Мужики подскажите, устал! В субботу решил заменить сальник на коленвалу. Разобрал до зубчатой шестерни, метки на ГРМ не ставил, думал по книге без проблем выставлю. Начал сдёргивать шестерню обломил зуб у неё, а она не идёт. Залил Ведешкой её, а она не идёт. Плюнул и решил собрать всё. Собрал, давай заводить завелась резко ну и я заглушил. Когда собрал полностью машину, завёл сдал с метр назад и она заглохла. Несколько раз покрутил она глохла, было уже поздно и я решил оставить на завтра это дело.С утра пришёл переставил ремень давай крутить не заводится, нет искры. На сайте узнал, что из-за зуба работать не будет. Заказал новую, оригинальную шестерню. Привезли я старую сорвал с горем по полам и поставил новую, одел ремень, как сказано в книге, начал заводить еле-еле раскочегарил и всё одно глохнет и хлопает. Не пойму что сделал не так. Понимаю, что в зажигании проблема и хочу сам разобраться, но как не знаю!

ссылка

здесь смотрел? если поставил китай, то работать не будет.
В интернете есть мнение, что для ЭБУ управления двигателем, важен каждый зуб на этой шестерне, по ним считается угол опережения зажигания.
Я покупал шестерню у нас в деревне за 25$, ждал 20 дней, завелась с полоборота.

Сообщение отредактировал gena1313 - 17.10.2013, 5:30

Да я вычитал о том, что нужен обязательно оригинал. При получении шестерни внимательно оценил её и переспросил у менеджера, что он мне привёз. На фото справа моя шестерня(ориг.).

Где фото?

ссылка

Тут.

Цитата: (Евген 29 @ 17.10.2013, 12:41) ссылка Тут.

а метки все сходятся ? проверяются после двух оборотов коленвала

Сегодня зарядил аккумулятор, с трудом ,но завёл на газу авто (на бензине не заводилась). Сначала не стабильно работал двигатель, далее стабилизировалась работа его. Затем при заведенном двигле начал поворачивать руль до упора засвистел ремень ГРУ. Через некоторое время заглох двигатель и завести я больше его не смог. Что происходит не пойму? Помогите!!!

Цитата: (seregamozg @ 17.10.2013, 22:36) а метки все сходятся ? проверяются после двух оборотов коленвала

Двигатель 5Е, метка шестерни распредвала с отверстием 5Е находится по центру отверстия, правее(ближе к радиатору) одной из двух меток. Нижняя метка на шкиве колен вала находится по крышке на отметке 0. Прокручивал, проверял всё на месте. Вот так.

Я не знаю ничего про датчик колен вала может он тупит? Кто знает что про него подскажите.

Цитата: (Евген 29 @ 17.10.2013, 22:00) Двигатель 5Е, метка шестерни распредвала с отверстием 5Е находится по центру отверстия, правее(ближе к радиатору) одной из двух меток. Нижняя метка на шкиве колен вала находится по крышке на отметке 0. Прокручивал, проверял всё на месте. Вот так.

там отлив на двигателе и метка на шестеренке вдруг на зуб не попал

и если машина глохнет под нагрузкой значит раннее зажигание

Цитата: (seregamozg @ 17.10.2013, 23:15) и если машина глохнет под нагрузкой значит раннее зажигание

Это значит ремень надо перемещать куда либо?

нет, надо проверить еще не по шкиву, а по выступу на шестеренке нижней
в книге написано как должно совмещаться пипка на ДВС и выступ на шестеренке.

если книга есть там показано

Цитата: (Sergey_Ufa @ 17.10.2013, 23:31) нет, надо проверить еще не по шкиву, а по выступу на шестеренке нижней в книге написано как должно совмещаться пипка на ДВС и выступ на шестеренке.

Сергей вчера проверял, точно выставил. Мне непонятно датчик колен вала если есть искра, исправен.

Цитата: (seregamozg @ 17.10.2013, 23:36) если книга есть там показано

Согласен, так и действовал.

Цитата: (Евген 29 @ 17.10.2013, 22:40) Сергей вчера проверял, точно выставил. Мне непонятно датчик колен вала если есть искра, исправен.

датчик коленвала отвечает за вспрыск

Цитата: (seregamozg @ 17.10.2013, 23:55) датчик коленвала отвечает за вспрыск

Я по чему акцентирую внимание на датчике, т.к. у него небольшая измятость есть.

Цитата: (Евген 29 @ 17.10.2013, 23:03) Я по чему акцентирую внимание на датчике, т.к. у него небольшая измятость есть.

возможно и в нем проблемма может зацепил его когда звездочку снимал