Поменял колодки и хотел сальник поменять.
Масло жрет на 1200 км - 1 литр.
Было подзрение что течет сальник каленвала. Посмотрели все в порядке. Замерили компрессию:
1 - 9
2 - 9
3 - 9
4 - 11

Я в осадке.
сказали что кольца под замену + шлифофка (ну и что там обязательно прокладки и т. д.)
Объявили 20 т.р. без расходника.

1. Вот сижу и думаю все ли так катастрофично. Может попробовать разкоксить? или тут проблема в другом. Сам я не особо в этом деле.

2. И еще вопросик: сколько я так еще проезжу?
3. Может залить минералку? погуще? что бы расход уменьшить?

Сообщение отредактировал KinderMann - 22.7.2008, 17:15

Впринципе компрессия у тебя еще в норме, только вот разница между цилиндрами очень большая убъешь коленвал. Попробуй раскокосовку и перемерь сам, а то наши сервисмены намерют.

да. на разных СТО амерь и сравни.

а ты попробуй у других машинку показать. Я думаю будет разница.
Не факт что этот сервис является эталоном!

Я думаю ты не один такой. И многие годами так ездят.
Не паникуй. Проверь авто на другом СТО. Определись с проблемкой. При необходимости раскоксуй.

щас на чём катаешься? Масло какое? Мне советуют 10-40 на лето оно погуще будет. Лучше градусы держит.
Удачи!

Комплект прокладок (полный на двигатель) я брал примерно за 2200р.
Кольца не помню вообщем недорого, + работа 8840, после проехал уже 44000 тыс. км. полёт нормальный. Вообщем надо смотреть по износу твоего двигателя, просчитай может проще двигатель купить "контрофактный". Соломон писал тыс за 17 +доставка. Если время-руки есть 3 дня в гараже и готово.

Nick-Nick
финнъ
Lelik52
ага. спасиба за советы. Поеду куданить еще съездию.
Масло лью 10-40 полусинтетика его и лил. По дурости одно время лил ZIC потом прочитал очень ужасные отзывы и опять стал лить Мобил.
думаю перейти на минералку 10-40.
Может кто в курсе можно нам лить минералку?

И вопрос про раскоксовку:
Читал тут народ бывает после этого в сервис едут на перебор движка а некоторые радуются 12*4 компрессией после этого.
Так ли страшно разкоксивать?

Нам не только можно нам нужно лить минералку. Японцы вообще не знают что такое синтетические масла. Вообще я рекомендую лить полусинтетику что бы сильно не мучиться при замене масла. Меняю два раза в год в не зависимости от пробега, весной и осенью.

ты с ума сош0л я меняю каждые 7 тыщ...

В смысле часто или наоборот. Я за месяц 1,5 тыс проезжаю летом. Зимой поменьше.

За лето где то 9 тыс получаеться

Раскоксовывать не страшно либо поможет либо нет

я пробегаю очень много я 60тык за 1,5 года прошел

короче выводы!

1. делаю раскоксовку
2. лью минералку 10-40
3. думаю о ремонте

А 4 вариант где?
Про 1 и 2 не морочь себе голову, а думай о 3 и 4.

не не...

1,2 пока

3,4 совсем не охото.

Разговаривал с парнем который давно занимаеться японцами. Так вот он сказал что как правило кольца на японцах практически не убиваються, в отличии от отечественных машин. Поэтому даже если это случилось рекомендует поискать не убитые кольца с японских двигателе чем покупать новые (очень велик риск нарваться на откровенное г..но). Так что пробуй 1,2. И замерь компрессию сам или в нескольких сервисах. Очень может быть что тебя просто разводят. Я теперь после замены движка в сервисы вообще ни ногой. Столько времени денег и нервов потеряно. Лучше чуть дольше но с уверенностью и самому.

ага. спасиба.
но сервис вроде знакомый .. хотя везде разводят.

Вот еще какая проблема приключилась. Сразу после замены колодок передних. Начался шум при движении 60-100 км/ч ... очень похоже на подшипники ... гул нарастающий и уходящий... на разных скоростях. Как задний подшипник гудит я слышал (имею плачевный опыт с отрыванием колеса) ... звук конечно похож... но слишком много совпадений. Я заехал на шинмонта ... думал втулку пластиковую забыли поставить или просто сплющили. нет все в порядке. Чувак в шинмантажде сказал что може колодка не притерлась. Типа криво съедает и вот щас шумит. Но звук рывками У У У У и он нарастающий и уходящий. счево бы ему от колодки быть рывками?.
Так вот вопросецы:
1. Правильно ли то что колодка может притираться?
2. Правильно ли я думаю что трындец подшипнику?
3. Сколько пошипнив с переди и вообще что там нужно покупать при замене передних подшипников?
4. Менять сразу два или заехать в сервис на диагностику какой гудит?
5. Что еще может гудеть?

Если звук появился после замены колодок, а до этого небыло, то вряд ли подшипник... Может быть конечно совпадения, но так, не смотря, вряд ли кто дельное скажет... Я менял передние (колоки), даже не заметил что сменил... Надеюсь что все будет хорошо, но любой опыт ценен, отпишись в чем была проблем... Удачи.

ок
я тоже сначала ничего не заметил. Катался недолеко неделю поэтому скоростей небыло и звука небыло .. а тут поехал на дачу и призадумался. Седня постараюсь успеть на сервис, пусть сначала посмотрят.

Да, еще бывает супорта закоксовываются, и полностью не отходят. Колодки новые ширее, могут тереть, задевать за диск, и т.п. так вроде не ощущаешь, а оно есть

Влад
Съездил в сервис. Левый подшипник ступицы под замену.
уже заказал жду.

Парами менять надо. Я имею ввиду другую сторону тоже.