При прохождении в этом году техосмотра сказали завышено СО, показывает 1,5, требуют не выше 1,2. В прошлом году такая же проблема была. При посещении сервиса сказали что СО в норме, кажет 0,5-0,6 при чем в разных сервисах. Но в Гаи показывает намного выше. Что можно сделать?

А как с расходом топлива и кодами неисправности?!!

А почему замеряют СО в ГАИ. Это должно делаться на инструментальном контроле в сертифицированном сервисном центре. ГАИ только проверяет документы на машину и на водителя.Правда есть сервисные центры где сидит ГАИшник на контроле.

C расходом средне, сильно не измерял, но не выше 10. По трассе мерил в прошлом году где то 7 с небольшим на 100км. А по городу все равно больше ест.
У нас ГАИ проверяют только доки, но рядом стоит газель с каким то парнем где и замеряют СО, он тут же гаишникам сообщает че и как. Город у нас маленький, поэтому все так упрощено. В прошлом году приносил справку с СТО что СО в норме, в этом году этот номер не проходит. Я думаю они просто прибор корявый используют. Не может такого быть чтобы в разных конторах показывало СО в норме,а на техосмотре выше нормы.

Однозначно разводят на бабки!!!
При исправном катализаторе, лямбде и расходе как у тебя, значения СО больше 0.8-1 в принципе НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!!

Может имеет смысл пободаться с ГАИ-нюками ?
Принести бумазейки из пары сертифицированных (!) СТО и попросить выдать письменный отказ с указанием конкретных цифирей СО, времени проверки, серийным номером прибора и сертификата на этот прибор ?

Не хотелось бы конечно такого, но наверное может дойти до этого. Времени бы еще побольше свободного.

Старинную формулу "Пошлите меня письменно" никто не отменял

Ребята ну помогайте, промыл форсунки как описано на форуме, заменил свечи. Че еще сделать можно? ТО то надо проходить, иначе пешком придется ходить (. Может как то обороты двигателя понизить можно, либо увеличить кол-во воздуха?

Так , что подсказывать то???
Ты ж сам написал, что в нормальных сервисах СО у тебя показывает в норме!!!!
Значит машинка непричем!

Ну эти уроды бумажкам из сервиса не верят, в прошлом году проканало, а в этом нет. Сказали мы тебя помним. Я уже начинаю сомневаться в показаниях приборов в сервисах.

Все таки что то с двигателем, съездил еще раз в СТО на проверку СО, показало аж 1,5. Че делать не знаю. Посоветуйте.

ИМХО заменить воздушный фильтр, проверить работоспособность лямбды (как проверить поищи в инете, у меня ссылки нет. )

Тута есть про проверку:
ссылка

Guk! Не поленись и сделай вот что:
1. Проверь коды неисправности (особенно в отношении датчика кислорода и всего тракта подачи воздуха)
2. Сними резиновый кожух, соединяющий возд.фильтр и корпус дроссельной заслонки
3. При прогретом двигателе и на холост. ходу рукой закрой целиком все отверстие корпуса дроссельной заслонки куда заходит воздух.
4. Проверь как быстро двигатель заглохнет: если сразу- все нормально, а если после прекращения подачи воздуха двигатель попытается хоть в "натяг" но поработать , тогда надо искать подсос воздуха в общий коллектор.
Т.е. проверить целостность всех трубок подходящих сверху и снизу корпуса дроссельной заслонки
Эта процедура не последняя, но при условии хорошего состояния свечей и ВВ проводов и форсунок может дать результаты
А вот после можно и за датчик кислорода браться. Вся процедура имеет смысл при отсутствии кодов неисправности

Перечитал эту фразу и мне кажется я прав
На трассе при хороших оборотах и так воздуху много, а на х.х. просто многовато.
Удачи!!!

Я бы очень был благодарен если бы еще подсказали как это сделать, а то я чайник в машинах.

ссылка
ссылка
попробуй почитать здесь, надеюсь народ добавит

Слушай не напрягай народ внимательно прочитай что тебе советовали НЕ ЛЕНИСЬ ПАЛЬЦАМИ ПОШЕВЕЛИТЬ от слов СО не меняется.

Коды неисправности какие????
Не можешь сам так заедь в сервис я не верю чтобы в городе хотябы в одном из сервисов коды не прочитали!!!!!

можно и без техосмотра ездить стоит 50 рублей если помают