Цитата: (Lelik00052 @ 23.1.2011, 18:17) Как понять не заливает ?

На первом ромке утром в мороз пытаешься завести, свечи выкрутишь они мокрые искры нет.
А на иридивых хоть мокрые, хоть грязные искра есть и мощнее хрен знает почему

Сегодня заменил свечи иридевые Денсо ИК16, так они выглядят после пробега в 55971км., с автопрогревами.
Фоткал с ф.вспышкой и на фотке плохо видно желтизну на керамике, но она есть и это при том, что были заменены резиновые наконечники катушек зажигания.
 2.jpg ( 64,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 881
 1.jpg ( 39,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 647
 3.jpg ( 38,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 514


Теперь сравниваем новые и старые свечи
 5.jpg ( 28,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 645
 4.jpg ( 45,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 648


Взял щуп и замерил расстояние до электрода:
Новые свечи - 1,10мм.
Старые свечи - 1,25мм.

Кто знает, разница большая в размерах?

Японская корпорация DENSO занимает лидирующую мировую позицию в разработке свечей зажигания. Иридиевые свечи относятся к свечам зажигания последнего поколения. Они снижают расход топлива на 5%, улучшают динамику автомобиля, повышают надежность, снижают токсичность выхлопа.


Центральный электрод свечи зажигания DENSO (IK16) производится с использованием специального сплава иридия, заземляющий электрод имеет U-образный паз и сужающийся наконечник, что в совокупности позволяет свече обеспечить наилучшее зажигание. Гарантированный срок службы свечи - до 40000 км. Никелевое покрытие корпуса свечей обеспечивает коррозийную стойкость, а лазерная сварка - устойчивое соединение при любых условиях.

Особенность: иридиевый центральный электрод
Диаметр резьбы: 14 мм
Длина резьбы: 19 мм
Размер шестигранника: 16 мм
Зазор между электродами: 1,1 мм
Проекционность свечи: проекционная (изолятор выдвинут на 1,5 мм)
Наличие резистора: есть
Диаметр центрального электрода: 0,4 мм
Калильное число (тепловой диапазон): 16
Форма клеммы: RC (зажимная гайка)

Где-то было:

1. K16R-U11 -- "обычные" свечи. Срок службы -- тысяч 10. "Толстый" центральный электрод.
Из "изюминок" -- патентованный U-образный боковой электрод.

2. SK16R11 -- иридиевые свечи OEM. Срок службы -- 100 тыс. Центральный электрод 0.7 мм. Боковой
электрод с платиновой "нашлепкой". Немного повышают мощность и снижают расход относительно "обычных".

3. VK16 -- свечи серии Iridium Tough. Срок службы -- 100 тыс. Центральный электрод 0.4 мм. Боковой
электрод с платиновой "нашлепкой". Немного повышают мощность и снижают расход относительно иридиевых OEM-свечей.

4. IK16 -- свечи серии Iridium Power. Срок службы -- 15--20 тыс. Центральный электрод 0.4 мм. Никелевый U-образный боковой
электрод. Снижают расход. Повышают мощность сильнее всех.

Для ИК-16 не надо расчитывать на 40т.км.
Обратил внимание (IK-16 не поставил еще, холодно на улице, на след выходных поставлю)
на разницу вылета (при одинаковой длине резьбы) относительно базы-торца ~ 1 мм (IK короче)

Привет! На днях заменил свечи, на Raum, пробег на момент замены был 44250 км. Машину брал с пробегом 22500 км, свечи при покупке не менял. Были установлены свечи DENSO K16R-U11. Замерил зазор на старых свечах 1,5 мм, Нагар на изоляторах практически отсутствует, есть на третьей по счету свече.

Обычные свечи.
По третьей свече видно, что пробивает катушка наконечник т.е желательно заменить.

А пробивать может по какой причине? Кстати этот нагар очень легко стирается пальцем, похоже какое-то солевое отложение.

Цитата: (Nixon_dvz @ 27.2.2011, 10:59) А пробивать может по какой причине? Кстати этот нагар очень легко стирается пальцем, похоже какое-то солевое отложение.

Тут цепочка идёт, в процессе работы сердечник свечи испаряется, тем самым увеличивается зазор, а искра ищет легкие пути, вот и начинает бить куда попало .

Понятно, электрический ток идет по пути наименьшего сопротивления, через зазор или через корпус свечи

Ну вот и я задумался о замене свечей..... Последнее, что поставил - свечи NGK, наверное тысяч 10 на них прошел (странно, почему-то не обнаружил у себя записи, когда их поменял ) Сейчас появились хлопки при прогреве, что очень меня напрягло, потому что раньше подобных эффектов не было.
Вот, собственно, что есть в магазине рядом с домом для двигателя 1NZ-FE (выдержка из прайс листа):

Код Наименование Производитель Цена (руб.) Кр. Зори
88330 "DENSO IK16" Свеча зажигания (1шт.) (BKUR5ET) (5303) Япония 480 *
88339 "DENSO K16R-U" Свеча зажигания (1шт.)(BKR5EYA) (3119) Япония 85 *
88340 "DENSO K16R-U11" Свеча зажигания (1шт.)(BKR5EYA-11) (3120) Япония 85 *
88363 "DENSO VK16" Свеча зажигания (1шт.) (5603) Япония 765 *
81844 "NGK BKR5EP-11" Свеча зажигания (1шт) (3440) Япония 350 *
81282 "NGK BKR5ES-11" Свеча зажигания (1шт) (2382) Япония 135 *
81292 "NGK BKR5EYA-11" Свеча зажигания (1шт) (2526) Япония 105 *
81824 "NGK BKR5EYA" Свеча зажигания (1шт) (2087) Япония 110 *

Вопрос, собственно, вот в чем - в принципе, меня и NGK устраивают по качеству, даже, когда менял, старые свечи, на которых машина пришла из Япии, тоже были NGK, я даже удивился! А сейчас вот мучаюсь выбором - что пробовать - DENSO IK16 или VK16? Вопрос стоимости не принципиален. Кто что скажет?

Сообщение отредактировал lord1972 - 1.3.2011, 11:57

Цитата: (plus1s @ 23.1.2011, 19:46) Где-то было: 1. K16R-U11 -- "обычные" свечи. Срок службы -- тысяч 10. "Толстый" центральный электрод. Из "изюминок" -- патентованный U-образный боковой электрод. 2. SK16R11 -- иридиевые свечи OEM. Срок службы -- 100 тыс. Центральный электрод 0.7 мм. Боковой электрод с платиновой "нашлепкой". Немного повышают мощность и снижают расход относительно "обычных". 3. VK16 -- свечи серии Iridium Tough. Срок службы -- 100 тыс. Центральный электрод 0.4 мм. Боковой электрод с платиновой "нашлепкой". Немного повышают мощность и снижают расход относительно иридиевых OEM-свечей. 4. IK16 -- свечи серии Iridium Power. Срок службы -- 15--20 тыс. Центральный электрод 0.4 мм. Никелевый U-образный боковой электрод. Снижают расход. Повышают мощность сильнее всех. Для ИК-16 не надо расчитывать на 40т.км. Обратил внимание (IK-16 не поставил еще, холодно на улице, на след выходных поставлю) на разницу вылета (при одинаковой длине резьбы) относительно базы-торца ~ 1 мм (IK короче)

Попробуй VK

Цитата: (lord1972 @ 1.3.2011, 11:42) что пробовать - DENSO IK16 или VK16? Вопрос стоимости не принципиален. Кто что скажет?

В вопросе и ответ...Если цена не имеет значение, то я согласен с Леликом- VK16!!!

VK16. свои IK16 еще не поставил, стал ждать новые сменные резиновые наконечники.
фото упаковки размести как купиш. и вопрос наличия "разницы вылета (при одинаковой длине резьбы) относительно базы-торца".

Собственно, я тоже склоняюсь к VK16. Рассуждаем: стоимость IK16 составляет 500 рублей, стоимость комплекта соответственно = 2000 рублей, пробег этих свечей 15-20 тыс. км. То есть, за 100 тыс км, их надо будет менять 5-6 раз, соответственно общая стоимость заменяемых свечей составит 10 - 12 000 рублей.
Стоимость VK16 составляет 750 руб за штуку, комплект = 3000 рублей, и это все на те же 100 тыс км пробега.
Но сомнения заключаются вот в чём - основное условие использования таких свечей - по принципу "поставил и забыл" - действительно ли они - VK16 - пройдут под нашим бензином все 100 тысяч км? А то может надёжнее (именно - НАДЁЖНЕЕ!!!) ставить каждые 20 000 км новые свечи?

Сообщение отредактировал lord1972 - 2.3.2011, 16:11

Lelik52: Фоткал с ф.вспышкой и на фотке плохо видно желтизну на керамике, но она есть и это при том, что были заменены резиновые наконечники катушек зажигания.


К вопросу о желтизне на керамике, ну так, на всякий случай:

Сообщение отредактировал lord1972 - 4.4.2011, 15:24

Цитата: (lord1972 @ 4.4.2011, 20:15) Lelik52: Фоткал с ф.вспышкой и на фотке плохо видно желтизну на керамике, но она есть и это при том, что были заменены резиновые наконечники катушек зажигания. К вопросу о желтизне на керамике, ну так, на всякий случай:

Коронный разряд сопровождается постоянным голубым свечением вокруг изолятора. Коронный разряд является признаком наличия поля высокого напряжения и не оказывает воздействия на поведение системы зажигания. Обычно коронный разряд можно увидеть только в темноте. Такой разряд приводит к отталкиванию частиц грязи, благодаря чему на части изолятора, находящейся непосредственно над корпусом, остается светлое кольцо. Это кольцо иногда ошибочно принимают за доказательство прорыва газов между корпусом свечи и изолятором.

Цитата: (plus1s @ 2.3.2011, 16:27) VK16. свои IK16 еще не поставил, стал ждать новые сменные резиновые наконечники.

Доброе время суток. Что такое "сменные резиновые наконечники"? Где расположены, как часто их надо менять? Сколько стоят? Кто, где заказывал (если можно - адрес сайта и номер)?

Вообщем, сплошные вопросы.

Здесь прочитай, все написано
ссылка

Внесу и свою ложку меда, в общую бочку.

Машинка новая, 2009 года. Пробег при покупке - 4800. За год довел до 23 тыс.км. Готовясь к зиме решил поменять свечи, тем более что книжка рекомендует это делать каждые 20 тыс.км.

Заводские свечи были BKR5EYA11. Поменял на такие же.

Старые свечи были без нагара на изоляторе (тот, что выше резьбы). Центральный изолятор с розовым налетом: отечественный бензин. Электроды вроде как не подгоревшие, но зазор однозначно больше, чем 1,1 мм. Даже визуально. Причем, на разных свечах - разный.

Результат. Особо ничего не изменилось, но если в последнее время, в процессе прогрева движок периодически негромко "взревывал" и гуляли обороты х/х, то сейчас все ровно и красиво. Работать стал тише и, как уже сказал, ровнее.

ЗЫ В порядке разрядки. Жена долго не могла запомнить марку Раум. Помогла расшифровка: "Умный бог"

Цитата: (Lelik00052 @ 23.1.2011, 10:40) На иридевых свечах откатал уже 56тыс км. В последнее время Ромка при выше средних нагрузках стал подтряхиваться... может причина не в свечах, но решил начать с замены их, купил свечи от shalun-а 350руб. штука, а превыдущие стоят 700р. шт. [attachment=11634:2.jpg] [attachment=11635:1.jpg]

За последние два дня мой Ромашка начал дёргаться при разгоне , откатал на них примерно 10месяцев и проходили 33300км. , вообщем сначало надо заменить свечи...
Вопрос, какие поставить?
Хм, по каталожному номеру, свечи и катушки с 2010года стали выпускать другие ссылка