Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
cool.gif
 
> Замена заднего сальника коленвала.
Кириллка
сообщение 11.1.2009, 9:52
Сообщение #1

Уважаемый Раумовод
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 225
Регистрация: 9.9.2008
Город: Челябинск
Авто: Toyota Raum (1)
Поблагодарили: 4 раз(а)


Nick-Nick
Ну тут вкратце не получится...
Я делал все в одного (кроме операции снять-поставить, на которую потребуется минимум по 2 чела чтобы взять трубу или нечто чтобы удержать коробку. Можно лебедку - так проще зафиксировать на одном месте и медленно насаживать коробку на двигло. Так что снять проблем нет - есть поставить, и проблема в том что она сцука тяжелая, а попасть надо гидротрансформатором в маховик...
Короче из необходимого:
Яма - обязательно
2 домкрата - обязательно (лучше на что то устойчивое поставить)
Я для удобства еще и капот снял чтобы не повредить когда вытаскивать коробку.
Действия:
1. Открутили гайку Шрусов с обеих сторон (Обязательно до поднятия машины)
2. подняли машину
3. скинули колеса
4. открутили шаровые (2 болта и 1 гайка)
5. Вытаскиваем внешние ШРУСы (отводим стойку от коробки наружу)
6. выбиваем внутренние (валы убираем) тут лучше вдвоем
7. в образовавшиеся полости засовываем ветошь чтобы препятствовать попаданию песка внутрь коробки
8. откручиваем выхлопную (можно до разборки валов)
9. отключаем все датчики и провода от коробки (заранее сняли все воздуховоды, корпус возд. фильтра, АКБ) а так же 2 шланга к радиатору, трос от селектора передач
10. ослабляем весь крепеж коробки (подушка слева по ходу машины и сзади центральная)
11. откручиваем стартер
12. ослабляем все болты крепления коробки к блоку.
13. ОБЯЗАТЕЛЬНО откручиваем 6 болтов крепления гидротрансформатора к маховику (снизу есть лючек) вращаем коленвал за гайку шкива.
14. поддомкрачиваем коробку (можно по центру картера он усиленный)
можно все опоры открутить уже
15. под двигатель домкрат (в масляный поддон рядом с коробкой) только аккуратно, двигатель может упасть с него. Не совсем отвалиться, но может патрубки оторвать.
16. откручиваем остатки болтов АКПП к блоку (заранее обмотав стропой коробку)
17. Снимаем коробку
Ну вот тут интересное: откручиваем 6 болтов крепления маховика (заранее важно пометить взаимное расположение его относительно вала, краской или я - чиркнул зубилом). И аккуратно, вращая из стороны в сторону снимаем НЕ ПОГНИТЕ!!!
18. Откручиваем жестянку и вот он сальник в корпусе. Снимаем весь корпус - идем на верстак и аккуратно меняем.
Далее все в обратной последовательности. И, уж если добрались до этой полости - замените сальник на АКПП выходного вала, снимаете транс (запомните как он стоит так же и поставьте!) и аккуратно выковыриваете старый - запрессовываете новый.
Фишка в 2-х моментах: есть ли уверенность что бежит масло из ДВС? Может с насоса АКПП. И второе, раз уж разобрали - не поскупитесь на сальник за 150 рублей. Может он там еще и нормальный, но какая будет досада если придется вскоре второй менять...
Раз уж добрались до этой полости - меняйте все. Цена ЗАДНЕГО сальника в районе 430 рублей, остальные не дороже 120.
Удачи!
Будут вопросы - всегда пожалуйста!



Toyota Raum 1, 2WD, 1998г.в., black


Поблагодарили:
 418  miran_part  
+Quote Post
2 страниц V   1 2 >  
Start new topic
> Ответов
Tony
сообщение 9.1.2009, 21:52
Сообщение #2

Раумовод
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 63
Регистрация: 24.10.2007
Поблагодарили: 0 раз(а)


Господа, если кто-нибудь делал это сам - буду обязан за рекомендации.
Речь идёт именно о ЗАДНЕМ (между мотором и коробкой) сальнике коленвала.
И, если кто-нибудь сможет порекомендовать сервис в Петербурге, где это сделают в пределах 3500-4000р., также буду признателен.
Спасибо.
 
+Quote Post
Nick-Nick
сообщение 11.1.2009, 12:09
Сообщение #3

Уважаемый Раумовод
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 922
Регистрация: 30.10.2007
Город: Томск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 15 раз(а)


Поясни зачем откручивать стартер?



ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
 212742448  
+Quote Post
Кириллка
сообщение 11.1.2009, 12:25
Сообщение #4

Уважаемый Раумовод
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 225
Регистрация: 9.9.2008
Город: Челябинск
Авто: Toyota Raum (1)
Поблагодарили: 4 раз(а)


Поясни зачем откручивать стартер?

Он прикручен к коробке с одной стороны болтом и с другой там вроде шпилька...короче лучше открути а то он торчать будет неудобно на коробке.
Кстати вы оба из томска, ну скооперировались бы по лету уж...



Toyota Raum 1, 2WD, 1998г.в., black
 418  miran_part  
+Quote Post





 

BUR
сообщение 11.1.2009, 13:35
Сообщение #5

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 28
Регистрация: 21.1.2008
Поблагодарили: 0 раз(а)


Всем привет!
Для размышления.
Была подобная проблема сочилась масло между коробкой и двигателем ,так вот на всех СТО говорили нужно менять сальник пока не приехал ко мне мой знакомый так вот внимательно посмотрев и пощупав он сказал
--не парь мозг это у тебя поддон подтекает ,переклей и всё
Так я и сделал ,уже год всё OK! Советую повнимательней посмотреть, поддон ведь переклеить гораздо проще.
 
+Quote Post
Tony
сообщение 11.1.2009, 14:30
Сообщение #6

Раумовод
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 63
Регистрация: 24.10.2007
Поблагодарили: 0 раз(а)


to Кириллка: Спасибо большое.
Вопрос: коробка выходит наверх или вниз?
 
+Quote Post
Lelik52
сообщение 11.1.2009, 16:47
Сообщение #7

Уважаемый Раумовод
****
Президент 
Сообщений: 6347
Регистрация: 16.6.2005
Город: Нижний Новгород
Авто: Toyota Raum (2)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 645 раз(а)


А реально (проще) ли, двигатель в сборе с АКПП скинуть? Произвести все действия и поставить на место.
Почему спрашиваю, двигатель в сборе жду, а как снимать-ставить не знаю.



ссылка на фотки ссылка
 
+Quote Post
Igor_br
сообщение 12.1.2009, 4:35
Сообщение #8

Раумовод
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 58
Регистрация: 18.7.2005
Город: Братск
Поблагодарили: 4 раз(а)


Декстрон, наверное, лучше все-таки слить. Когда менял чехлы ШРУСов и выбил внутренний шарнир привода у меня дектрон начал вытекать. Пришдось вставить привод на место и слить декстрон из коробки. К тому же и коробка полегче будет. В мануале, кстати, тоже предлагается сливать рабочую жидкость из АКПП.



RAUM-98 EXZ10
 
+Quote Post
Кириллка
сообщение 15.1.2009, 7:19
Сообщение #9

Уважаемый Раумовод
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 225
Регистрация: 9.9.2008
Город: Челябинск
Авто: Toyota Raum (1)
Поблагодарили: 4 раз(а)


Цитата (BUR @ 11.01.2009 - 13:35)
Всем привет!
Для размышления.
Была подобная проблема сочилась масло между коробкой и двигателем ,так вот на всех СТО говорили нужно менять сальник пока не приехал ко мне мой знакомый так вот внимательно посмотрев и пощупав он сказал
--не парь мозг это у тебя поддон подтекает ,переклей и всё
Так я и сделал ,уже год всё OK! Советую повнимательней посмотреть, поддон ведь переклеить гораздо проще.

ДА, все правильно, там поддон близко к АКПП близко. И Крышка заднего сальника все рядом, может бежать как раз между поддоном и рамкой сальника.



Toyota Raum 1, 2WD, 1998г.в., black
 418  miran_part  
+Quote Post





 

Кириллка
сообщение 15.1.2009, 7:20
Сообщение #10

Уважаемый Раумовод
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 225
Регистрация: 9.9.2008
Город: Челябинск
Авто: Toyota Raum (1)
Поблагодарили: 4 раз(а)


Цитата (Tony @ 11.01.2009 - 14:30)
to Кириллка: Спасибо большое.
Вопрос: коробка выходит наверх или вниз?

Всем пожалуйста, рад если мои знания помогут хоть кому то
Коробка вниз конечно, там и ближе до низа



Toyota Raum 1, 2WD, 1998г.в., black
 418  miran_part  
+Quote Post
Кириллка
сообщение 15.1.2009, 7:24
Сообщение #11

Уважаемый Раумовод
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 225
Регистрация: 9.9.2008
Город: Челябинск
Авто: Toyota Raum (1)
Поблагодарили: 4 раз(а)


Цитата (Lelik52 @ 11.01.2009 - 16:47)
А реально (проще) ли, двигатель в сборе с АКПП скинуть? Произвести все действия и поставить на место.
Почему спрашиваю, двигатель в сборе жду, а как снимать-ставить не знаю.

Реально конечно, так проще, и открутить и вытащить, но мне эт не надо было. На заводе (Через НИЗ) силовой агрегат и ставится! Если тебе ДВС ждать - конечно гемора меньше если вместе, но: через низ. Кузов на подъемник, ДВС за рым болты лебедкой. Можно в яме, она должна быть широкая!
Вес коробки - 78 кг
Вес ДВС - 116 кг

Кстати, прикупи все сальники до кучи и на насос АКПП, потом не пожалеешь что поменял, а вот пожалеть что НЕ поменял - можно быстро



Toyota Raum 1, 2WD, 1998г.в., black
 418  miran_part  
+Quote Post
Кириллка
сообщение 15.1.2009, 7:26
Сообщение #12

Уважаемый Раумовод
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 225
Регистрация: 9.9.2008
Город: Челябинск
Авто: Toyota Raum (1)
Поблагодарили: 4 раз(а)


Цитата (Igor_br @ 12.01.2009 - 04:35)
Декстрон, наверное, лучше все-таки слить. Когда менял чехлы ШРУСов и выбил внутренний шарнир привода у меня дектрон начал вытекать. Пришдось вставить привод на место и слить декстрон из коробки. К тому же и коробка полегче будет. В мануале, кстати, тоже предлагается сливать рабочую жидкость из АКПП.

Ну не знаю, у меня не было такой проблемы (может у тебя перелив был?). Я менял сальники (до коробки) уровень - норма, а ниче не вытекло.
Не знаю...



Toyota Raum 1, 2WD, 1998г.в., black
 418  miran_part  
+Quote Post
Lelik52
сообщение 11.3.2009, 13:20
Сообщение #13

Уважаемый Раумовод
****
Президент 
Сообщений: 6347
Регистрация: 16.6.2005
Город: Нижний Новгород
Авто: Toyota Raum (2)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 645 раз(а)


После замены сальника к/вала машинка прошла более 60 тыс.км. Подтёков нет.
Т.е можно смело менять и не жалеть о затраченных денег и времени.



ссылка на фотки ссылка
 
+Quote Post
sulpan
сообщение 25.3.2009, 18:41
Сообщение #14

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 31
Регистрация: 12.5.2005
Город: Урай, Тюм.обл
Поблагодарили: 0 раз(а)


Столкнулся с такой-же проблемой- потребовалась замена сальника коленвала. Отдал на сервис знакомому, сальник купил сам. Заменили, вроде все ок. Потек через 4 месяца. Приезжаю обратно- говорит сальник дерьмовый, проблем нет заменим снова, но у нас сальников нет. Я по магазинам - НЕТ!!! Возвращаюсь к нему, он говорит, ты что тормозишь-купи сальник ВАЗ-2108, он один в один подходит. И точно, по размерам-одинаковый, по эксплуатации- пока не течет dry.gif



Raum 2001
 
+Quote Post
Кириллка
сообщение 26.3.2009, 11:29
Сообщение #15

Уважаемый Раумовод
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 225
Регистрация: 9.9.2008
Город: Челябинск
Авто: Toyota Raum (1)
Поблагодарили: 4 раз(а)


Цитата (sulpan @ 25.03.2009 - 18:41)
Столкнулся с такой-же проблемой- потребовалась замена сальника коленвала. Отдал на сервис знакомому, сальник купил сам. Заменили, вроде все ок. Потек через 4 месяца. Приезжаю обратно- говорит сальник дерьмовый, проблем нет заменим снова, но у нас сальников нет. Я по магазинам - НЕТ!!! Возвращаюсь к нему, он говорит, ты что тормозишь-купи сальник ВАЗ-2108, он один в один подходит. И точно, по размерам-одинаковый, по эксплуатации- пока не течет dry.gif

Ну вот, значит лоханулся я отдал аж 480 рублёв...
По эксплуатации - ну и пофиг какой он - главное поменять. А сальники если уж нет русских лучше не икканомить на них - я ставлю только оригинал



Toyota Raum 1, 2WD, 1998г.в., black
 418  miran_part  
+Quote Post





 

soleg
сообщение 30.3.2009, 11:44
Сообщение #16

Уважаемый Раумовод
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 495
Регистрация: 17.1.2005
Поблагодарили: 5 раз(а)


sulpan
Вазвский сальник шире на 1,5 мм , при установке коробки на место , это ни на что не влияет?



Олег
Raum.97 (г.Москва. Бескудниково.) Был .... он был лучший.
 
+Quote Post
sulpan
сообщение 11.4.2009, 19:38
Сообщение #17

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 31
Регистрация: 12.5.2005
Город: Урай, Тюм.обл
Поблагодарили: 0 раз(а)


Не могу сказать-влияет или нет, но сальник по прежнему НЕ ТЕЧЁТ, а для меня это главное.



Raum 2001
 
+Quote Post
sulpan
сообщение 11.4.2009, 19:55
Сообщение #18

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 31
Регистрация: 12.5.2005
Город: Урай, Тюм.обл
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата
Ну вот, значит лоханулся я отдал аж 480 рублёв... По эксплуатации - ну и пофиг какой он - главное поменять. А сальники если уж нет русских лучше не икканомить на них - я ставлю только оригинал


Тоже предпочитаю оригинал. Сегодня заехал в магазин - есть сальник. Взял про запас, а то вдруг 2108 потечет. А ездил по другой причине, загорелась Лампочка SRS(c чего вдруг ???). На сервисе посмтрели-накрылся блок SRS. В exist.ru этот блок 700 с лишним американских рублей!!!!! Пока забил на это-вывернул лампочку, дальше что делать, ума не прилажу. Надо где-то этот долбанный блок искать. Может кто что подскажет?



Raum 2001
 
+Quote Post
Кириллка
сообщение 12.4.2009, 15:09
Сообщение #19

Уважаемый Раумовод
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 225
Регистрация: 9.9.2008
Город: Челябинск
Авто: Toyota Raum (1)
Поблагодарили: 4 раз(а)


sulpan
Попробуй на разборке.
И если уж ты забил на лампочку - забей и на блок. Ну не будут стрелять подушки - всего то делов. Все ТАЗы без подушек...если только пуховые, и не жужжит народ. А если некуда пристроить свои кровные - обращайся. Помогу на востеке или новосибе найти и отправть куда скажешь. Тётя ася 418-240-381



Toyota Raum 1, 2WD, 1998г.в., black
 418  miran_part  
+Quote Post
Джек
сообщение 10.5.2009, 9:59
Сообщение #20

Уважаемый Раумовод
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1571
Регистрация: 27.4.2008
Поблагодарили: 33 раз(а)


Вот и меня накрыла данная проблема. Симптомы: потеря масла 600 гр.на 10000 км. Заглянул снизу на место соединение дв-ля и АКПП и все стало ясно.
Загнал авто на ремонт (одному не удобно снимать АКПП).
Выкладываю номера сальников:
коленвала
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  DSC00253.JPG ( 32,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24
 



RAUM, 2Wd, EXZ10-1999 г.


Поблагодарили:
 
+Quote Post


2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 18.1.2019, 10:53