Случилась у меня такая задница: подклинил задний правый барабан. потом, правда отпустил, но разобраться с ним всё равно надо. Как его снять - я не понял. На других тойотах видел 2 технологических отверстия под М8 - закрутил болты и отжал барабан.. А у меня их нет, и снять я не смог.. кроме того, похоже, у меня накрылся сепаратор ступичного подшипника..
помогите советом, кто чем сможет..

Тута есть
ссылка

Muzzy
Снимаешь колесо, отковыриваешь крышечку, которая закрывает подшипник, откручиваешь гайку подшипника и барабан вместе с ним вынимаешь на себя без всяких особых усилий! все очень просто ! Не так как на жигулях крутить, долбить! все как надо без усилий!

паша
Снял колесо, гайку подшипника открутил, тяну/долблю - ничего не снимается.. видимо, что-то делаю не так..

Видимо выработка на барабане, колодка не дает снять. Нужно механизм разведения колодок свести. Шилом (отверткой) отжать рычажок-регулятор и прокрутить зубчатое колесико <трещотку> так, чтобы колодки сошлись.

Muzzy
Возможно колодка соскачила или еще что, вобщем надо правда или свести колодки, проверить кстати не стоит ли машина на ручнике!!! , все должно сняться легко

Muzzy
Ослабь трос "ручного тормоза" из салона (с двинь в перёд водительское сидение, под ним есть пластиковая крышечка) и будет тебе счастье .

реально надо было подкрутить регулятор. барабан сам в руки прыгнул..
а вот на правом барабане у меня пришёл серверный пушной зверёк к внешнему ступичному подшипнику.. надо чичас заказывать..

Muzzy Расскажи потом что и как! ок?

паша
так чего там рассказывать.. это б видеть, а у меня фотика нема.. м.б., когда куплю подшипник и займусь правым колесом, попрошу аппарат и пофотаю.
суть в том, что с изнанки барабана есть отверстие овальной формы, заглушенное резинкой. Под ним рычажок регулятора с дыркой под отвёртку, чтоб его отводить (он у того края отверстия, что ближе к хвосту), и если его отведёшь, то ближе к переднему краю отверстия можно увидеть зубчатое колёсико. Это слева и на яме а справа так хорошо подлезть не получится, там глушак мешает Но суть та же. так на обоих барабанах это зубчатое колёсико надо крутить вверх. Будешь крутить вниз - вообще барабан колодками заклинишь
А делается это так: одной отвёрткой отводишь рычажок немного вверх (он иначе в зубец упирается и крутить колёсико нереально), а второй отвёрткой нащупываешь колёсико (спереди от рычажка по ходу машины) и крутишь вверх.

Михаил Л.
Я это всё увидел, когда слева барабан снял.. а справа, он, шволочь, не снимается - подшипник внутренним кольцом напрессовался на шпильку
вот сейчас веду разъедку, в каком сервисе мне это могут сделать нормально и за разумные деньги..
заодно и познакомлюсь с тем, что такое автосервис - до сих пор ни разу не бывал

В общем, нашёлся умелец, который за 40 минут решил проблему. Снял эту бяку с помощью 2х-лапового съёмника и горелки, съёмник цеплял за гайки, накрученные на шпильки, упирал в ось. Сейчас мне надо ещё поменять шайбу зубастую и контргайку - сразу не купил. Думаю вот, менять сальник с внутренней стороны ступицы или нет, а то грел он это дело основательно.
Кроме того, мастер сказал, что подшипники обычно вместе умирают, но состояние внутреннего мы не оценили - надо убирать сальник.. вот и думаю сейчас, поменять/не поменять..

Сообщение отредактировал Muzzy - 22.1.2007, 10:59

А на полноприводном Ромке строение задних барабанов одинаковое с переднеприводными? А то у меня нет колпочка на барабане, и там нет никаких гаек со стопорами о осей, а барабан тоже не снимается!! ЧТО ДЕЛАТЬ??

CTEPX
смотри картину на ссылка.
Ddtlb свой фрейм и посмотри, как у тебя сзади барабаны держатся.

Заехал на днях в автосервис, и посмотрел как будут мне снимать барабаны, как оказалось все довольно просто! В барабане есть два отверствия с резьбой , закручиваем туда два болта , обстукиваем барабан киянкой, и тянем болты ключем до тех пор пока барабан не свалится .
Всем удачного ремонта!

Если б в моих барабанах были эти отверстия, я не ездил бы на сервис.. Видел я, как барабан 2-мя болтами снимается, знаю..