части двигателя (клапана или распредвал)
2 В блоке цилиндров посередине (пальцы поршней)
3 В нижней части блока ( шатуны или сам коленвал)
А если слуха нет, опять к "МАСТЕРАМ"

Чего не понял?
Кто капремонт делал, к тому и направляйся за ответами на свои вопросы!

Откручивай маслянную крышку и посмотри смазываются ли распредвалы, может быть поставили прокладку ГБЦ без отверстия для маслянного канала.

Цитата: (Finding @ 10.7.2012, 16:05) Откручивай маслянную крышку и посмотри смазываются ли распредвалы, может быть поставили прокладку ГБЦ без отверстия для маслянного канала.

А что, такие бывают??

Цитата: А что, такие бывают??

Смотря где сделана прокладка ГБЦ.

Ребята помогите!у меня Рома 97 года,сегодня появился сильный стук под клапанной крышкой,на "N и на "Р" работает но троит,переключаю на "D" и на "R" машина глохнет,на нетрале даешь газу стук увеличиваеться,чего такое может быть,помогите.....HELP

Ребята помогите!у меня Рома 97 года,сегодня появился сильный стук под клапанной крышкой,на "N и на "Р" работает но троит,переключаю на "D" и на "R" машина глохнет,на нетрале даешь газу стук увеличиваеться,чего такое может быть,помогите.....HELP

Цитата: (roman.k_78 @ 3.10.2012, 20:30) Ребята помогите!у меня Рома 97 года,сегодня появился сильный стук под клапанной крышкой,на "N и на "Р" работает но троит,переключаю на "D" и на "R" машина глохнет,на нетрале даешь газу стук увеличиваеться,чего такое может быть,помогите.....HELP

скинь крышку, оцени ситуацию.
может у тебя там чего отвалилось

Ладно,завтра буду скидывать крышку,ну так точе то я переживаю,у меня еще с трубы бензой подванивает...

Цитата: (roman.k_78 @ 3.10.2012, 21:55) Ладно,завтра буду скидывать крышку,ну так точе то я переживаю,у меня еще с трубы бензой подванивает...

Тогда для начала свечи выкрути определи проблемный цилиндр. Крышку может и нет смысла снимать.
Возможно у тебя форсунку заклинило или проблема в катушке или проводе или свече зажигания.

хорошо ,выкручу,а вот как понять что и что сломалось ,какие признаки по каждому,а то я в этом деле не мастак,недавно появился на форуме....отпишись если не затруднит по конкретнее,заранее спасибо

Цитата: (Lelik52 @ 6.7.2012, 20:29) Прими мои соболезнования (но почему капиталка, а не контрактный двигатель?) А АКПП подстраивается под мощность двигателя, поэтому и толчки. Клапана регулировать, это минимум 10тыс. русских рублей .

Ну это ты загнул, даже при печальном раскладе в зазорах, покупать следует не все 16 шайб , а только штук 5-7(это которые сильно вылазят из тепловых допусков). А лучше всего для начала:
- Обзавестись щупом
- Попросить в знакомом серваке или у знакомых микрометр на часа 3-4.
- Сварганить таблицу по вашим клапанам. Впускные с 1 по 8 и выпуск, тоже 1-8. Тепловые зазоры по ним, толщину шайб и т.д..Вот пример моей таблицы.

- Последовательно клапан за клапаном проверить как тепловой зазор так и толщину шайб и получившиеся результаты вносить в таблицу по соответствующему клапану.
- А теперь самое интересное путём элементарных расчетов из получившего набора косячных шайб, методом перестановки подберите шайбы к клапанам, так что бы у вас получилось как можно больше номинальных зазоров.

В итоге останутся 3-6 шайбы, которые отбраковываются (не выкидывайте, пригодятся сто пудов не Вам , так другу или клиенту, что готов выласит сказочные 10 тыс.).
Заказываете нужные толщины шайбы и после их получения согласно вашей схеме перестановок и таблице меняете и регулируйте.

Таблицу не выкидывайте, при последующей регулировке микрометр Вам уже не понадобиться, только щуп и терпение.
По деньгам выходит для примера: за 4 заказанных шайбы около 700 - 1200 рублей, в зависимости от выбранных сроков доставки с интернет-магазина. Экономия колоссальная если плясать от суммы 10 тыс.

вот открутишь и расскажешь.
там может быть все что угодно...

-разрушившиеся детали свечи (и такое бывает)
-свечи в масле или залитые бензином.
-запах из каждого цилиндра зафиксируй (какие-то резкие отличия типа запаха бензина)
-провода высоковольтные прозвони по возможности на наличие обрыва.

в общем, это твоя задача описать здесь важные симптомы, чтобы дистанционно диагноз ставить.

Как то так...

Сообщение отредактировал stalker 73i - 4.10.2012, 12:21

Ну что вчера выкрутил все свечи,2 с черным налетом,2 с белым,повреждений нет,снял клапанную крышку,визуально ни чего не обнаружил,повезу на эвакуаторе да сервиса,с человеком поговорил ,тот грит мол снимать поддон надо смотреть,там все ясно будет может шатун,

Провели диагностику двигла,говорят с движкой все впорядке,мол зажигание.....,сказали проверить электрику...,скорее всего катушка сказали,если она пробита,возможен такой стук..