Ангелы идут как габариты? в тех же линзах? я просто не совсем разбираюсь в ксеноне, линзах.. и 4ёт они синие)))

Muzzy, да мож в духовке и сподручней, но мне так не показалось, ибо нагревается весь корпус и стекло тоже - есть вероятность сломать "ухи" креплений и может "потечь" пластик стекла (я так перегрел когда дрелью шлифовал - остались "волны").
Поэтому я и использовал фен, который более направленную струю даёт.

Цитата: Ангелы идут как габариты?

да это подсветка по кругу линзы фары. Типа как на БМВ.
Я пока не добрался на переделку линз с ксенона на галоген. Примерно понял что и как сделать, но пока до дела руки не дошли...
Как сделаю - зафотаю - протестирую и покажу

в продолжение темы.
линзы стоят уже не один месяц. Светят классно. Я доволен.
Как я решил вопрос с запретом ксена на галоген.фарах.
А вот как:
1) наклеил спец. наклейки на корпус фары и на кузов - с указанием, что, дескать, эти фары предназначены для ксенона DCR \ D2S
2) сделал штамп на стекле под DCR, получилось не идеально, но факт того что обозначение есть = 100%. ГАИшникам можно показать, а уж как оно выглядит - пофиг! Главное есть и видно что DCR - т.е. ксенон!
3) есть сертификат на линзы, т.е. разрешено в России.
4) стёр все обозначения касаемо галогена...чтобы не было шансов у ГАИшников
5) лампы стоят на 4300 Кельвинов, чтобы голубезна от линз не привлекала внимания ГАЙцов.
6) автокорректора и омывателя нет...ну и фиг с ними, ведь во многих старых авто нет этой бижутерии, но есть ксенон...так что пофиг!
Кажись всё.
фото выложу позже, ибо лимит кончался...

Еще в начале лета ссылка на эти линзы, получилось весьма фабрично. Маркировку не трогал, ТО все равно по знакомству :-) свет 4300 так что не тормозят. Все ярко и равномерно. Светит куда надо и никого не слепит ;-)

ссылка ссылка

На днях проходил ТО и у них же регулировал фары и разговорился с ними дак чел который проводит ТО заявил что единственный способ сделать из наших фар европейские это установить линзованый ксенон, типа они даже сами уже на 5 машин их установили и при прохождении ТО это канает, не знаю насколько это правда но он утверждал что можно и нужно устанавливать линзованый ксенон.

а что по регламенту все так

Сообщение отредактировал Fok - 25.12.2010, 18:39

для большенй уверенности:
1) наклеил спец. наклейки на корпус фары и на кузов - с указанием, что, дескать, эти фары предназначены для ксенона DCR \ D2S
2) сделал штамп на стекле под DCR, получилось не идеально, но факт того что обозначение есть = 100%. ГАИшникам можно показать, а уж как оно выглядит - пофиг! Главное есть и видно что DCR - т.е. ксенон!
3) есть сертификат на линзы, т.е. разрешено в России.
4) стёр все обозначения касаемо галогена...чтобы не было шансов у ГАИшников
5) лампы стоят на 4300 Кельвинов, чтобы голубезна от линз не привлекала внимания ГАЙцов.
6) автокорректора и омывателя нет...ну и фиг с ними, ведь во многих старых авто нет этой бижутерии, но есть ксенон...так что пофиг!

Пока других вариантов не знаю, а ездить со штатным светом .... ну никак не хоцца, ибо после линз он вообще никакой.
Я кстати оставил фары под галоген (доп-но), чтобы в случае прохождения ТО - просто меняю фары...и всё.

финнъ, а во сколько все обошлось и где делал?

ссылка
5G

линзы 3G (с доставкой с Омска) = 6500р.
наклейки 4 шт. = 600р.
штамп = 2*500 = 1000р.
фары (с доставкой с Владика) = 4600р. (оригиналы оставил для ТО, ну и на всякий случай)
Итого = 12 700р.
разборка\сборка = сам...
наклейки и клише = в рекл.агенстве.

Вот фото наклеек и штампа на стекле фары.

А я вот такую инфу нашел:
"Благодаря передовому градиентному покрытию и цветовой температуре свыше 4000°K, BlueVision ultra дает более яркий свет, который очень близок к дневному. Такой эффект обеспечивает наибольшую безопасность вождения в темное время суток и снимает напряжение у водителей, что повышает уровень безопасности всех участников дорожного движения.
... при изготовлении ламп Philips BlueVision ultra используется уникальная технология Gradient Coating Technology. Благодаря этому дорога освещается ярким белым светом. Новые лампы создают впечатление ксенонового освещения.
Лампы BlueVision ultra являются одной из двух последних разработок Philips в инновационной линейке 12-вольтных автомобильных галогенных ламп.
Новая лампа Philips BlueVision ultra доступна у уполномоченных дистрибьюторов Philips в трех типах:
–Н1 – Противотуманные фары, дополнительные фары, ближний-дальний для четырехфарной системы;
–Н4 – Дальний-ближний свет;
–Н7 – Дальний-ближний свет для чутырехфарной системы, противотуманные фары."

Цитата: (Demo @ 27.12.2010, 10:57) BlueVision ultra дает более яркий свет, который очень близок к дневному. Такой эффект обеспечивает наибольшую безопасность вождения в темное время суток и снимает напряжение у водителей, что повышает уровень безопасности всех участников дорожного движения.

Это все прекрасно, но будет светить ярко и бестолково в нашей оптике, в лучшем случае "американский" свет с поворотом ламп, линзы же обеспечивают четкую светотеневую границу без засветок на встречку, и освещение нужной нам обочины :-) Да и греются и сгорают галогенки в разы чаще...

Blue, переводится как синий/голубой. На техосмотре, за "синий" свот могут и докопаться основательно. Не соответствует ГОСТ-у тем, что синий, это не тоже самое, что и белый.

Цитата: (Fok @ 27.12.2010, 11:09) А сылку сбрось

Пожалуйста: ссылка
И вот это ещё: ссылка

Сообщение отредактировал Demo - 28.12.2010, 21:08

пробовал я ксенон два варианта - хрень по сравнению с линзами!
У этих линз один недостаток - немного есть засветка, т.е. вот у меня на левой фаре как бы луч света более яркий по центру пучка, но я уже привык и даже не замечаю. В целом доволен. А до этого и фары мыл, и лампы галогенки по 600р. за штуку ставил (3 вида перепробовал) и ксенон 2 вида...не то.

Всем привет!!!
31 декабря поехал на 2 рауме на турбазу турбаза находиться в лесу а дорога лежит через "колхоз", а в колхозе" стоит штатный пункт ДПС, так вот молодой гаишник меня из далека заприметил и остановил, сразу же пошёл вперёд и начал смотреть на гос.номер, подойдя ко мне (к водительской двери) спросил, ксенон штатный?
я отвечаю: да
ДПС: откройте капот...
я: да сэр и открываю, подходит второй дпсник...
ДПСники начинают с помощью палочками-фонарика изучать бирки на фарах, один говорит мне: а на стекле стоит маркирова Н7!!!
я: дык это для дальнего света
ДПСник: м-м-м-м-м-ммм счастливого пути!


Пишу это для тех, у кого стоит ксенон на 1 Рауме для предупреждения. т.к. за это дело конфисковывают блоки розжига и лишают прав.
с 1 Романа снял сразу ксенон, как только вышли поправки в штрафах . ссылка

я на фарах (корпусе) все обознаения касаемо Н4 стёр...теперь только DCR D2S стоят. И наклейки по подобию того что у тебя Lelik52 (помнишь скидывал фото ). Так что ежели захотят доколупаться, то "у нас все ходы записаны" ... да и светят линзы почти как галоген, ибо 4300К.

а у меня блоки розжига вообще под фарами и их не видно без демонтажа оных пусть ищут... ну и да: линзы рулят!

Цитата: (финнъ @ 4.1.2011, 9:18) я на фарах (корпусе) все обознаения касаемо Н4 стёр...теперь только DCR D2S стоят. И наклейки по подобию того что у тебя Lelik52 (помнишь скидывал фото ). Так что ежели захотят доколупаться, то "у нас все ходы записаны" ... да и светят линзы почти как галоген, ибо 4300К.

Помню, помню . У меня тоже 4300К, но ведь гаишник смог определить на взгляд.
Теперь хотелось бы обсудить цветовую температуру ксенона, у меня стоят 4300К, а если я посталю лампы с цветом 5000К или 6000К, то какими нормативными доками будут руководствоваться Гибддшники, например: при прохождении ТО ?

Я когда на 1 Роман покупал биксенон с лампами, то у продавца спрашивал, пройду ли я Тех.Осмотр с лампами 6000К? он сказал, что проходят с 5000К и 4300К, а всё что выше 6000К нет. И тогда взял 5000К, кстати очень был доволен .