Lelik52
и тебе привет мой бледнолицый брат просто мне терпения не хватило бы ездить с таким рулевым. опастно и не притно. я тут, все вижу и наблюдаю, прото сказать нечего...

у меня в этот год Бриджстоун REV 01, выпал первый снег и по первому гололеду ведет себя изумительно, на крутых ледяных спусках не заносит по тихоньку притормаживает, на перекрестках где обычно все раскатанно останавливается легко так же и трогается, 80 км/ч по гололеду держит хорошо!!! размер 175/70/14

Народ! Не путайтесь сами и не путайте других! Всесезонка и липучка - это одно и то же...однако, японцы таких понятий не знают. У нас в России есть летняя резина и зимняя (шипы, липучка...кому как нравится и что требутся). Отличие липучки от шипованной, пожалуй, лишь в том, что в первой нет шипов, а во второй - есть. Рисунок протектора зимней резины всегда рассчитан для езды по снегу, снежной каше и льду.

Неправда ваша - это совершенно разные понятия.
Всесезонка- более мягкая, чем летняя, дубеет после -15(-"All season")

Чисто зимняя - изготавливается из мягких сортов резины, т.е. не дубеет (M+S, M.S, M&S - ("Mud+Snow" - грязь и снег))
Липучка - это зимняя резина в составе которой есть мелчайшие частицы какого-нибудь металла, которые работают как множество шипов. Такая резина маркируется словом (STUDLESS.)

Нужен совет.
Поставил всесезонку 175/70 R14.
Сколько теперь давления держать в колесе - также 2 очка ?

Tuxper
Также

To saBANTui

Всесезонка и липучка две принципиально разные вещи!
Всесезонка ЭТО СОВСЕМ НЕ липучка!!!

Догнал я до последнего, на всесезонке, заехал на новенький (только с морозца) ледок… и сразу же поехал переобуваться, назад ехал с кайфом. Всесезонка хороша на каше, снеге и сухом асфальте, на чистом льду держит не на много лучше летней.

Использую второй сезон Dunlop Graspic DS2 185/65 R14.

Мое мнение: на асфальте, льду - хорошо. В снежной каше (при трогании с места) - средненько, роет на месте, не цепляется за снег....

Сразу после покупки обул на раума мишлен шипованую, за 2700р. за балон лучше ничего не нашол.

Цитата: (GRR @ 30.10.2005, 20:12) а у нас пока нет снега....ИРКУТСК! А СТОЯТ РОДНЕНЬКИЕ МЗ-02

У нас в Нижегородской области тоже нет пока снега, езжу на летней резине пока . так сказать придерживаюсь пословицы: пока гром не грянет не перекрещусь .

хочу поставить 195/70 у кого нибудь был опыт использования такого размера ? влезут они на раум 1?

Цитата: (Kostin12 @ 15.9.2020, 22:36) хочу поставить 195/70 у кого нибудь был опыт использования такого размера ? влезут они на раум 1?

На 14-х дисках может и влезут. Стояли 195/65 на 15-х дисках - перед цеплял при полном повороте руля, зад - задевал подкрылок на кочках.

Цитата: (raven6 @ 16.9.2020, 4:48) На 14-х дисках может и влезут. Стояли 195/65 на 15-х дисках - перед цеплял при полном повороте руля, зад - задевал подкрылок на кочках.

я правильное считаю 195/65=126.75 плюс 1 дюйм 2.54 см=129.29 см высота
р14 185/70=129.5 получается у меня сейчас выше
р14 195/70=136.5 разница почти 7 см
у меня проставки на 2 см стоят

Цитата: (Kostin12 @ 17.9.2020, 18:12) я правильное считаю 195/65=126.75 плюс 1 дюйм 2.54 см=129.29 см высота р14 185/70=129.5 получается у меня сейчас выше р14 195/70=136.5 разница почти 7 см у меня проставки на 2 см стоят

Диаметры колес (не высота шины над диском):
185/70/14 - 616 мм
195/70/14 - 630 мм (клиренс увеличится на 7 мм по сравнению с 185/70/14)
195/65/15 - 635 мм (всего на 5 мм выше 195/70/14)

Но не забывай, что 195-е колесо на 10 мм шире, т.е. на тех же дисках резина будет на 5 мм ближе к деталям кузова. И мои 195/65/15 при полном повороте руля терли именно боковой стороной. где-то в районе лонжерона.
Ну и еще момент - 195-е шины ощутимо тяжелее, и расход вырастет и динамика несколько хуже, все-таки слабоват 5E-FE для таких экспериментов, на мой взгляд.

Сообщение отредактировал raven6 - 18.9.2020, 5:54

Цитата: (raven6 @ 18.9.2020, 5:43) Диаметры колес (не высота шины над диском): 185/70/14 - 616 мм 195/70/14 - 630 мм (клиренс увеличится на 7 мм по сравнению с 185/70/14) 195/65/15 - 635 мм (всего на 5 мм выше 195/70/14) Но не забывай, что 195-е колесо на 10 мм шире, т.е. на тех же дисках резина будет на 5 мм ближе к деталям кузова. И мои 195/65/15 при полном повороте руля терли именно боковой стороной. где-то в районе лонжерона. Ну и еще момент - 195-е шины ощутимо тяжелее, и расход вырастет и динамика несколько хуже, все-таки слабоват 5E-FE для таких экспериментов, на мой взгляд.

Exz 15. Сейчас катаюсь на Tongo 185/75/14, шиповка. Чуть велика, но не цепляет и не трёт, даже с тремя пассажирами, и загруженным багажником
После полулысой липучки - небо и земля. И спмдометр начал показывать 1-в-1

Сообщение отредактировал Barsick - 13.12.2021, 6:36