Цитата: (Sergey_Ufa @ 3.10.2013, 3:03) Ни и чего? День прошел, какие результаты?

пока ничего, на работу без машины второй день катаюсь, а после работы пока нет времени решить вопрос.

Стал туго крутится руль, поменял жидкость, не помогло.
А дело было в закисших шаровых, пыльник разрушился в верхней части, и в него попала вода с грязью.
Заметил я это вчера, когда менял колодки и прокачивал тормоза.
Промыл шаровые без сьема слитой "тормазухой" и закачал шприцем солодол и о чудо руль крутится как раньше, но насос ГУР все равно шумит, видно насос подизносился.

это ж надо так над машиной издеваться))

И что такого? если шаровые не стучали ни разу, если бы не занялся тормозами, то и не заметил бы ничего, теперь не торопясь можно подыскать шаровые приемлимого качества и цены, склоняюсь к 555 или CTR.

Здравствуйте!

Меня в личке спросили что я сделал с этой неисправностью в итоге.

В общем, ничего.
Ситуация никак не стала развиваться. Пожалуй, даже стало полегче. А может просто привык. По-прежнему на холодной машине замечаю что руль крутится легче, но разница с разогретой не напрягает.
Сейчас на одометре около 135 тыс....
Проехал с "потяжелевшим" рулем больше сотни.
За это время пару раз ремонтировал ходовку. (сайлент-блоки, правый рычаг). Менял рулевые наконечники. Ни один ремонт не приводил к изменениям нагрузки на руле.
В рулевую рейку, рулевой клапан, насос ГУРа - не лазил.
По-прежнему думаю, что если пытаться сделать руль легче, то надо проверять ГУР по цепочке: насос-клапан-рейка.

Но мне недосуг .