надо уточнить, что номер детали именно 48231-46030 - на кузов NCZ20, а 48231-46040, о которой пишет cev, это NCZ25.

Итак, всем под запись в блокнотики для загрузки "конторок" следующей задачей:
1. Длина 300 мм
2. Количество витков - примерно 5,3
3. Диаметр прутка 12,5 мм!!! (не знаю, как надо грузить авто, чтобы такая пружина просела)
4. Наибольший диаметр 130мм
5. Диаметр в месте установки одинаковый - 90 мм.

фото прилагаю

Цитата: (alex_pirer @ 17.5.2010, 21:03) старые просто валяются в гараже... покупал за 3000р пару номер посмотрю завтра....

Хотелось бы услышать отзывы про усиленные пружины, т.к намечается замена задней балки и что то не нравиться поза задка (стоит торраидальный балонн). Пробег 131тыс.км.
Рассматриваю вариант: установка проставок ссылка
или замена пружин на усиленные.

Цитата: Рассматриваю вариант: установка проставок ссылка

эти проставки очень круто приподнимут авто ,так что по осторожнее с ними !!
я сначала их хотел поставить вместе с пружинами - но прикинул и понял,что пружин вполне достаточно ..
либо пружины на 2витка больше либо проставки на стандартные !!!

Цитата: (Lelik52 @ 18.10.2010, 22:11) так отзывы про усиленные пружины будут?

Ты заказывай не "усиленные" , а 8-ми витковые, ибо получится как у меня (почитай мой пост выше).
Когда менять будешь, открути амортизаторы. Колеса ниже опустятся и гораздо легче менять пружины. К тому же не надо пилить ушко, что бы убрать тормозную трубку.
 Фото0052_1.jpg ( 75,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 718


Я когда, как бы возмутился, мне ответили:

Добрый день!
Наш заказ пришел в ту же цену и каталожным номером как на усиленные пружины.
По этому витки никто и не считал. И так задерживался заказ. Отправляли
быстро.

С уважением,
Андрей
тел. (383)357-07-57
факс (383)256-14-00



Сообщение отредактировал shalun - 18.10.2010, 23:54

2 Lelik52
Пришел ответ с Новосиба. У них они не усиленные, а удлиненные оказывается.

Юрий, добрый день!
Помню о Вас. Поставщик дал разнарядку на ближайшие два месяца - нет пока
удлиненных.
Как только - я сообщу.

С уважением,
Андрей
тел. (383)357-07-57
факс (383)256-14-00

Цитата: (shalun @ 19.10.2010, 8:53) Lelik52 Пришел ответ с Новосиба. У них они не усиленные, а удлиненные оказывается.

Хмм-м-м, а что это даёт? удлиненние .

Цитата: (MBF @ 19.10.2010, 6:13) А с пробокса кто нить примерял? База то одинаковая. Нуна озаботиться этим вопросом.

Ну учитывая, что в Новосибе задержка, то можно и другие варианты рассмотреть. Я например, на ВВ 2WD краем глаза смотрел. На беглый взгляд, задняя часть как у нас , пружины раздельно с амортизаторами стоят.

Цитата: (Lelik52 @ 19.10.2010, 9:07) Хмм-м-м, а что это даёт? удлиненние .

Усиленные (как раз как мне прислали)- это диаметр немного больше, но теже 7 витков, а удлиненные-это 8 витков, вместо 7.

Сообщение отредактировал shalun - 19.10.2010, 8:26

Интересует, может кто заморачивался, приобрести аналог оригинальных пружин - "OBK" - на экзисте их попросту нет,
НО
по аналогии и ттх, подвеска Ромика аналогична с Porte, Vitz, Platz, Will, Funcrargo, ist, Bb...
и что самое смешное пружины по CAPSу одинаковые, вес этих авто в пределах 1,0 т - 1,1 т...
На том же экзисте к примеру на Фунтика цена задних пружин "OBK" порядка 2 000р., а на Вица - 1 500р., на Ист - 1 600р.
Получается цена разнится только благодаря спросу...чем больше=тем ниже цена...
так если не сочинять огород с "растяжкой" старых пружин, проставками, можно ведь заказать НОВЫЕ OBK (на просторах инета, хвалят),
и получать удовольствие от езды...
Ведь при просевшей пружине (с проставками или без), ее свойства "ухудшаются", начинаются "пробои" подвески, "чувствительность" к неровностям дороги---ФИЗИКА...

Сообщение отредактировал ra6ara - 22.10.2010, 9:48

Посмотрел по каталогу ссылка
Оказывается задние пружины идут 2-х видов для переднеприводного Раума 2-го.
48231-46030 по цене 2504руб за штуку для дисков R-14
48231-46050 по цене 4260руб за штуку для дисков R-15

Цитата: (Lelik52 @ 23.10.2010, 12:48) Посмотрел по каталогу ссылка Оказывается пружины идут 2-х видов для переднеприводного Раума 2-го. 48231-46030 по цене 2504руб за штуку для дисков R-14 48231-46050 по цене 4260руб за штуку для дисков R-15

И как думаешь в чем там может быть разница?

Сегодня изучал заднюю подвеску.
Стоят заводские диски и колёса R-15, соответствуют и задние аммортизаторы этому размеру. Хоть и по каталогу они сняты с производства .
 20.jpg ( 34,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 630


Так выглядит сайлен блок после пробега в 131тыс км (дата выпуска авто 2003).
 21.jpg ( 66,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 722


Теперь смотрим на пружину !!!
 22.jpg ( 79,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 747


т.к у меня вся балка в сборе, то показываю куда нужно нажимать при снятии клеммы с АВС (задняя)
 23.jpg ( 111,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 697


Теперь смотрим на первую страницу этой темы (пост #12, #13) и начинаем сравнивать...
эта фотка Алесандра_Питер, у него размер дисков и колёс R-14
 24.jpg ( 51,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 640


У кого каие выводы?

Сообщение отредактировал Lelik0052 - 24.10.2010, 15:34

у меня летом диски r15
зимой штамповка r14
--------------------------------
старые пружины мне не нужны теперь,так что если нужны - без проблем.....

 пружины.jpg ( 54,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 470

Выходит, что пружина слева для 15", а справа для 14".... Слева, как мы видим 7 с третью витков, а справа 6 с третью. Полных 8 витков нет. Теперь о цене. Мне прислали с Новосиба за 4000 руб. с учетом доставки за 2 штуки. Инересно, это экзист так накручивает или OBK меньше стоят ? ссылка Надо точно рассмотреть свои старые и новые пружины на витковатость..

Глянул свои старые пружины, как и следовало ожидать, такие как на верхнем фото справа , т.е. 6 с небольшим витков. Новые такие же по количеству витков, но усиленные. Из таблицы видим, что это каталожный номер О.Е.М. 48231-46030. Нам же нужен для увеличения просвета каталожный номер О.Е.М. 48231-46050. Вот только у фирмы ОВК он на два типа дисков одинаковый - С4Т-46302. Прежде чем заказывать, надо было мне разобраться в вопросе полнее и указывать - "С4Т-46302 15 INCH DISK WHEEL или люфтовая".

Четыре вида пружин OBK, их отличительные особенности и преимущества.
Существует четыре вида пружин OBK:
1. Стандартные – стандартные пружины возобновляют заводские параметры автомобиля;
2. Усиленные – за счет специальной обработки прутка достигается большая жесткость пружины;
3. Переменной жесткости (Двухвитиевая)– специально разработанная конструкция пружины более эффективно гасит колебания автомобиля, как следствие повышается комфортность езды;
4. Для увеличения клиренса (Люфтовая) – пружина для поднятия автомобиля на 2 дюйма (5, 08 см.) не нарушая геометрию подвески.

Взято отсюда: ссылка и еще тут аналогичная информация ссылка

Интересно, а на Raum делают пружины переменной жесткости?

Сообщение отредактировал shalun - 25.10.2010, 9:04

Цитата: (shalun @ 25.10.2010, 10:03) Глянул свои старые пружины, как и следовало ожидать, такие как на верхнем фото справа , т.е. 6 с небольшим витков.

А машина с какими дисками пришла? вернее под какие диски с колёсами твоя машина расчитана?
Я просто смотрю на свои пружины и Алесандра_Питер и мне кажется, что они разные или кажется? т.к они у меня стоят под нагрузкой, а у него сняты.

Цитата: (Lelik52 @ 25.10.2010, 10:58) А машина с какими дисками пришла? вернее под какие диски с колёсами твоя машина расчитана? Я просто смотрю на свои пружины и Алесандра_Питер и мне кажется, что они разные или кажется? т.к они у меня стоят под нагрузкой, а у него сняты.

Пришла с 14". Можно ставить и 15". Ну на фото слева это люфтовая OBK, справа стандартная. Конечно тебе кажется, а лучше витки посчитать.
Мне про ощущения от усиленных пружин надо было сразу написать, сейчас уже привык к этим и про старые забыл. Я после замены сразу на трассу погнал. Дорогу держит лучше, устойчивее (а может старые просели) особенно когда мотаешься из ряда в ряд. Проседание меньше при загрузке, не цеплял по проселочной когда в деревню ехал. "Лежачие постовые" лучше пересекать. Раньше, если не достаточно тормознешь, то когда передними проскочишь, задок сначало вверх подкинет (ну немного), а потом обратно вниз идет и цепляет ребрами(было пару раз). На усиленных попробовал повторить, вверх также подкидывает, а вот обратно уже почти не проседает, лучше сдерживает. Не, ну если особо не притормаживать, то может цапану, но не хочется. Жёсткость по моим ощущениям не изменилась.
А вообще конечно, лучше взять люфтовые пружины и перейти на 15".

пружины + проставки
ссылка
ссылка
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s012.radikal.ru/i321/1010/c5/89daa813c03e.jpg.html"><img src="http://s012.radikal.ru/i321/1010/c5/89daa813c03et.jpg" ></a>

Доброго времени суток!

У моего раума попа какая-то просевшая, я бы даже сказал, обрюзгшая, как у дряхлой старушки

Хотел как-то приподнять машину. Прочитал здесь все, касающиеся этого ворпоса, темы, и понял для себя, что усиленные или удлиненные пружины (не суть) обойдуться

Во-первых, дороже проставок,

а во-вторых, их ждать надо будет неизвестно сколько.

А проставки можно хоть завтра поехать в контору сделать. Цена вопроса - 800р - перед, 850р - зад + стоимость работ по всей машине - 1600 руб.


Уменя вопрос,

металлические проставки назад на сколько см поднимут машину?

если сделать проставки только на зад (что я собственно и хочу), как это отразится на управляемости, быстроте убиваемости подвески?

Ну т.е. стоит ли ставить простакви только назад или же следует сразу вкруг протавки ставить?


Просто у меня есть стойкое ощущение, что если проставки ставить вперед, то передняя подвеска убьется значительно быстрее, чем без них. А если эту процедуру сделать с задней подвеской, то скорость её убиваемости в общем-то не изменится.
Кто-нибудь может подтвердить или же опровергнуть эту мысль?

Спасибо.

Я по своему рассуждаю... если поставить проставки по кругу, то жопа так и останется просевшей, но в целом Ромка поднимится.
если же ставить только на зад проставки, то считаю нужно будет делать переходник для аммортизаторов (для правильной работы аммортизатора) т.е проставка поднимает на 3см, то и аммортизатор нужно на 3см. удлинять это с одной стороны, а с другой... если пружина просела, то проставка как бы восстановит упругость, но и поднимит зад.

Предлагаю сделать точный замеры.... у кого какой ?
для более точного измерения предлагаю мерить сзади от земли до катафота и спереди от земли до ???

Цитата: Предлагаю сделать точный замеры.... у кого какой ? для более точного измерения предлагаю мерить сзади от земли до катафота и спереди от земли до ???

договорились, завтра померю и напишу. А спереди от земли до нижнего края заглушки, куда для буксира кольцо вкручивается.


ra6ara

Сколько вышло по цене за все четыре пружины?