Цитата: (lecksys @ 15.7.2010, 12:50) 3) Подшипник задней ступицы (правый) 5) резиновые втулки задних стоек (верхние)

3. Возможно его тебе надо просто подтянуть (это если люфт есть при нагрузке). Как определили, что его под замену?
5. А это еще что за зверь??? Там они одни единственные вроде бы и снизу

А по поводу расхода - свечи в каком состоянии, какого цвета, если нагар какой-нить? Лямбду диагностировали как-нибудь? Воздушный фильтр чистый?

по 4му п. машину подняли на подъёмнике. Мужик с ломиком лазил под машиной, крутил колёса, чего то дёргал ну и сказал что надо менять. В салоне и вправду слышится посторонний гул, но ощущение что откуда то спереди, говорят что и сзаду может отдавать

5п. выяслин что этот зверь называется верхняя опора стойки вот от туда ему и нужны эти втулки.
По поводу последней реплики - ни то ни другое ещё не проверял, но собираюсь менять влюбом случае

Цитата: (Sergey22 @ 14.7.2010, 12:59) Чек просто горит и все. По книге эта ситуация - не замкнуты контакты. Но я на несколко раз проверял - замкнуты. Да и делал один раз - все работало.

Когда определил, долго смеялся - я умудрился найти кусочек провода который кроме пхв изоляции был еще и в лаке.
Вот такой когда- то тоже делали.

Итак потихой обкатываюсь

Появилась новая порция вопросов, прошу не судить за глупость

1) Раум 52тыс в Японии и 63 тыс у нас. Ремень ГРМ вроде как менять надо на 100тыс пробеге. Открутил крышку (слева) там ремень немного видно - трещин нету. Менять надо полюбому, или пока можно поездить? В тойота центре за замену (ремень, сальник, ролики, и еще всяк хрень, ГРМ комплект короче) + работа влупляют 11500
И еще: какой ремень ГРМ вообще юзается (марка, примерная стоимость)?

2) Утром машина свистит (минут 5-10 поездить и свист пропадает). Грешу на ремень, подтянуть, ну или ролики смазать.

3) Утром при включении питания (повернул ключ, без зажигания) как обычно загораются нужные лампочки, потом пропадают нужные лампочки (в том числе лампа перегрева двигаителя красного цвета) и загорается лампа такаяже по виду как перегрев двигателя но цвета синего. После зажигания продолжает гореть и горит еще минут 10. Что за дела? Опасно с ней ездить? Чего она вообще мне пытается сказать? Мб двигателю надо прогреться? (как бы на дворе лето)

4) Пыльники на стойках рваные, друг ставил пыльники от жигулей (на лаурель), возможно ли с раумом такое вытворить? Всетаки оригинальные далеко не дешевы....

5) салон грязный (потолок вообще жесть) Как лучше помыть не снимая с него кусков?


Огромаднейшее спасибо заранее

ZidanE
1) Че-то дороговато они запросили работу по замене ремня ГРМ и сальников у нас тыщи в 3 на СТОшках оценивают + чапчасти, точно не помню но примерно так ролики рублей по 900 каждый, ремень 1000(с чемто) сальники по 250... Примерно так.
2)Проверь ремни генератора и кондея (попробуй их ВДшкой побрызгать)
3)У тебя нет стрелки температуры антифриза, место нее синяя (когда двиг не нагрелся до рабочей температуры) лампа.
4)не подскажу
5)Каких кусков?
З.Ы: юзай поиск там есть проктически все, и недавно появилась ветка "как я мыл потолок" назавается...

ZidanE, по 3 пункту. Горит синий термометр, температура двигателя менее +50 градусов. Загорелся красный - антифриз (охлаждающая жидкость) наверняка около точки кипения. Останавливаемся, ждем пока достаточно остынет, желательно отследить уровень антифриза.

Так ездить то можно с синей лампой?

Ксков - кусков салона, в одной из тем видел как снимали крышу и мыли...

Сообщение отредактировал ZidanE - 20.7.2010, 14:40

И также в тему ГРМ:

Хочу менять свой ремень ГРМ, ролики и сальники на неоригинальные, но японской фирмы Drive Joy. Простое сравнение цен:
ремень оригинал японск - 2000
ремень неоригинал японск - 1200
Ролик 1 шт оригинал японск- 1450
Ролик 1 шт неоригинал японск - 900
Сальники: 260+290+190

Итого если неоригинал то 3740, а оригинал и вовсе 5040

Отсюдарезонный вопрос: Можно ли довериться японскому неоригиналу?

Цитата: (ZidanE @ 20.7.2010, 18:39) Так ездить то можно с синей лампой?

Ну, летом я практически не грею, завел,покурил и поехал, а вот зимой стараюсь прогреть и чтоб салон немного прогрелся... Так что вот.

Цитата: (ZidanE @ 21.7.2010, 8:40) Можно ли довериться японскому неоригиналу?

Думаю можно.
Это только мои мнения, а как делать и что выбрать решать тебе...

P.S.: Drive Joy - это торговая марка компания - TACTI (Toyota Aftermarket Creating Trading Incorporated). Компания была основана в апреле 1996 года и свою деятельность начала в июле того же года. Компания является дочерним предприятием корпорации TOYOTA MOTORS. В состав ее учредителей входят на 80 процентов корпорация TOYOTA MOTORS, на 10 процентов корпорация DENSO и на 10 процентов AISIN SEIKI CO., LTD.
Компания TACTI выпускающая запчасти Drive Joy является дочерним предприятием корпорации TOYOTA, и весь ассортимент своей продукции под брендом DJ изготавливает на заводах и предприятиях TOYOTA MOTORS, что обуславливает высокое качество, надежность и лучшие технические характеристики этих запасных частей.
Вот че в тырнете пишут)))

Сообщение отредактировал al_com - 21.7.2010, 4:59

ZidanE, я менял Ремень ГРМ 07.06.10 и поступил так:
1. Ремень обязательно оригинал
2. Сальники японские, по лицензии
3. Ролики и натяжитель не трогал. - экономия заставляет пойти на это. И при снятии роликов можно оценить подшипники, если нет признаков износа, то и походят еще.
все з/части обошлись в районе 2500 р. Проехал уже 3000 км. без замечаний.

Цитата: (Mas_ya @ 29.7.2010, 0:33) 3. Ролики и натяжитель не трогал. - экономия заставляет пойти на это. И при снятии роликов можно оценить подшипники, если нет признаков износа, то и походят еще.

экономия может не экономной оказаться, если на станции делать. Я когда менял сальники в лобовине оценил ремень и ролики - состояние показалось нормальным ("походят еще"), но примерно через недельку завыл ролик... Вот теперь когда соберусь, буду менять все в куче...

Друзья мои, сильно греются передние колесные диски. В чем причина. На что обратить внимание.

Цитата: (yvasi @ 31.7.2010, 10:47) Друзья мои, сильно греются передние колесные диски. В чем причина. На что обратить внимание.

Причина может быть одна мне кажется это подклинивание передних тормозных суппортов. Либо это стиль езды такой так называемый газ-тормоз.

Сообщение отредактировал LIBEROвод - 31.7.2010, 10:43

Цитата: (yvasi @ 31.7.2010, 9:47) Друзья мои, сильно греются передние колесные диски. В чем причина. На что обратить внимание.

Если не краснеют, то это нормально. При торможении выделяется много тепловой энергии, а диски её рассевают. Литьё ваще сильно греется, так как алюминий более теплопроводней стали. Я у себя замечал зимой пар от дисков, когда по сугробам проедешь. А задние мало работают, вот мало и греются.

Проверь направляющие колодок, те что с резиновыми пыльниками. Пыльники рвутся, попадает вода и грязь, появляется ржавчина, колодки не отходят.

Да, скорее всего пора сделать профилактику суппортов.... При нормальном состоянии диски конечно должны грется, но так чтобы рука выдерживала...

Сообщение отредактировал maksimum - 1.8.2010, 6:20

Преобрёл RAUMA 3 месяца назад. При его эксплуатации наблюдается следующая проблема: при разгоне всё вроде в норме но стоит немного ослабить педаль газа, появляется детонация двигателя, стоит либо немного прижать педаль, либо немного ослабить, детонация пропадает. Да при переключении коробки при разгоне так же прослушивается детонация. подключали компъютор на СТО, сказали что всё в норме, но в итоге, чисто случайно отключил датчик абсолютного давления воздуха во впусном коллекторе детонация пропала но машина становится тупая. Если кто сталкивался с похожей проблемой подскажите пожалуйста в каком направлении мне глядеть напроблему!!!

Доброго времени суток, подниму такие вопросы:

1) После длительного стояния в гараже (ночь) при пуске двигателя машина начинает свистеть. Свисти минут 7, потом еще минут 10 негромко и все, на весь день свист уходит. Но следующим утром картина повторяется. Читал тут об этом, пишут что дело в ремне генератора, НО при включении фар свист НЕ усиливается. Свист усиливается при переключении передачи с нейтрали на Д.
Ролики ГРМ? Или что?

2) Стойки, родимые мои стойки... Как определить что пора менять (ну тоесть что меняяяяяять уже надо полюбому, а то на пузо упаду или еще что отвалиться), и какие стойки менять нужно в первую очередь (или надо сразу все 4). Передний привод.
Если можно менять парами (передние, задние) то какие априори быстрее ушатываются и менять первыми полюбому надо их?

Советовали по стуку определять пора ли менять стойки... стук на неровностях бывает, но ка узнать "тот" ли это стук?

Спасибо как всегда заранее.

Сообщение отредактировал ZidanE - 14.8.2010, 3:16

Цитата: (ZidanE @ 14.8.2010, 8:05) Стойки, родимые мои стойки... Как определить что пора менять (ну тоесть что меняяяяяять уже надо полюбому, а то на пузо упаду или еще что отвалиться), и какие стойки менять нужно в первую очередь (или надо сразу все 4). Передний привод. Если можно менять парами (передние, задние) то какие априори быстрее ушатываются и менять первыми полюбому надо их? Советовали по стуку определять пора ли менять стойки... стук на неровностях бывает, но ка узнать "тот" ли это стук? Спасибо как всегда заранее.

Про стойки, не знаю как у тебя в городе, но у нас делают диагностику подвески. по которой тебе скажут что у тебя умерло. Сейчас через 2 часа сам загоняюсь на замену подвески. Меняю стойки, пружин, отбойники, пыльники, линки, шайбы на линках и втулки стабилизатора.
Как дошел до такого - дедушку своего 80-ти летнего прокатил от шира до туима - он вышел из машины и сказал, зад стучит у вас, внук, пора менять... Вот и диагностика

А менять стойки думаю парами можно, в этом страшного нет ничего. Иногда можно и по одной, если она чашку или опору пробивает.

Эхх... разом тогда все и сменю...

Еще назрел вопрос, что заливать в резервуар для стеклоомывателей? Зимой я так понимаю незамерзайку, а летом?