доброго всем времени суток. Друзья подскажите , что за проблемка у меня. Двигатель стал приглыхать на холочтых оборотах как будто троит и хочет заглохнуть. А на скорости когда притопляешь педаль запинается и не хочет ехать потом со временем когда педаль возле пола держишь начинает развивать оборот и только потом набирает скорость или вообще начинает глахнуть и дергаться! Мое мнение или форсуночки забились или же топливный фильтр. На сервис времени пока нет заехать. Может кто подскажет где и с чего начать поиск?

1.Проверь систему зажигания, свечи-провода-катушка зажигания
2.Форсунки-топливный фильтр

Это первое что пришло на ум, я бы начал со свечей и проводов, очень похоже.

раумовец
Также помимо прочего скинь клеммы с аккумулятора секунд на 15.

Dimid не клеммы не стоит скидывать..ну их, настройки на магнитоле и часы сбиваються, лучше предохранитель на EFI вытащить

да уж, часы это быстро, а вот на мафоне частоты радио настроить в своей последовательности, так это посидеть придется

Клеммы сегодня сдернул, времени совсем мало было, часы сбились, а радио нет. И хочу сказать, что не помогло это ни грамма.

раумовец прежде чем скидывать клеммы, нужно было считать ошибки если они есть.
см. мой пост выше, что нужно делать

Попробуй залить нормального бензина.
А то на некоторых заправках такое заливают - пожары тушить можно.

раумовец
так а свечи с проводами проверял?

В том то и дело что свечи и провода нет времени заехать проверить!!!

провода элементарно проверить. Когда авто в гарже, заводишь, выключаешь свет (чтоб темно было) и смотришь на ВВ провода, если похожи на герлянду то одназначно меняй...ну а свечи можно и новые поставить, главное брать лучше Denso, чем NGK.

свечи поменял стало получше нно все равно при полном выжиме педали газа запинается немного, а потом начинает разгон только! Провода тоже проверял все в норма, да и к тому же если бы пробивали то током било бы когда их при работающем движке трогаешь, а этого нет!!! Так что осталось одно форсунки поглядеть!

раумовец
У меня было такое, провода тоже были в норме, но вылечилось все только после их замены

Народ, у меня что то подобное, пока двигатель еле теплый все нормально за исключением двигатель когда нагреется обороты падают до 500, а при езде падает мощность чувствуется потому, что обогнать авто необходимо нажать педаль в пол чтобы обороты поднялись выше 4-4,5 тыс. тогда начинает разгонятся, уже перебрал все свечи новые, ВВ првода тоже, воздушный, топливный фильтры новые, форсунки тоже промыл, да и еще двигатель ревет при езде, такое ощущение как будто коллектор прогорел одного из цилиндров, а дырки ниде нет т.к. был уже на эстокаде раз 10. может кто сталкивался с таким чудом?

kuleschow
Дружище, похоже для нужного тебе разгона надо поменять машину
Раум то не спортивный чуть-чуть...хотя и он что то может

kuleschow
тогда бери машину на ручке(МКПП) не нужно ждать разгона до 4-4.5 тыс. оборотов

А чего смеятся, побывал уже как минимум в 5-и мастерских не считая кустарей все заявляют "двигатель впорядке" но по себе то знаю как было и как сейчас. И что делать? Да кстати сегодня проверил зазоры клапанов все в норме согласно книги, после этого заправился с новой заправке, проехал, грохот чуть чут уменшился но не намного. А то, что брать авто на механике нехочу т.к. пригленулся мне этот малыш, да и Ромки на механике не существует согласно какталога японских авто!!!

У меня подобное было при пробитых проводах