Сдавал задним ходом, ударился задней балкой об пенек.
Удар пришелся почти в середину, ощутимый, но эффект превзошел ожидания - погнул кпереди почти на 1 см трубу внутри, наружнюю часть еще сильнее.

Ухудшения управляемости на первый взгляд незаметно,
после пробега около 60км на скорости в среднем 80 км/ч явного износа резины не заметно.

Вопросы:
1. Чем чревато?
2. Как правится?
3. У кого есть опыт?

Результаты измерения на стенде:

левое заднее +35' (наружу смотрит)
правое заднее -10' (внутрь смотрит)

Говорят, что левое возможно будет изнашиваться усиленными темпами,
а может, говорят, и неусиленными.

Проблема была примерно такая же, только ударили или во Владике или в Японии разбираться не стал.
Вопросы:
1. Чем чревато?
2. Как правится?
3. У кого есть опыт?
Лечится заменой балки. В Красноярске под заказ 15 шт. и 2-3 недели. Я нашел на разборке за 7 шт. хотя можно было и дешевле, но пока раздумывал вариантов не осталось. Износ за 60 км не почуствуешь- за 1000 реально(причем мне пришлось менять резину на задних колесах). Чревато в гололед и на мокром асфальте. При неожиданном выезде на скользкое покрытие есть шанс улететь с дороги.(Задние колеса подруливают в сторону левое заднее +35' наружу смотрит. На скорости 100 и более км/час это очень чревато, так что будь осторожен.

Сергей
Для информации. На Раум подходят задние балки от Короллы-II, Корсы и Терцела. Но менять надо вместе со ступицами т.к. задние тормозные барабаны меньшего диаметра и увеличивается размер между задними колесами на 31 мм. И еще надо смотреть чтобы было предусмотрено крепление для датчиков АБС.
(балка от этих моделей на разборках стоит в пределах 500-2тыс.)

А может рихтануть ?

Сомневаюсь что будет положительный эффект. Конструкция балки(П-образный швеллер и труба внутри)не позволят, по крайней мере качественно это сделать. Во вторых затраты думаю будут соизмеримы с покупкой новой балки

Да я вот тоже думаю,
не Гоги горшки обжигает,их обжигает Гиви, а Гоги только на базар носит...
Не такая она и кривая, чтобы совсем то уж задуряться.
Аккуратно надо бы конечно, упоры+гидроинструмент+руки_из_нужного места.

Попробую найти такой вариант, неохота кувалдой лупить,
проще вернуться к тому пню, подкорячиться пузом и боднуть пень теперь уже по ходу вперед

Не подскажете, на кой там внутри труба?

Проверенная информация?

Не понял - подходят, но отличаются?
размер между задними колесами - это колея чтоли?

У Раума колея меньше? или больше?
А барабаны?

Т.е. если менять, то уже ставить туда тормоза Корсы, например?

Сергей
Т.е. если менять то балку в сборе со ступицой. Задняя колея будет шире на 31 мм, думаю что это не смертельно. Отъездил сам лично около 9 месяцев, пока нашел родную.

Ну я так думаю что бы обеспечить максимальную жесткость конструкции при минимальном весе. А вообще это вопрос для конструкторов.

Наверное все проще, думаю нужен мне отрезок швелера немного короче балки,
две рессорных серьги с болтами и пластинами, и небольшой гидравлический домкрат.

Швелер серьгами укрепить параллельно балке,
между балкой и швелером распереть домкрат.

Сервисмены утверждают, что надо заменить салейнблоки на задней балке - мол, слабоваты стали.
Пробовал найти эту деталь через магазин, но ответ один - вместе с балкой!!!
Может, кто подскажет, бывает нужда менять эту деталь, можно заменить без балки?
п.с.
В каталоге указаны каталожные номера шайб и втулок, а сама резинка без номера

У меня осени просто развалились сайлентблоки задней балки... я их изготавливал тут...

ссылка

Насколько качественно, покажет поднятие машины, что я и собираюсь в феврале сделать...

Uncle Feodor

Подскажи, ведь разбирал заднюю балку - салейнблоки приварены или вставляются как на Тазике? И еще один вопрос - салейнблок литой или состоит из частей?
Задаю столько вопросов, из-за того, что очень не охото без машины бегать и искать запчасти - магазины разбросаны по всему городу

Нашел с/блоки на РАУМ задней балки 48725-10040!!!!!

Вообще то это ни совсем на Raum , а на Starlet , Tercel , Paseo , Corsa , Corolla2 , Cynos.
Если подойдёт, то будет хорошо.

По программе балка на рауме ценится только с с/блоками, а на корсах и старлетках они есть отдельно. Скорее всего это они, т.к. на корсах в 50-х кузовах и старлетках 90-х подвеска такая же как и на рауме, только задние пружины более жесткие ставяться с завода - т.к минивэн.

Терминатор
Так приварены саленблоки либо запресованны Попытался сегодня поменять сам не смог!!!! А в сервисе 800р попросили.

Сейчас в сервисе поменял задние салейнблоки 1200руб. за 45 минут работы.
кат.номер 48725-10040 Спасибо Терминатору.
Значит подняли на подъемник открутили крепеж abs от балки привязали к тросу ножника, открутили оба болта, и вытащили.
Затем обычным приспособлением выпрессовали с/блоки и запрессовали новые.
Единственный момент на с/блоке указанна стрелка как ставить, так вот старый с/блок у меня стрелкой смотрел на колесо??? а сервисмены поставили наоборот объяснив это тем что ставиться по ходу движения.
Хотя я машину брал почти без пробега по СССР со слов хозяина он с машиной ничего не делал.
Неужели эти с/блоки поменяли в Японии, да еще и неправильно?
Когда выехал из сервиса машину не узнал все задние стуки которые были до, прекратились .