При холодной погоде(-25 - ...) заводится и глохнет. Со второго раза работает без проблем.
Забил т.к. бензонасос включается только при включении стартера.

Вчера прошел тест в А.сервисе. Как ни удивительно, но ошибок нет! затрудненный запуск - это последствие промувки ультрозвуком. Моет слишком чисто и форсунки после остановки двигателя подкапывают, что приводит к заливке свечей в первый момент запуска. Мыть надо жидкостью!!! Сейчас сказали нужно выждеть время чтобы микро зазоры забились. Вот откуда и постипенное решение проблемы.

Цитата: (alekslw @ 7.2.2010, 19:19) Сейчас сказали нужно выждать время чтобы микро зазоры забились. Вот откуда и постипенное решение проблемы.

А когда новые покупаешь то их на заводе чуть-чуть засоряют

Цитата: (калдины4 @ 7.2.2010, 19:27) А когда новые покупаешь то их на заводе чуть-чуть засоряют

Дело в том что внутри форсунки на игольцатом клапане со временем появляется выработка и эту выработку заполняет грязь или еще что-то, а при промывке естественно отмывается все это и форсунка перестает держать давление и от этого все беды с плохим запсуком. После промывки нужно всегда проверять форсунки на распыл, наполнение и на герметичность клапана, в случае если клапан не держит то форсунку только менять.
Летом знакомый на Висте тоже промыл форсунки и после промывки с трудом заводит ее на горячую, причем на холодную заводится нормально.

Цитата: (LIBEROвод @ 7.2.2010, 23:29) Летом знакомый на Висте тоже промыл форсунки и после промывки с трудом заводит ее на горячую, причем на холодную заводится нормально.

дададададада, все было также у меня, мыл в начале весны, нравилось как махом заводилась, но настало тепло и началось, постепенно это проблема не решится никогда! еще раз гр, я выявил что косяк в форсах измерив сопротивление и не надо к бабушке ходить!!!

Цитата: (alekslw @ 7.2.2010, 17:19) Вчера прошел тест в А.сервисе. Как ни удивительно, но ошибок нет! затрудненный запуск - это последствие промувки ультрозвуком. Моет слишком чисто и форсунки после остановки двигателя подкапывают, что приводит к заливке свечей в первый момент запуска. Мыть надо жидкостью!!! Сейчас сказали нужно выждеть время чтобы микро зазоры забились. Вот откуда и постипенное решение проблемы.

Специалисты говорят что после третьей помывки ультразвуком форсунки можно выкидывать без сожаления. Дело в том что ультразвук разрушает металл и нарушается герметичность.

А какой мощи эти ультразвуковые ванны и, что за такой агрессивный химсостав в ванночку льют, раз она и метал выедает? Промываю утопленные сотики в 60W ванночке (обычно, суммарное время около 10 минут), со специальными средствами - металл не сжирает, только "грязь" отлетает.

Цитата: (Vad @ 10.2.2010, 21:04) А какой мощи эти ультразвуковые ванны и, что за такой агрессивный химсостав в ванночку льют, раз она и метал выедает? Промываю утопленные сотики в 60W ванночке (обычно, суммарное время около 10 минут), со специальными средствами - металл не сжирает, только "грязь" отлетает.

Я кстати тоже занимаюсь ремонтом сотовых.
Моют форсунки насколько я знаю в Винсе, мощность ванночки около 100 ватт.

Порылся в инете насчет промывки форсунок в УЗВ. Рекомендованное время промывки - 2 минуты. Обычно, мощность УЗВ от 60W до 100W. Если как говорят, что УЗВ сжирает металл, то проблема скорее всего в очень агрессивном моющем составе, либо под грязью в форсунках уже началось разъедание металла от состава "грязи" и после удаления "грязи" метал обнажился вместе с имеющимися "рытвинами".

Цитата: (screaming @ 3.2.2010, 16:48) Похожая проблема после мытья форсунок, но я еще фильтр поменял. После этой операции: машина постояв ночь, на утро завожу поработает секунду и заглохнет, повторно заводится и работает без проблем. Начал осмотр именно с топливного фильтра, оказалась: нижняя гайка открутилась очень легко, затянул покрепче. Тока вот к сожалению наступили холода за -30, на ночь машину оставить после этого не получается, замерзнет... В конце недели вроде обещают потеплее отпишусь помогло ли...

Вот наконецто успокоились морозы, ночью температура до -23, на прогрев не ставил, простояв ночь машина завелась и даже не показала ни одного намека на то что хочет заглохнуть. Вообщем проверить гермитичность системы впрыска топлива не лишне, мне вроде помогло, тьфу тьфу тьфу...

Получаетсь, что от УЗО один вред. НУжно мыться Винсон на стенде.

Цитата: (alekslw @ 13.2.2010, 16:49) Получаетсь, что от УЗО один вред. НУжно мыться Винсон на стенде.

Я мыл карбклинером с кратковременной подачей тока на форсунки, уже второй раз мою, вроде тока плюсы... Про чистку ультрозвуком слыхах что можно форсунки убить, потому и делаю собственноручно, да оно и дешевле и мне поковыряться в радость

Здраствуйте форумчане, пишу на форуме раумоводов впервые, но перечитал почти весь форум и многое полезного вынес, за что вам огромное спасибо
Но вот и у меня появилась проблема. Проблема с заводкой авто. Описываю ситуацию:
Сажусь в машину, вставляю ключ в зажигание, поворачиваю, машина схватывает и примерно 1-2-3 секунды идёт как будто завелась машина, т.е. вроде топливо детонирует и глохнет. Дальше начинается русская рулетка - может завестись и со второго раза, а может и с двадцатьпятого, но чаще получается именно с двадцатьпятого=(.Причем с такими же симптомамри - пару секунд двиг урчит и глохнет.Кстати заметил, что после таких казусов посвистывает ремень вроде ГРМ который, но он менян 30 тыс назад. Однажды вовсе аккум сел - пришлось звать на помощь товарищей.
75% случаев такая сууация, если машину даже на небольшом морозе оставить часа на 4-5, но и бывало, что зашёл на 20 минут в магазин, а вышел и пол часа пытался завести. Думаю, что дело не в топливе - так как заливал разное и на разных заправках, топливный фильтр менял месяца 4 назад вместе с промывкой топливной системы. Раум у меня 98года. Прошу советов =))

Сообщение отредактировал Kefir - 2.4.2010, 4:00

Т.е. с первого раза ты вообще никогда не заводишься? А на ходу все ОК, никогда не глохнешь? Надо еще фактов набросать.

С первого заводится, если на холоде простояла не более чем пару часов. Да и с этой проблемой обычно ставлю прогрев каждый 2.5 часа, а ночью машина в гараже стоит, где температура +3-5 градусов и в гараже заводится всегда с первого раза. На ходу не глохнет, едет нормально, вибрация на D присутствует, но не всегда. На горячую бывает тупит, когда стартер начинаешь крутить, и как бы чуть--чуть маловато держишь, недокручиваешь и глохнет машина и снова появляется морока с попыткой завестись. Бывало ещё, что начинаешь крутить стартер, машина 2 секунды подрыгается, потом двиг замолкает, стартер крутил ещё секунды 3-4 и схватывало. Ещё пробовал плавно качать педаль газа, тоже бывало сразатывало...
PS Тему прочитал - форусенки я не мыл, компрессию не мерил. Мне, кстати, ещё выдали предположение, что это может тупить сигнализация, хотя как я вижу не у меня одного такая проблема и дело тут вовсе не в сиге. Значит попробую форсунки промыть и свечи поменять...

Сообщение отредактировал Kefir - 3.4.2010, 1:02

Да, надо начинать все планомерно проверять/заменять. Воздушный фильтр, свечи, провода, давление в топливопроводе, форсунки, напряжение в рабочем режиме, проверить что ГРМ ремень не перескочил, компрессию, лямбда-зонд.

Буду начинать заниматься этим. Сейчас поменял свечи и промыл форсунки, прогрев не поставил - через несколько часов проверю))
Мне в сервисе сказали, что генератору хана, какой-то звук что-то вроде посвистывания они там услышали, хотя я на с таким звуком проездил от самого приобретения, то есть около 25000км

большое спасибо Lelik52!!!!!!!!!!!
Поставил форсунки,которые он прислал. Запуск двигателя вернулся к норме. Расход, в условиях снежной зимы и пробок города, приблизился летнему расходу на не исправных форсунках (12-13л/100км).
придположения о вреде промывки УЗ продтвердился, целый год потрачен на поиск других причин. Проверено было все, начиная от давления в калесах и чистоты лобового стекла. Неходите люди форсунки промывать

Цитата: (alekslw @ 15.1.2011, 12:05) большое спасибо Lelik52!!!!!!!!!!! Поставил форсунки,которые он прислал. Запуск двигателя вернулся к норме. Расход, в условиях снежной зимы и пробок города, приблизился летнему расходу на не исправных форсунках (12-13л/100км). придположения о вреде промывки УЗ продтвердился, целый год потрачен на поиск других причин. Проверено было все, начиная от давления в калесах и чистоты лобового стекла. Неходите люди форсунки промывать

Очень рад что помог , а к совету alekslw не чистить форсунки ультра звуком присоединяюсь .

Цитата: (alekslw @ 15.1.2011, 16:05) придположения о вреде промывки УЗ продтвердился, целый год потрачен на поиск других причин. Проверено было все, начиная от давления в калесах и чистоты лобового стекла. Неходите люди форсунки промывать

я ж сразу написал, что от УЗ это все, че было мучиться.