Молодец!
нынче буду колодки и жижу менять, тоже подобная процедура педерастоит
вовк
Инициатива наказуема. Исполнением.

Muzzy
Рад бы, да не компьютерщик я. Просто"чайник"

Как называется смазка для втулок?
Почему мне предлагают смазку для шрусов, по идее должна быть какя-то высокотемпературная смазка.

Нужно записать названия смазок, какие найдешь, пробить через инет характеристики и выбрать ту, у которой температурный диапазон шире.

Смазка для ШРУСОВ это литиевая смазка (если отечественная, то на основе литола) с добавлением графитового наполнителя. У нее похоже достаточно низкая верхняя температурная граница, т.к. ШРУСЫ практически не греются.

Из отечественных смазок можно взять литол-24, у него температурный диапазон (насколько помню) от -30 до 200 грудусов

верхняя не более 120 градусов. В прошлом году при замене колодок мазал литолом-24, сейчас надо опять разбирать имазать по новой т.к. засвистело после зимы.

литолом-24 мазать нельзя со временем просто клинит суппорт, болты прикипают ведёт к отказу тормозов проверенно не мной одним есть специальная смазка высоко температурная.

alex155
Ну дык какая именно, распиши, не жалей

Собраюсь на днях менять коллодки, за одно и втулки (направляющие) смазать, провести ревизию. Поэтому для меня актуален вопрос "Какие использовать смазочные материалы" Кто что может посоветовать из высокотемператырных смазок, которые можно использовать именно в условиях суппорта?

Уже обсуждалось
ссылка

Здравствуйте. Расскажите пожалуйста, как вынимали втулки, чем их чистили, как удаляли грязь из суппорта, какими пользовались смазками? Заранее благодарю.
П.С. У меня верхние втулки вообще еле ходят. А денег сильно нету. Есть ли недорогие подходящие смазки

Vladimir1980
Внимательно просмотри тему с начала
Я мазал зелёным кастролом. Сложного ничего нет в ревизии, если нигде резьба не закисла.

PS с деньгами понятно, у всех трудности бывают, но вариантов несколько:

• отложить ревизию;
• занять;
• поставить временно машину на прикол.

Vladimir1980
Ты, видимо боишься выдавить втулки? Если они у тебя еле ходят, то это не означает, что они не должны вытаскиваться. Короче посмотри фотоотчет заново и аккуратно снимай пыльнички со втулок и вытаскивай втулки, только не повреди пыльники. И еще, если будешь чистить суппорт карбоклинером, то следи за тем, чтобы не попасть на что-то резиновое. А то пыльники скорее всего старые. И даже если они японские, это не говорит о том, что они вечные
На десятке втулки я смазывал литолом-24. На сколько я знаю - он резину не ест

Кому интересно оригинальна смазка для направляющих супортов.Цена у нас 1280р

Это самое лучшее из того чем можно мазать направляющие.Настоятельно рекомендую,одного тюбика хватит машин на 20-25.

Есть кто выложит вышеназванную сумму за смазку?

Сделал ревизию, спасибо Джеку, все ясно и понятно описал. Даже кто ни разу в руках не держал инструменты сможет разобраться, а во время сложной экономической обстановки еще и экономия денюжек
Олег (Raum ncz-20), оригинальна смазка для направляющих супортов за 1280р.-не каждый выложет тем более, что можно подобрать смазку и подешевле и еще не факт, что она будет хуже по свойствам.

Muzzy
Что такое "зеленый кастрол" ?
dios1
А на фото не показано, что пыльники снимались. Значит надо снимать? И все таки, что просто очисткой туда побрызгать надо, и вся дрянь растворится, или чем то оттуда всю гадость надо выковыривать?
Джек
А ты то сам при составлении отчета какой смазкой пользовался?

Vladimir1980
На базаре купил тубу смазки термостойкой, марка кастрол, цвет зелёный.

Ты разбери всё, и в бензине прополощи. Резинки, конечно,не в бензине, а в чём понежнее, типа мыльной воды.

Muzzy
Сколько стоила та туба?

Vladimir1980
Около 150 руб.