.... и ещё как вариант перетянули ГРМ это возможно?

Да у всех что-нибудь да шумит при утреннем холодном запуске. У меня подшипники генератора шумели, заменил в прошлом году. сейчас гур шумит- он и раньше шумел. еще шкив кондея шумит.
кстати ремешок ГРМ тож надо глянуть на всяк случай.

так самое интересное что при утреннем запуске тихо, а потом появляется шум..... Просто интересно, ладно ролики, могли ли СТОшники что нибудь сотворить с маслонасосом при замене прокладки?

Цитата: (Nicc @ 28.2.2012, 19:45) так самое интересное что при утреннем запуске тихо, а потом появляется шум..... Просто интересно, ладно ролики, могли ли СТОшники что нибудь сотворить с маслонасосом при замене прокладки?

может нижний пластиковый кожух ГРМ задевает за шкив, а маслонасос я сам менял на новый - проблем не возникло. причина замены - слишком большая выработка от сальника была на валу насоса. и еще подвижную часть насоса- внутреннюю (не помню как правильно обзывается) нельзя ставить другой стороной, в процессе работы она притирается по месту, а если перевернуть, то плоскости начнут заново притираться могут ненужные зазоры появиться давление упасть. но это бы сразу должно было быть слышно при запуске (трение металла по металлу)

Можно сказать вопрос: натягивал ремень привода и обратил внимание вал насоса ГУРа имеет осевой люфт порядка 1-1,5мм. Сальник не течёт, руль послучный и лёгкий как всегда. Что может быть и можно ли устранить? Заранее спасибо

да нифига там не услышать, у друга на пятёрке вкладыши провернуло, он капиталку сделал и через 15 тыщ опять двигло встало, разобрали и сказали двиг как буд-то 300 штук прошёл...дело было в изначально неработающем маслонасосе

[quote name='svarnoi' date='27.2.2012, 18:53' post='132009']
всем привет! Помогите понять пичину. При запуске холодного двигателя, когда он только завелся, через 1-2 секунды когда гаснет индикатор давления масла появляется треск в районе ГРМ . По мере прогрева двигателя он исчезает и при дальнейших повторных запусках его не слышно. Подскажите, что могло случиться?
Проверь по возможности(если сможешь сам откуда происходит шум) варианты 1. генератор, 2. гидрач. 3. натяжной 4. натяжной ГРМ

Цитата: (Brigadir @ 29.2.2012, 16:21) да нифига там не услышать, у друга на пятёрке вкладыши провернуло, он капиталку сделал и через 15 тыщ опять двигло встало, разобрали и сказали двиг как буд-то 300 штук прошёл...дело было в изначально неработающем маслонасосе

На пятерке действительно ни чего не услышать, потому-что "балалайка"!

Ничего себе. 15 тыщ со сломаным маслонасосом.... а какже она работала то???? Маслонасос никак не просчитаеш чтоли?

вот так и работала, никаких опозновательных знаков поломки и вот результат)

Сгонял на станцию. По шуму из под капота сказали что либо ролики либ подшипник маслонасоса..... Склоняюсь ко второму потому что шум идёт из области где метки коленвала на кожухе. Кто нибудь в курррсе чё за подшипник? Стоит ли его менять и дофига ли делов его менять?

Цитата: (Nicc @ 6.3.2012, 12:38) Сгонял на станцию. По шуму из под капота сказали что либо ролики либ подшипник маслонасоса..... Склоняюсь ко второму потому что шум идёт из области где метки коленвала на кожухе. Кто нибудь в курррсе чё за подшипник? Стоит ли его менять и дофига ли делов его менять?

В маслонасосе нет подшипника. Нужно по очереди снимать навесные ремни,заводить и слушать. Если остался смотреть ролики грм. Ещё может быть перетяжка ремня грм, это тоже даёт своеобразный гул.

У меня сегодня при повороте ключа был треск в районе стартера и авто не заводилось. Снял аккомулятор, зарядил, поставил и завел сразу. Весь вечер езжу!

вот нашел что откопать и написать.
готовься однако менять либо генератор либо аккумулятор
ну или лечи склероз, отключай фары после поездки