Цитата: (gena13 @ 12.12.2012, 10:36) Здесь читал?? ссылка

читал.
пробок в нашем городе нет таких уж до работы ехать примерно 10 минтут +садик занимает 15 минут, остальное просто катаюсь по городу по делам после работы (но не стою особо уж)
в день проезжаю примерно 35-40 км
заправки пробывал разные
ремень смотрели три раза
1 раз я сам стоял рядом и лез под руку стошнику
акпп регулировал.
сам прикол в том что по трассе то расход нормальный же а по городу ужась!!!

но так просто я не успокоюсь (не могу когда что то не идет как должно) буду рыть пока не найду

кто бы сказал куда еще смотреть а то я больше не знаю не знаю

Ты как с паяльником - дружишь? Тебе надо диагностику провести в помощью ноутбука и проги как здесь
ссылка
, полезная вещь, чтоб не платить каждый раз по 5 000 тенге на сервисе.

Термостат перед установкой кипятил в кастрюльке? У них большой процент брака в сторону раннего открытия, поставь на 88 гр.

Цитата: (gena13 @ 12.12.2012, 14:22) Ты как с паяльником - дружишь? Тебе надо диагностику провести в помощью ноутбука и проги как здесь ссылка , полезная вещь, чтоб не платить каждый раз по 5 000 тенге на сервисе. Термостат перед установкой кипятил в кастрюльке? У них большой процент брака в сторону раннего открытия, поставь на 88 гр.

с паяльником нет))) руки растут не оттуда немного. да и по профессии я юрист. че полегче ковырнуть могу а остальное страшно лезть самому. блин термостат не проверял если честно, а наверно надо было.

сегодня подключили к компу на другой сто (где вроде грамотный парнишка электрик, во всяком случае галогенки и тахометр на два цвета и сигналку которая гнала только он мне смог сделать) и там показало, что датчик температуры показал сопротивление 2,3 ( че такое я не знаю) стошник сказал нужно 0,5 (датчик зелененький такой ) может из за него?
а после посоветовал взять с другой машины датчик который стоит в воздушном фильтре (хотя он ошибку не показал на компе) если не поможет замена датчика температуры.
больше говорит проблемы не показывает

Из-за датчика температуры, комп может лить больше бенза, смесь будет всегда богатая, удобство проги в том, что не надо гадать какое сопротивление у датчика. В ней сразу видно сколько температура ОЖ и на сколько открыты форсунки.

Если прога показывает что температура ОЖ
допустим +30, при полностью прогретом двигателе, значит он врет однозначно.

Может есть знакомые компьютерщики, покажи тему, может кто сделает переходник....

если с диагностикой не срастается, остается только заменить датчик ТОЖ.

Цитата: (gena13 @ 12.12.2012, 22:18) если с диагностикой не срастается, остается только заменить датчик ТОЖ.

бум менять спасибо

заменил два датчика и толку ноль

попробую купить и поменять датчик температуры воздуха (так вроде бы правильно) который воткнут возле фильтра

Датчик температуры воздуха не сильно влияет на расход, у меня просто сейчас вместо него стоит резистор 1 килоом, разницы почти нет, на холодную лучше заводтися, свечи не заливает, а по расходу разници нет.

Цитата: (gena13 @ 23.12.2012, 14:30) Датчик температуры воздуха не сильно влияет на расход, у меня просто сейчас вместо него стоит резистор 1 килоом, разницы почти нет, на холодную лучше заводтися, свечи не заливает, а по расходу разници нет.

ну по идее расход должен вырасти так как комп думает что ДВС холодный и будет лить много бензина. Как заводится на горячую?

Цитата: (forumist @ 23.12.2012, 20:07) ну по идее расход должен вырасти так как комп думает что ДВС холодный и будет лить много бензина. Как заводится на горячую?

Как раз таки наоборот, 1 Ком примерно равен температуре воздуха +40 гр., другое дело, как его воспринимает комп-EFI, потому как при диагностике ноутбуком, температуры воздуха в считываемых параметрах просто нет.......

Поставил резистор потому как у моего брата на калдине 95г.в. замена датчика Т воздуха на резистор, кардинально повлияла на холодную заводку, стала нормально заводиться в - 25гр., видно у него он был не исправный.
У меня раз разницы нет, значит датчик Т воздуха и так исправный.

Цитата: (forumist @ 23.12.2012, 21:07) ну по идее расход должен вырасти так как комп думает что ДВС холодный и будет лить много бензина. Как заводится на горячую?

на горячую заводится не сразу секунд 3-5 стартер молотит только потом заводит машину (если к примеру заглушил и сразу же заводить через сек 10) если с минуту подождать тогда нормально.
и еще. сегодня заехал на тех осмотр, показало что у меня в выхлопе много бензина не сгоревшего. бумажку не дали сказали иди делай.
а что делать ? свечи новые, провода, лямбда, форсунки чистил, датчик давления топлива или как его там тоже, фильтра (тонкой и грубой очистки) новые.

да проехал за выходные 45 км расход ушло 18 л.

сигналку на автозавод отключил специально на два дня, чтоб проверить (да и мороза особо не было от 25 до 29)

придется опять на диагностику ехать наверное

Сообщение отредактировал Matu - 24.12.2012, 9:23

Цитата: (forumist @ 23.12.2012, 20:07) ну по идее расход должен вырасти так как комп думает что ДВС холодный и будет лить много бензина. Как заводится на горячую?

Всетаки датчик температуры воздуха играет свою роль в расходе бензина, днем на холдной машине(- 20 гр.),
поставил резистор на 500 ом, вместо дачика, машина завелась только с 3-го раза, глохла 2 раза после заводки ключем.
Льёт мало бензина,на холодную нужна богатая смесь.
500 ом соответствует примерно +70 гр., такой температуры в действительности наверно не бывает.
Доехал с ним(резистором) до дома, на ходу и прогретом двигателе разници не заметил.

Сообщение отредактировал gena13 - 24.12.2012, 17:56

сегодня специально замерил километраж и время поездки
дом-детский сад (15 мин)-работа (пять минут)-дом (три минуты)-работа (три минуты)-детский сад (пять минут)-дом (20 минут)-работа (три минуты)-дом (три минуты)

получилось 9,5 км!!!! все рядом и все по одной улице всего ТРИ светофора ДВА пешеходных перехода и в общем ЧЕТЫРЕ ПЕРЕКРЕСТКА по времени все занимает один час в день в если считать в все!!!

температура - 30 на улице.

жаль нет смайлика где долбишся головой об стену ((((((

может подскажете код по экзисту этого датчика температуры воздуха? а то что то не могу найти цену хоть глянуть

Сними фишку с датчика, он стоит в корпусе воздушного фильтра, воткни в контакты резистор 2 ком (килоома), обмотай изолентой и убедись что датчик в порядке.
Резистор должен копейки стоить.
Или вообще просто разьем скинь, а если не будет заводиться, то скидывай после прогрева машины.






Сообщение отредактировал gena13 - 24.12.2012, 20:33

Цитата: (gena13 @ 24.12.2012, 23:30) Сними фишку с датчика, он стоит в корпусе воздушного фильтра, воткни в контакты резистор 2 ком (килоома), обмотай изолентой и убедись что датчик в порядке. Резистор должен копейки стоить. Или вообще просто разьем скинь, а если не будет заводиться, то скидывай после прогрева машины.

спасибо завтра попробую
больше ни чего не остается я уже все вроде пробывал делать - чистить


Сообщение отредактировал Matu - 24.12.2012, 20:41

господа Модераторы вы же опытные люди со стажем дайте совет куда еще смотреть а?

сделал как советовали gena13, все правильно датчик работает. отключил лямбду, решил так поездить, проехал 15 км бензин не ушел (по стрелке) ночь постоит и будет видно. сколько раз заведется и сколько уйдет бензина. отпишусь завтра.

аууу. народ. есть еще предложения, что смотреть и заменить? неужели я такой один у кого такая проблема?

я думаю, среди нас много сочувствующих. тех, кто эту ветку - как горячую сводку с места событий читает. Но, дружище Matu, если бы имелись советы по-существу, я бы их давно озвучил....

Сообщение отредактировал Arfanidi - 26.12.2012, 16:48

да уж. Не знаю что еще можно. Только к компу подключать как предлагалось выше, записать параметры. Ты и так уж почти все заменил.