Цитата: (LIBEROвод @ 10.4.2012, 13:23) Аккумулятор заряжен? Тут либо генератор клина ловит либо это из-за дикой нагрузки на гену происходит.

Сейчас аккумулятор, естественно, разряжен
В момент завода авто он, естественно, был заряжен иначе машина бы просто не завелась. Мне кажется, что это генератор клинит после долгого стояния машины без дела... Поэтому и думаю купить новый ибо этот уже ремонтировал

Подскажите размеры подшипников для генератора на Raum2 (1NZ), я так понимаю отдельно их заказать нельзя, только подбирать. Не охото два раза генератора разбирать собирать, ради этого.

Цитата: (SashkaRaum @ 10.4.2012, 18:19) Такая проблема. По некоторым причинам Ромик стоял в гараже 2-3 месяца. Я завёл его, но через некоторое время появился дикий свист, потом он прекратился и повалил дым из под капота. Как оказалось - порвался ремень генератора из-за того что заклинило генератор, вроде так. Купил новый ремень, генератор привели в чувства, всё установили, но через некоторое время свист снова появился. Я заехал в гаражи, мне подтянули ремень и всё пропало, но через неделю опять появился свист. Времени не было заехать опять проверить всё и потом из-за морозов я опять неделю-две не ездил. После "спячки" снова завёл Романа и снова повторилась ситуация с разрывом ремня. Может пора генератор новый покупать? Или может быть какая-то другая причина? И ещё вопрос: как найти генератор и сколько он стоит примерно? Спасибо.

Тоже появились меньшие, но похожие симптомы. Машина больше суток постоит в гараже, после пуска движка появляется какой то шоркающе трясущийся металлический звук короткий и не сильно громкий. Недавно на этой фазе засвистел ремень. Все это в 30-и секундный период после запуска. Потом не слышно ни того, ни другого. Натяжка ремней нормальная. Да и сами ремни живы пока. Зарядка в порядке. Чует сердце что что то накроется. Наверное надо снимать ремни и проверять все что вертится.

А кто сталкивался с такой проблемой: свистит ремень ГУРа постоянно, заглянул под капот, пощупал ремень - болтается с амплитудой до 6-7 см!!! Стал натягивать ремень закручиванием винта, который снизу на ГУРе. После натяжки проезжаю примерно 200 км и начинает опять свистеть, опять проверяю ремень - болтается, точнее на соплях держится, проверяю винт - раскручен так, что сам болтается. Соответственно усиление руля пропадает периодически. Может сам ГУР уже сдох? бывает доносится стучащий звук от него... Или дело в износе ремня? Уровень жидкости на месте.

Цитата: (Evanution! @ 5.6.2014, 8:08) А кто сталкивался с такой проблемой: свистит ремень ГУРа постоянно, заглянул под капот, пощупал ремень - болтается с амплитудой до 6-7 см!!! Стал натягивать ремень закручиванием винта, который снизу на ГУРе. После натяжки проезжаю примерно 200 км и начинает опять свистеть, опять проверяю ремень - болтается, точнее на соплях держится, проверяю винт - раскручен так, что сам болтается. Соответственно усиление руля пропадает периодически. Может сам ГУР уже сдох? бывает доносится стучащий звук от него... Или дело в износе ремня? Уровень жидкости на месте.

Надо затягивать болт крепления ГУР (винт с гайкой в районе "ушей") - а винт регулировочный предназначен только для регулировки, а на винте регулировки есть контрогайка, ее тоже необходимо подтянуть. Усиление руля может пропадать из-за проскальзывания ремня. Натяни, затяни правильно и будет счастье.

Сообщение отредактировал jen - 5.6.2014, 14:37

там такая метода - верхний болт 14 расслабил
нижний 14 расслабил

натяжной болт на 10 вроде - натянут как надо, гайкой законтрил для порядка

а затем затянул оба болта на 14

Спасибо!

Цитата: (Sergey_Ufa @ 5.6.2014, 19:38) там такая метода - верхний болт 14 расслабил нижний 14 расслабил натяжной болт на 10 вроде - натянут как надо, гайкой законтрил для порядка а затем затянул оба болта на 14

Если по букварю, то потом натяжной болт надо открутить, чтобы гайка на его торце не касалась корпуса ГУРа.

Засвистел у меня ремень ГУРа, сегодня решил я его подтянуть.... Японские инженеры и московская мэрия наверное долго икали.
Натяжной болт приржавел насмерть и ему кто-то свернул голову (машина из Москвы - привет московским реагентам).... Накрутить на остаток гайку с контргайкой не вышло - похоже резьба забита. Нижний болт ослабил с большим трудом - накидным ключом усилия не хватает - уж больно тесно там, короткая головка 14 1/2" коротка, а длинной не подлезть. Полдня с двигателем в обнимку но в итоге справился. Натягивать ремень пришлось, вставив монтировку между ГУРом и двигателем, нижний болт открутил-закрутил короткой головкой с Г-образным воротком. Представил, если придется менять ремень где-то в дороге, ужаснулся...

Интересно, чем без проблем можно открутить нижний болт?

Сообщение отредактировал raven6 - 4.11.2016, 17:16

Цитата: (Техник СПб @ 2.12.2005, 10:25) Кстати про свист. У меня уже с пол года какой то журчаще-свистящий звук (тихий)появляется когда машина на Драйве стоит на тормозе, если катится на холостых звук пропадает, добавляешь газу появляется, думаю что то в коробке. Попробую на авто вл спросить.

У меня тоже самое,и это явно не ремни!