Цитата: (Jippo @ 6.10.2006, 11:09) Нужно брать мощность не менее 60...65 А*ч, у меня стоит 62 зимой в морозы -30 крутит нормально, проверено не одной зимой, Вартовские хорошие аккумуляторы не вопрос, но одни из самых дорогих. В принципе даже самого стремного Тюменского хватает на 3 года, если будешь ездить дольше бери подороже. Выбирай обязательно аккумулятор, где пластины находятся в отдельных пакетах, т.е. пакетированный, пластины меньше осыпаются, а пусковой ток на 3...5 Ампер больше аналогичного без пакетов, а зимой это как раз то, что доктор прописал. Не бери четырехклеммные аккумуляторы, проверено опытом ни к чему, только деньги лишние потратишь. Главное содержать его в чистоте. P.S. совет, если нужно. Намажь клеммы укумулятора чистым литолом, забудешь про окисления и плохой контакт

покупал 55 Апч тож думаю можно и 60 Апч

Купил РОМКУ с аккумулятором Solite 50 Ah не знаю сколько он был у старого хозяина,но у меня уже 2 года пока все хорошо, на вопрос Offender

Сообщение отредактировал Григораш - 15.2.2013, 9:07

Помогите!
На днях забрала из сервиса (меняли подшипники) проездила три дня, сел аккумулятор.
Почитала форум, купила новый. Поставили. Оставили машину греться и начала орать сигналка.
С брелка не отключается. Орала, орала, никак. На панели приборов загорается аварийка.
Все танцы с бубнами закончились ничем - ставили старый акум обратно так же хрень?
Что это такое?
Не везет мне всю зиму то дворники ломаются, то ходовую делали, потом подшипники, теперь ЭТО.
Стоит во дворе, что дальше делать ума не приложу.

Вот такой взяли
Аккумулятор автомобильный SOLITE 65B24L 12V 50АН ОБ тонк.клемы

Что тут сказать...
Либо криво поставлена сигналка, либо аккум дохленький, идет просадка напряжения, в результате сигналка выключается - включается.

Для начала надо зарядить аккум зарядным устройством на 100%, а затем пробовать еще раз заводить, как с ключа, так и с сигналкой.