Подскажите, плз, как ведет себя Raum-2 зимой. Как печка? Еще вопрос про довольно маленький клиренс 150 у FF и 140 у 4WD, достаточно его для сибирских условий? А то у нас в Омске с месяц назад серьезный сногопад был, дорожные службы как всегда пьянствовали. Машины всерьез на проходимость испытывались. До сих пор на мелких улицах глубокие колеи.
Очень хочу пересесть с ТАЗа на нормальную машину. Готов заказывать, но вот эти два вопроса покоя не дают. Raum очень понравился по всем параметрам.
Заранее спасибо

Похоже что проходимость у Raum 2 все-таки похуже, чем у первого.
Прежде всего геометрическая. Свесы больше и это видно не вооруженным взглядом.
С другой стороны, такой зимы как нынешняя в Томске я не помню. За 2 недели по-моему полугодовая норма снега на нас вывалилась. Ездил на Ромке ежедневно, без особых проблем.
А засел только один раз перед собственным гаражом. Закопался после КАМАЗа.
Ну да в такой ситуации без полного привода, наверно, на любой машине сесть можно легко.
А проходимость зимой во многом определяется резиной. на нормальной резине и если аккуратно, то можно в городе всегда проехать.

Oleg
Да габариты и база у обеих практически обинаковые!!!

Раум-1
Внешние габариты (длина x ширина x высота) 4045 x 1685 x 1575mm
Внутренние габариты (дла x ширина x высота) 1825 x 1440 x 1245mm
Колесная база 2520mm
Расстояние между передними колесами 1400mm
Расстояние между задними колесами 1395mm
Дорожный просвет 150mm
Масса без нагрузки 1100kg

Раум-2
Внешние габариты (длина x ширина x высота) 4045 x 1690 x 1535mm
Внутренние габариты (дла x ширина x высота) 1990 x 1400 x 1220mm
Колесная база 2500mm
Расстояние между передними колесами 1455mm
Расстояние между задними колесами 1430mm
Дорожный просвет 150mm
Масса без нагрузки 1150kg

Перед Раумом была Карина-улыбка, когда пересел на Раум сильно ощутил его приемущества в проходимости. Карина постоянно зимой, да и летом по проселочным дорогам скребла днищем, как объяснили специалисты разница в лучшей проходимости Раума заключается вопервых в задней подвеске(полузависимая, а на Карине не зависимая) и в коротких свесах.

О_О_О_ОХ_ОХ_ХО!!!! manager , Я как раз в эти дни (и до сих пор ежедневно) по улицам Омска и ездил, от центра по Северным до Кристалла езда-экстрим . Дорожные службы замучился посылать по известному адресу. Но оценивая поездки по городу хочется сказать Toyota- forever! (ну или типа того). Ромка не подвёл однозначно! На счёт дорожного просвета особо не переживай, просто не лезь туда, где место джипу или танку. Ежли есть вопросы по эксплуатации Раума в нашем городе обращайся в личку, там все мои координаты
PS. хорош рулить реальностью, пора управлять мечтой!

У нас со снегом проблем нету )
На днях, чтобы разъехаться со встречной машиной, ушел вправо, в снег - чувствую, что сел. Нажал на газ - начали грести все 4WD, раскатал нафик всю обочину и выехал. Очевидцы обалдели - они уже собирались вытаскивать помогать. На скользкий подъем - легко!!! Полноприводный Эскудо там же заехать не смог три раза, потом развернулся и поехал в обход. А летом по галечному пляжу летел так, что камни во все стороны разлетались. Вот только обратно груженый шел - вытаскивали Уралом, закопался по самое не хочу. И глушак помял :-(

Прошлые -зима,морозы,снег ледок и все-все зимнее были первыми у моей японочки,хотя прошла к зиме первую десяточку.На качество RAUM ничто не повлияло-все работало идеально.По моей вине до тепла брызгалка заднего
стекла замерзла и несколько раз замерзал фиксатор лючка бензобака.

BelEB,NCZ-25.

Ну минус 28 полет нормальный, кстати заметил что коробка на новом рауме нагреваеться намного быстрее чем на старом . У нас снегу как известно было и есть много, пока сколько ездил, а ездил постоянно, ни разу не застревал, особенно когда один в машине. Вообще меня за эту зиму один раз выталкивали и то когда от удара уходил и взлетел на метровый сугроб. А так мне кажеться что с проходимостью у Раума все путем.

manager
Раум 4WD. Поднял алюминиевыми проставками между стойкой и кузовом: зад на 3 см, перед на 2 см. Пока ни разу не пожалел. Возможно у моего чуть просевшие пружины, разбирать стойки и измерять длину пружин пока нет времени.
Сейчас страшный гололед, только благодаря полному приводу езжу ежедневно. По льду забирается почти "вертикально".
После подъема не сразу сделал развал-схождение в результате подъело переднюю резину.
Вообще клиренс для японок был стандартный-150 мм. Сейчас пошли 130 и ниже. Коллега поленился снять обвесы, после снегопада расколол: попал в ямку.
А вообще все зависит от пристрастий: работа-дом и так отлично, а рыбалка, море, грэбы,...- лучше поднять.
В перспективе обязательно поставлю резину на 70.
Кстати, в поворотах крен не изменился, где на 80 км/ч входил уверенно, так и сейчас идет.
И особенность фул-тайма, на гололеде иногда возникает странный занос: корма идет вначале в одну сторону, а затем сама вправо. рулем не успеваешь отрабатывать. На машинах с "кнопкой" такого не было.

manager
А при выборе обязательно учитвай высоту салона, если у тебя рост за 180, то не все модели подойдут. Пользовал "Ниссан-Пресеа", машина мечта, чего в ней только не было, думал массажистка встроена в сиденье но 5 мм над головой создавали дикий дискомфорт (есть похожая высота у "Карины ЕД"). С тех пор всегда обращаю внимание на простор, на зализанные "болиды" не смотри-как в батискафе. Старый Раум в этом отношении песня. В новом сидел, но внимания не обращал,т.к. брать не собирался. Попробуй - напиши.

У Раума вроде не честный фултайм как на старых тайотах, а автоматически подключаемый. Поэтому и есть небольшая задержка включения.

Всем. ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
Информация загружена и переваривается
У меня теперь выбор между Спасио 2001 и Раумом 2003. Никак не могу определиться. Решил взять тайм-аут, отдохну от дум недельку другую и еще раз поеду смотреть-выбирать.

Slava_Pi
Я когда закопался в гальку, передние колеса гребли постоянно, а задние - по очереди, поэтому мордой и зарылся по самое не хочу

Всем привет!
На морозе заглючило запирание дверей левой стороны.
Дверку, к примеру переднюю, захловываешь и автомат начинает пытаться ее зафиксировать, а у него видать какой-то датчик замерз и не срабатывает. В результате циклические попытки автомата запереть дверь своими "вжжиик-клац" выводят из себя.
Видимо этот датчик завязан на центральный замок, а не на концевик двери, т.к. салонный свет исправно гасится, а сигналка и панель Раума сообщают о незакрытой двери (вернее обеих дверях левой стороны).
Кто знает где искать этот датчик (и датчик ли)?

Еще на морозе ЦЗ хреново открывает "предохранители" задних дверей, что под внутренней ручкой отрывания двери. Приходится их вручную сдвигать через переднюю дверь. опять же кто знает, как лечить?

Аналогично! И дверь сейчас вообще не открывается! Ни руками ни автоматом!

Заметил, что если "клацает" и начать движение, то дверь запирается!


Сегодня и правая задняя не захотела открываться пока несколько раз ЦЗ на рукоятке не нажал!

Если все двери закрываются при движении, то это нормально, т.к при наборе скорости срабатывает датчик скорости, который дает команду на закрытие дверей. Некоторые его отключают.

Михаил Л., запирается она по любому, но до датчика этот факт не доходит, пока машина хорошенько не прогреется, так что в одежке уже жарко сидеть. А то, что он клацать перестает при движении после десятка попыток это конечно хорошо, но ошибку-то он все равно выводит на инф.панель - самая длинная красная строчка с иероглифами, видимо, означается "не удалось зафиксировать двери".

В общем, похоже, что у второго Раума есть свой перечень популярных "болячек"... Бум думать.

Еще о недостатках! (покритикуем японский автопром! ) Кнопка отключения рободвери находится акурат под правой коленкой и я ее частенько надавливаю, а потом долго чешу репу на тем "блин рободверь сломалась!"

А я оба замка на задних дверях поломал после мойки!!!
Сейчас сделал что-бы задняя правая дверь открывалась с улицы.
Будет время заменю механизмы. Узнал цену, стоят по 800 рэ за штуку.

дядя Вова, как Вы так умудрились?! Расскажите, чего НЕ НАДО делать?

Ой а почему у Раума1 таких проблем нет?