надо уточнить, что номер детали именно 48231-46030 - на кузов NCZ20, а 48231-46040, о которой пишет cev, это NCZ25.

Итак, всем под запись в блокнотики для загрузки "конторок" следующей задачей:
1. Длина 300 мм
2. Количество витков - примерно 5,3
3. Диаметр прутка 12,5 мм!!! (не знаю, как надо грузить авто, чтобы такая пружина просела)
4. Наибольший диаметр 130мм
5. Диаметр в месте установки одинаковый - 90 мм.

фото прилагаю

Цитата: (alex_pirer @ 1.5.2010, 1:30) и конечно же замеры - как же без этого !!! Итог : что хотел,то и получил - авто стало выше... (фото сделаны чуток под углом - сорри,пиво уже наверно повлияло )

Доброго дня Вам.
Вопрос как ощущения от езды на новых пружинах, телегой машина не стала.
У меня просто вот тоже зад у машины просел и стойки походу тоже пошли в разнос, так что думаю менять в комплексе, и поэтому подбираю запчасти, пока в самом начале пути подбора.
Да еще, Алекс не боишся что амортизаторы на таких пружинах вырвет.

P.S. На Волге ставил назад по дополнительной рессоре с одбойниками дак полный гонзалес из машины получался, ездить можно было только положив в багажник два шлакоблока.

Сообщение отредактировал DruglyCat - 17.5.2010, 16:28

нет не боюсь,т к они специально идут под несколько авто под маркой усиленные !
ощущения все те же самые- разницы при езде не заметил..
разве что повыше на 1-2см стал обзор с торпеды...
все ок
ссылка
ссылка
ссылка

Итак, колёса стоят стандартные на R-15, вместо запаски лежит торроидальный балон (от ГБО примерно 25кг+газ).
 60.jpg ( 71,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 748

Нынешняя стойка
 61.jpg ( 75,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 635

Хотелось бы посмотреть размеры обычного Ромки, даже на стандартных колёсах R-14.
Есть желающие?
Мда-а, сравнил сейчас размеры с alex_pirer и прихожу к выводам, что замерять высоту нужно принципом домкрата, т.е. от днища, уж больно угол фоток разный или это из за баллона?

PS Смотрю у меня на штатных пружинах машина на 2-3см ниже стоит, чем у тебя до...

сорри,все не как не сфоткать на ровном месте авто..
по поводу

Цитата: мне нравиться такая посадка, чем ниже, тем крен на поворотах меньше.

ну а мне не нравится днищем цеплять и в поребрики упираться....
динамика не теряется - т .к они для раума полно приводного и рассчитаны(те что я ставил)

Посчастливилось сегодня перевозить 325кг. муки на заднем сидении, плюс в багажнике торроидальный балон лежит и инструмент.
Вот такой клиренс
 53.jpg ( 70,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 777


Если посмотреть на мою прежднюю фотку и сравнить, то разница получается в 3см., типа 1см на 100кг .

Сообщение отредактировал Лелик052 - 1.6.2010, 18:32

Заказал алюминиевые проставки под передние чашки(2.5 см) а на зад либо резиновые проставки на нижнюю чашку или растянуть пружину-(приятель так делал на AUDI-80 ,третий год ездиет пока непросели чего только негрузил) растяжку будут делать на тепловозо ремонтном заводе но он говорит что если у них будет подходящий материал то могут и новые пружины сделать.Как зделаю обязательно выложу фото.

У нас в Ё-бурге сие удовольствие стоит 4,5рубля(изготовление проставок+установка). Тоже хотел сделать,но пока отложил идею.

1. что бы поднять перед - покупайте проставочные кольца от ВАЗ - там 3 отверстия !! ??(одно устанавливаем,а остальные два отмечаем и просверливаем отверстие+резьба)
с меня взяли за эту операцию 700р+установка
2. поднять зад можно 2 способами.
2.1 - как я ,то есть купить усиленные пружины
2.2 - установить проставки (см выше)
П.С : у меня новый тел (Сорри что не предупредил)

Сообщение отредактировал alex_SPB - 23.12.2011, 12:04

Хотелось бы услышать впечатления после установки проставочных колец на перед, кто ставил отзовитесь, надо ли делать развал, не тянет ли в сторону, есть ли изменения в езде на трассе, как чувствуют себя стойки.

не чего не делал,просто поставил и все..
приподнялся конечно,но не на много (главное что бы Жопа не была выше головы = это ВАЗовцы любя )
поднял зад и сразу перед.....

Алекс, от какой модели ВАЗ кольца на перёд ставил? боюсь ошибиться может разные у них стойки.

на рынке брал от ВАЗ 2108 ,09 и т д..
(НО УЧТИ,все равно идти к слесарю остальные отверстия подгоняются по факту !!!)

Если кому-то интересно, сегодня поставил алюминиевые проставки на перед от ВАЗ 2109-10. Стоят 120руб. Процесс:
1. Снял стойки.
2. Снял верхнюю чашку со стойки (предварительно стянув съемником пружины) выбил шпильки молотком , приварил длинные шпильки (идут вместе с проставками в комплекте), совместил одну шпильку другие наметил и просверлил остальные две дырки, доработал круглым напильником (сверло уходит в сторону).
3. Собрал стойку поставил на место.
Итог:
-потратил денег 120р проставки, съемник пружин 150р.
-время первая стойка 4 часа(не разу не снимал долго провозился), вторая 1,5часа.
Результат - перед приподнялся, колеса немного подогнулись под днище, подвеска стала жестче, в сторону не тянет особых изменеий в езде не почувствовал. По небольшому бездорожью ехать можно. В принципе результатом доволен.

ну в принципе то,что я и говорил !!!
на сколько выше стала у тебя авто ??? померь и желательно фото для сравнения с моим авто !

Передок сантима на 3 поднялся, теперь симметрично с задом (ставил проставки от нексии). Фотки сделаю попозже.

Поднял своего Ромыча как и говорил.Заказал проставку из алюма 2.5см.,Тупо обрисовал прокладку что под тремя гайками и отдал начертаное фрезеровщику(500р вместе с работой)про шпильки уже писали, вот только пружины неснимал.Зад поднял(пока)пружины от приоры передние

Вот перед.Колеса родные на 14.

Сообщение отредактировал andrson - 28.7.2010, 21:44

да,заметно стало выше...
а колпаки такие могут и стрельнуть быстро - уж так их надрал то

После установки проставок на зад от Нексии на перед от ВАЗа

Вот и я получил пружины в начале месяца, но поменять получилось только сегодня. Вобщем хотел приподнять Ромика, а "приподняли" меня...Ну обо всем по порядку. Пружины пришли фирмы ОБК, но коробку не вскрывал и бросил на балконе. Сегодня поехал к мастерам (гаража пока нет своего), загнал Ромика, отдал коробку и пошел пить чай. Краем глаза наблюдал, что делают. Ребята немного приподняли машину и открутили нижние ушки амортизаторов , машину подняли, балку чем то отогнули вниз и спокойно вытащили пружины и потом также спокойно поставили новые пружины. Затем машину опустили не до конца, закрепили амортизаторы и потом опустили совсем. Такое ощущение, что прошло минут 15, я не засек просто. Зовут меня. Я подхожу и смотру сбоку...глаза у меня округляются от удивления. Они испуганно спрашивают, что не так. Говорю, как было так и осталось, а где увеличение просвета. А какое тебе увеличение, говорят. Старые 7 витков и новые столько же. Я говорю, 8-ми заказывал. Смеются, что дал то и поставили. Они правда успели их сравнить. Старые-12 мм диаметр, а новые 12,8 и миллиметров на 6-7 выше старых. Вобщем за 4 тысячи остался на той же высоте. Правда когда ехал домой, то такое ощущение, что машина стала более устойчивой что ли, но жестче не стала.
Я конечно написал поставщику, но что толку. Вряд ли предложит он поменять.