Привет всем раумоводам!
Подскажите, кто менял стойки переднего стабилизатора, какой у них код запчасти?

Я поискала на drom.ru, там выдает, например, как на фото ниже, Masuma код 48819-52010. Подойдет ли это?
На Дроме перечислены почти все Тойоты, наверное, для которых это подходит.
А на форуме пыталась поиском найти, пишут, что это для Раума 2, а для первого Раума что-то другое....
На Exist я нашла Masuma, но там не показан Раум 1... А для Раума запчасти Febest и Nipparts, и код 48819-10010.... И я запуталась...

Но про Masuma отзывы лучше, чем про Febest и Nipparts, поэтому очень хочется взять Masuma, но вдруг не подходит...

Заранее спасибо, если кто подскажет или посоветует, что купить!

Сообщение отредактировал Машуня - 27.8.2019, 13:00

Если менять только сами шпильки, то Toyota 48819-10010

Если все в сборе, то можно выбрать Blue Print ADT38585
Стойка стабилизатора переднего

Цитата: (Sergey_Ufa @ 27.8.2019, 23:15) Если все в сборе, то можно выбрать Blue Print ADT38585 Стойка стабилизатора переднего

Сергей, спасибо! Купила Blue Print....

Всем привет!
Недавно купил раума, по большому счёту из за идеального состояния кузова. Владел дедушка (не мой) на протяжении 10 лет.

Но все это не важно. Суть проблемы:
Поменял масло, залил 5в30 kixx (гамно, знаю, но бывший владелец лил такое же, а я решил сменить марку масла к зиме, лето на этом откатать думал).
Все было хорошо, но на утро вышел, завожу и слышу звон.. Обкакался. ��

Звук звенящий, будто поршня люфтит и бьётся о стенки. Наиболее хорошо звук слышится в левой части двигателя.

При этом, обороты в районе 1000-1100 (прогрев), после прогрева 900, не плавают, после прогрева мотор работает тихонько.

Из за чего в теории может появится стук?

у меня только встречные вопросы:

1. уточни все же модель Раума, а то
2. непонятно почему 5w30, если пора бы уж 5w40 лить.
3. Ты хотя бы пробовал поискать похожие случаи в форуме? ссылка - практически один из первых результатов поиска

Цитата: (j0cker @ 18.5.2020, 12:19) у меня только встречные вопросы: 1. уточни все же модель Раума, а то 2. непонятно почему 5w30, если пора бы уж 5w40 лить. 3. Ты хотя бы пробовал поискать похожие случаи в форуме? ссылка - практически один из первых результатов поиска

1. EXZ10
2. Дилетант я, лет мало, а машина досталась случайно - не то чтобы жалуюсь, просто и в самом деле совершенно случайно досталась мне . Ну и в общем не соображаю, заехал на СТО посоветовали 5W30 - я и залил. ( сейчас штудируя интернет понял, что оно слишком вязкое для летнего сезона ). Кстати, а почему 5w40, а не 10w30?
3. Не пробовал, виноват, признаю. Спасибо за ссылку большое, впредь не повторится

давай так, у нас здесь принято опыт агрегировать, а не размазывать его всяк по своей отдельной теме.
Для ориентирования в бездне коллективно наработанного служат ссылка и Поиск.
найдешь там всё и про масло, и про погасло.
Тему твою пока переношу в Вопросы новичка. А далее вопрос по конкретной проблеме задашь в найденной тобой конкретной теме (если ответа на него за 15 лет еще не найдено).

Господа!

Не работает лампочка скорости "D", остальные все работают. Изучил вопрос снятия и замены лампочек на приборке, и пошёл менять.
Разобрал, смотрю, а тут двух лампочках ( я так и не смог определить какие именно это лампочки ) присобачены вот такие 2 провода. Извините за корявость фотографии, проводки короткие, и вытащить полностью приборку не получалось, фотик держать тоже было не удобно

Просто мне показалось, что это самоделка какая-то. Я в электрике не бум-бум, не понимаю, но меня насторожило.. мож обманки какие?

Сообщение отредактировал rambee - 21.5.2020, 9:07

Если присмотреться на дневном свете в приборку, то видно, за какой сигнал отвечают эти лампы.
Если не бум-бум, то лучше к электрику. Ковыряние требует определенной подготовки и опыта
Зеленый провод это похоже на подсветку приборки. Зачем это было сделано, неизвестно.

Цитата: (rambee @ 20.5.2020, 20:57) 1. EXZ10 2. Дилетант я, лет мало, а машина досталась случайно - не то чтобы жалуюсь, просто и в самом деле совершенно случайно досталась мне . Ну и в общем не соображаю, заехал на СТО посоветовали 5W30 - я и залил. ( сейчас штудируя интернет понял, что оно слишком вязкое для летнего сезона ). Кстати, а почему 5w40, а не 10w30? 3. Не пробовал, виноват, признаю. Спасибо за ссылку большое, впредь не повторится

5w30 вполне нормальное всесезонное масло, если пробег ДВС до 200 тыс.
После 200, если не было ремонта, можно перейти на 5w40 или 10w40 летом

Шум надо выложить в ютуб в форме видео. Через буквы шум не передается.

Цитата: (Sergey_Ufa @ 21.5.2020, 9:42) Если присмотреться на дневном свете в приборку, то видно, за какой сигнал отвечают эти лампы. Если не бум-бум, то лучше к электрику. Ковыряние требует определенной подготовки и опыта Зеленый провод это похоже на подсветку приборки. Зачем это было сделано, неизвестно.

Та были бы деньги, хоть к самому экзибиту.
А так, приходится самому.

Подкоплю сгоняю, спасибо за ответ!

Друзья.
На днях приедет новый ГУР и ремень, буду менять самостоятельно с двумя товарищами для подстраховки.

Суть проблемы : ковырял форум, нашёл почти все что необходимо знать, но есть одно но. А именно, детали. Что здесь на форуме, что на д2ру сайте люди либо чинят старый Гур, либо меняют жидкость.
Если не вам не лень, можете составить кратенький алгоритм замены насоса и ремня?

Но прежде, как я представляю это себе:
1. Высосать шприцем жидкость из бачка;
2. Отсоеденить шланги от насоса;
3. Открутить сам насос и выкинуть на мусорку;
4. Прочистить бачок и шланги подачи / обратки от следов старой жидкости;
5. Поставить новый насос, сразу натянуть ремень, а так же установить все шланги;
6. Вывесить передние колеса;
7. Залить жидкость в бачок, покрутить рулём на незаведенной машине, долить до уровня

Я правильно мыслю? Поправьте пожалуйста, потому что я не смог к сожалению найти подробный гайд про замену насоса и ремня

1. отсоединить шланг в районе насоса, слить жижу из бачка.
2. заменить насос.
3. снять шланг обратки на бачке. пальцем заткнуть штуцер, а шланг в бутылку
4. залить новое масло, завести авто, прогнать масло до появления в бутылке свежей жижи
5. одеть шланг обратки, долить по уровню

насос ГУР не выкидывать, приспособить для перекачки какого-нить масла

Цитата: (Sergey_Ufa @ 22.5.2020, 16:37) 1. отсоединить шланг в районе насоса, слить жижу из бачка. 2. заменить насос. 3. снять шланг обратки на бачке. пальцем заткнуть штуцер, а шланг в бутылку 4. залить новое масло, завести авто, прогнать масло до появления в бутылке свежей жижи 5. одеть шланг обратки, долить по уровню насос ГУР не выкидывать, приспособить для перекачки какого-нить масла

Огромное спасибо!!!

Сначала думал написать в кофейню.. но всё же решил сюда, не ругайтесь если не туда

Небольшой опрос так сказать, что с фарами? ( Машина моя, фотка старая ещё с дрома в объяве, но до фар добрался только сейчас. )

Я сначала думал, что плёнка и даже не стал смотреть.. подумал - ну сдеру, полирну и будут "слепить всех блеском".
Оказалось всё не так просто, это не плёнка.

Если краска, то шо с ней делать? И что это вообще за краска такая?

это изнутри стекла "закоптились". Разбирать фару и мыть (только условные стекла. Со "стекол" отлично отмывается посредством заурядного Фэйри
А чтобы "слепить всех блеском" в дополнение к помывке надо бы "стекла снаружи щлифануть и покрыть акриловым лаком.
Другой вопрос, что качество освещаемости дороги это все слабо улучшит - надо линзовать. Соответствующая тема есть.
Третий момент (наихудший), это если пацанчики прикоптили стекла и отражатели изнутри напылением легкого слоя краски, "задымили". Это фатально и исправляется только заменой на стандартные не тюнингованые.

Цитата: (j0cker @ 24.5.2020, 16:28) это изнутри стекла "закоптились". Разбирать фару и мыть (только условные стекла. Со "стекол" отлично отмывается посредством заурядного Фэйри А чтобы "слепить всех блеском" в дополнение к помывке надо бы "стекла снаружи щлифануть и покрыть акриловым лаком. Другой вопрос, что качество освещаемости дороги это все слабо улучшит - надо линзовать. Соответствующая тема есть. Третий момент (наихудший), это если пацанчики прикоптили стекла и отражатели изнутри напылением легкого слоя краски, "задымили". Это фатально и исправляется только заменой на стандартные не тюнингованые.

Надеюсь, что это не пацанчики наворотили делов
Будем разбирать...

Помогите пожалуйста тугодуму понять...

1. Зачем нужен овердрайв, как им пользоваться?
2. Почему машина до 90км/ч едет спокойно, а дальше прям в напряг, обороты 4-5 тысяч на 120км/ч,вибрация сильная, дело в коробке?

Дополню, забыл указать, что читал на форуме про овердрайв, но чёт не доходит.

Цитата: (rambee @ 28.5.2020, 16:03) Дополню, забыл указать, что читал на форуме про овердрайв, но чёт не доходит.

Когда кнопка отжата и на панели светит лампа O/D Off, коробка не будет переключаться на 4-ю передачу. Я использую на обгонах на трассе, когда нужно разогнаться поэнергичнее, на затяжных подъемах и спусках.