На днях во время движения вдруг загорелась лампа АКБ на панели приборов. Погорела немного и потухла. Так повторилось несколько раз за день. Потом не погасла после запуска двигателя. Я скинул клемму на работающем двигателе - заглохл. Ясно, что проблемы с генератором. Постучал длинной палочкой по корпусу, пошевелил провода, отходящие от генератора - потухла. Сегодня загорелась опять И уже не гаснет. АКБ новая, поэтому я без особых проблем доехал до дому.
Какова причина по-вашему? Щеткам капут? Может штекер от генератора отошел (хорошо бы было)?
Сейчас в Красноярске мороз. Снимать при отсутствии ямы генератор самому ну никак не хочется.
Думаю вот: сразу контрактный поискать (на сайте Сакуры посмотрел - нету) или в сервис поехать, чтобы разобрали и причину выяснили?

снимай генератор, разбирайся
для начала надо диагностировать проблему

возможно что просто провод перетерся в жгуте
найди мои сообщения по гене - я там все расписал.

ссылка

есть раздел "электрика". надо туда писать

Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 30.1.2014, 20:00

Поехал сегодня в сервис. Отремонтировали за два часа - стерлись щетки. Неприятно удивила стоимость:
2000 - за работу,
100 - щетки (подошли от ВАЗ),
200 - за то, чтобы эти щетки привезти.
Объяснили высокую стоимость работы тем, что генератор снимать неудобно. Там же стоял Чайзер с такой же проблемой. Ремонт обошелся на 500 р. дешевле - проще снимать было. Генератор, кстати, сказали точно такой же как и у Раума.

сказки это. гена другой
аналогичный у CALDINA COROLLA COROLLA 2 CORSA/TERCEL CYNOS PASEO RAUM SERA SPRINTER STARLET

стоимость работы нереально завышена - снимал генератор уже раз 5, никаких проблем

лучше бы взял "контракт" и сам поставил с друганами

Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 31.1.2014, 18:22