Отключил, проехал 110км на 11.5л , по городу с приличными пробками. Такой вопрос, может ли расход ещё уменьшится если поставить новую от ВАЗа ?

Купил я себе Бошевский датчик (537), 1150 руб. На следующей неделе буду менять.

Низнаю как на нашей машинке, но на одном форуме обсуждалось.... ЭБУ начинает воспринимать лямбду только на высоких оборотах. Косвенно подтверждение этому есть в талмуте по рауму, В разделе проверка лямбда-зонда. Проводится она при оборотах не менее 2000 и после 2 минут работы в таком режиме.

1150 руб в Н-ске, Бошевский 537.
NGK - 1900 руб.

Выглядит так

А вот разъем как выглядит и ввинчивающаяся часть. (разъем придется перепаивать, или делать переходник)

Ну вот, дошли руки до датчика. Уже много писалось на форуме про замену и диагностику. Поэтому раскажу про свой опыт, может кому поможет в дополнение к уже написанному...
Напомню, что о датчике написано на страницк 69 мануала, код детали 89465-10060, а стоит от по ценам Экзиста около 3000 рублей (родной).
В мануале приведена вот такое описание.

Долго пытался разобраться и "точно" выяснить какой именно болезнью страдает мой датчик. Обрыва накала у него нет (см картинку) и напряга к накалу тоже есть, проверял.

(у меня прибор добавляет 0,2 Ома, так что истенное значение 12,6 Ом)

Сообщение отредактировал Vermut - 14.6.2009, 21:23

Осфиллограммы я так не смог интерпритировать, может кто подскажет. Вот моя осциллограмма

А вот исправный датчик на Терцеле.

В итоге вернулся к мануалу, взял старый Ц20-05 (за 4-е года даже батарейки не сели ) и протестил. На моем стрелка отклоняется максимум на 0,1 Вольта, а иногда и в минус, а на терцеле как по книжке до 1 Вольта. А после прогрева на 50% открытой ДЗ (ХБЗ какие обороты) стрелка начинает "качаться" раз в секунду примерно. Все как положено. Собственно эти эксперементы были раньше выбора и покупки датчика, так что малость хронология хромает.

Купил, все подготовил, открыл капот, снял защиту выпускного коллектора

Разъем отстегнул (сломал крепление которым разъем крепиться к трубе ОЖ , так что аккуратнее)

Откручиал нагорячую, так что проблем небыло, но чтобы было проще открутил болт которым воздуховод крепиться, тогда ключом удобнее работать. Пришел домой. Посмотрел сопротивление Бошевского датчика - 9 Ом.

Флюсы взял все, что были, но в итоге обошелся ТАСГом. Припой взял Советский, он более тугоплавкий, чем теперяшние китайские с флюсом внутри 1мм трубки (припоя).

Отрезаем разъемы

Снимаем трубки

Вытаскиваем белый разделитель из разъема и если нет распечатки с форума, то зарисовываем расположение проводов, но лучше смотреть тут.
http://www.myraum.ru/articles.php?id=18

Зачищаем провода

Обезжириваем