Михаил Л.
В том то и дело что дверь не примерзла! Не срабатывает эл.привод при закрытии двери , приходится закрывать ее вручную.
Уважаемые раумоводы скажите кто знает где можно посмотреть электросхему на Раум 2 в сервисе сказали что если бы была эл. схема можно было бы понять в чем причина неисправности, а так руками разводят уже в два сервиса обращался ВЫРУЧАЙТЕ!!!

konst
Да чего тебе далась эта дверь!
Потеплеет и все заработает!

На крайняк загони в теплый гараж-бокс-стоянку пусть все оттает и просохнет!

Михаил Л.
Я конечно восхищен Михаил вашим оптимизмом , но к моему величайшему сожалению я уже загонял машину в теплый гараж на два дня - не помогло, так-же не помогло отключение аккумулятора на сутки в надежде что электроника "обнулиться" и все заработает, а дверь мне далась потому что раньше она работала а сейчас нет и я хочу разобраться в причине неисправности, и на форум я обратился за конкретной помощью , а за моральную поддержку спасибо.

konst
Понимаю!
Сам непереношу когда что-нибудь глючит или не работает!

Вот-вот совсем расслабились обладатели РАУМ-2 Двери у них незакрываются сами...
А чё нам делать, так и приходиться за ручки дергать

возник вопрос !
сегодня ночью в Питере была температура -5-7.
С утра пошел к машине - сел , завел ее (все ок)
НО посмотрел на тахометр и он показал 2000-2100об/мин ! (индикатор был голубеньким)
прогрел машину - мин 5 (индикатор погас) - тахометр показал 1000об мин.
проехался до работы ,мин 15-20 и уже на остановке посмотрел на обороты - 500-800!
--------------------
вопрос : Это нормальный режим работы авто в зимний период или стоит при задуматься об этом ???

Скорее всего у тебя с машиной всё в поряде.Так примерно и должно быть. Скорее всего и в -25 заведётся

На первом Рауме прогревочные 1000-1200. Может на Рауме 2 2000-2100 и нормальные в связи с тем что двигатель другой, но мне кажется все таки высрковатые , а если на улице -30 и такие обороты , хотя хрен его знает, с новыми моделями двигателей еще не сталкивался.

Potap
Я об этом тоже подумал,но если на улице будет -30,то всё будет зависеть от того,сколько японцы "заложили" градусов в компе,т.е. авто имеет какой-то предел оборотов,зависящий от нижнего предела температуры эксплуатации.И если Раум-2 рассчитан,к примеру до -20,то в -25 обороты будут недостаточными.Например Хонду замучаешься заводить в -25.

по поводу дверей.... на мойке в мороз не даю мыть пороги и поверхность стыкоа задних и передних дверей..сам поддерживаю их в чистоте при помощи тряпки хранимой в багажном отсеке по принципу испачкал-протёр пока замерзали только внешние ручки открывания
alex_SPB
по поводу дисков судя по фото у тебя стоит литьё при замене на штамповку гайки от литья не подойдут 100% гайки крепления штампованых дисков можно найти на любой более мение солидной шиномонтажке (по крайней мере у нас в Екб)

К теме о прогревочных оборотах... У меня летом и в +30 при старте стрелка на 2000 уходила! А по мере того, как раумовская электроника соображала, что антифриз в общем-то тепленький, опускалась до 1000, прогревалась и далее до 500 - это уже на горячем двигле... Думаю это нормально. :-/
А вот дверь у меня опять клацать начала, хотя по теплу еще напшикал туда WD-40...

Второй день утром мороз -12, печка включается минут через 20, снаружи стекла от изморози отцарапаю, а изнутри отпотевает и тут же замерзает - ехать невозможно, ничего не видно.

Почему это может быть и как исправить?

Тацуэ
попробую предположить, что печка в режиме рециркуляции стоит, поставь на забор воздуха снаружи... но это совсем просто...

проверь фильтр салона, может забит в хлам. протряси, пылесосом обработай, дуть лучше будет...

хорошо бы на ночь машину оставлять с открытыми окнами, тогда просыхает немного, влаги в салоне меньше и запотевает меньше...

в Кемерово было -12 и -16 даже. запотевания стекол нет в принципе. не знаю что это такое. в машине три-четыре взрослых человека бывает ездит...

на крайняк: печку на максимальные обороты, на максимальную температуру и кондер включить - пусть воздух подсушивает...

должно помочь...

Тацуэ, Stahan дело говорит. После проверки фильтра, я б сразу с последнего пункта и начал, только маленькое добавление - с кондеем, чтоб машину получше просушить, имхо лучше забор воздуха как раз на рециркуляции оставить. Ну и на всякий случай проверь, нет ли у тебя в багажнике мокрых тряпок вместо запаски...

Печка действительно в режиме рециркуляции стоит. Спасибо за советы. Обязательно все попробую. На старой машине (мазда фамилия) ничего такого не было, 10 лет на ней ездила, но правда и ставила в гараж, а там теплее градусов на 5.

А кондей только до 0 работает, ну может чуть ниже.

Шуриk, это заблуждение. Вероятно пришедшее из мира офисных сплит-систем... :-/

Ну сегодня проверю!

Тацуэ
Это не печка в режиме рецеркуляции. Это забор воздуха.
Зимой только на внешнем заборе воздуха катаюсь. Никог да проблем не было.
А рецеркуляция хороша с кондеем летом.

вот и пришла зима!! короче первый глюк замёрз люк (каламбур ..блин ) бензобака...бензы осталось литров 10 а потом всё кто лечил делись рецептом..сегодня минус 5 а всё равно не открывается..даже после прогрева машины и поездки по городу