Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
"Я НОВИЧОК!" Или – У меня есть вопросы, всегда горячая тема! |
14.8.2010, 5:12
Сообщение
#341
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 550 Регистрация: 16.2.2010 Город: Красноярск Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
Ну летом я обычную воду лью можно специальные жидкости с чистящим лить какие-нибудь. С запахами и которые фигню в виде насекомых быстрее удаляют. а разом все менять надо ли? вот приеду сейчас в сервис, а мне как скажут у вас там еще живое... моет только реинки всякие поменяю, да пружины допустим. а стойки сдам )) Дороговато получается все по кругу менять. Хоть я и брал монро. Не самый дорогой вариант, как оказалось Но многие хвалили эти стойки. ссылка ссылка RAUM EXZ10 2WD 1999 г.в., 3Е5 - SUPER RED, рестайлинг, диваны <a href="http://nick-name.ru/sertificates/381449/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=DeM-n-777&sert=2&text=t2" alt="Никнейм DeM-n-777 зарегистрирован!" border="0" /></a><br /> |
|||||||||||||||||||||||
14.8.2010, 14:48
Сообщение
#342
|
||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 338 Регистрация: 11.7.2009 Город: Новосибирск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 30 раз(а) |
|
|||||||||||||||||||
|
14.8.2010, 15:00
Сообщение
#343
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 550 Регистрация: 16.2.2010 Город: Красноярск Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
А что такое сайлент блок задней оси? Он дорогой? Поменял подвеску. Разницы пока особой не заметил Стала выше машинка, при посадке двоих на заднее седло она проседает где то на 1см. В поворотах стала меньше крениться.. ссылка ссылка RAUM EXZ10 2WD 1999 г.в., 3Е5 - SUPER RED, рестайлинг, диваны <a href="http://nick-name.ru/sertificates/381449/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=DeM-n-777&sert=2&text=t2" alt="Никнейм DeM-n-777 зарегистрирован!" border="0" /></a><br /> |
|||||||||||||||||||||||
14.8.2010, 15:53
Сообщение
#344
|
||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 338 Регистрация: 11.7.2009 Город: Новосибирск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 30 раз(а) |
Parts.jpg ( 91,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 503 деталь 42110F есть сайлентблок задней балки. Стук обычно слышится при переезде мелких трещин - разрывов в асфальте. На яме нужно посмотреть с помощью монтировки. цена чтото около 800р точно не помню, год назад менял. |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
18.8.2010, 10:39
Сообщение
#345
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 3.7.2010 Город: Хабаровск Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
А как лучше машину хранить зимой? Ну тоесть я зимой на ней ездить не буду, поставлю в гараж. Вот как лучше ее туда поставить чтоб она без проблем перезимовала (укрыть ее там чтоле я хз)?
|
|
18.8.2010, 10:59
Сообщение
#346
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 550 Регистрация: 16.2.2010 Город: Красноярск Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
Никак ее хранить на надо. Ездить на ней надо! Когда техника не используется - это не ведет к тому, что она потом будет как новая Резинки всякие без работы задубеют и вымрут. и прочее... лучше эксплуатировать! ссылка ссылка RAUM EXZ10 2WD 1999 г.в., 3Е5 - SUPER RED, рестайлинг, диваны <a href="http://nick-name.ru/sertificates/381449/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=DeM-n-777&sert=2&text=t2" alt="Никнейм DeM-n-777 зарегистрирован!" border="0" /></a><br /> |
Гость_al_com_* |
18.8.2010, 15:02
Сообщение
#347
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гости |
За зиму особо не задубеют, а вот заводить без эл.подогрева и ездить в такие морозы как у нас, черевато по крайней мере выдавленными резинками... Хотя сам считаю так же, что машина должна ездить особенно зимой, нет смысла в машине если она пол года в гараже стоит.
главное чтоб сырости не было, я бы не накрывал, а помыл хорошенько (особенно под крыльями грязь бы выколупал), покрыл полиролью, приоткрыл все двери, спокой ночи пожелал бы и отключил акум)))) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
19.8.2010, 10:55
Сообщение
#348
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 1415 Регистрация: 6.4.2008 Город: Novokuzneck Пол: Мужской Поблагодарили: 95 раз(а) |
Тут и покрытие сидений и рулевого колеса специальными чехлами, и слив масла из агрегатов, и обертывание карданных шарниров промасленной бумагой, и многое другое. Опыт показывает, что при подготовке автомобиля к зимнему хранению в значительной
части этих мероприятий нет реальной необходимости. Автомобиль успешно и безболезненно переносит хранение при условии выполнения следующего небольшого по объему комплекса мер. Прежде всего следует тщательно вымыть и просушить автомобиль снаружи и снизу, а также произвести уборку салона. Зачистить обнаруженные места коррозии, обработать их "Антикором" и окрасить. Все болты и гайки снизу автомобиля для предупреждения коррозии обмазать солидолом. Кузов снаружи желательно обработать восковым консервирующим составом или "Автвконсервантом". Хромированные части протереть тампоном, пропитанным веретенным или другим жидким минеральным маслом; вместо этого можно их покрыть раствором 100 г строительного битума в 0,5 л неэтилированного бензина. Автомобиль следует поднять на подставки, чтобы разгрузить шины, рессоры и пружины подвески; из шин выпустить часть воздуха, понизив давление в них до 0,05...0,07 МЛа ГО.5.,.0,7 кгс/см2). У двигателя ослабить ремень привода вентилятора, спустить воду из системы охлаждения (если используется низкозамерзающая жидкость типа Тосол, сливать ее не следует). Плотно заткнуть тампонами из промасленной тряпки отводящую трубку глушителя и воздушный патрубок карбюратора (предварительно сняв воздухоочиститель). Эта мера предохраняет от коррозии внутренние детали двигателя, так как не позволяет потокам воздуха заносить в двигатель коррозионно-активные газы из глушителя. Заливать масло в цилиндры (как иногда рекомендуют) не обязательно, так как рабочая поверхность цилиндров, отполированная поршневыми кольцами, достаточно хорошо сопротивляется коррозии и практически никогда не ржавеет. Не затягивайте стояночный тормоз: за зиму тормозные колодки могут намертво приржаветь к барабанам и весной придется выполнять крайне трудоемкую работу по их снятию и очистке. Аккумуляторную батарею, если она вполне исправна и прослужила не более 2 лет, можно оставить на своем месте, отключив ее от бортовой сети и сняв наконечники проводов с клемм. Если батарея в неудовлетворительном состоянии или просто старая и имеет значительный саморазряд, то во избежание замерзания электролита ее следует снять с автомобиля и хранить в помещении, лучше прохладном. Желательно, кроме перечисленных мероприятий, отсоединить нижние концы амортизаторов от деталей подвески и сжать амортизаторы до отказа, утопив шток в корпус. Благодаря этому шток будет защищен от коррозии. Если автомобиль стоит в гараже, то дверцы и крышку багажника лучше оставить слегка приоткрытыми, чтобы дать свободу резиновым уплотнителям и предупредить их смятие. При хранении автомобиля на открытой площадке можно накрыть его чехлом, однако чехол не должен соприкасаться с поверхностью кузова, чтобы не испортить окраску. Лучше всего с помощью распорок приподнять чехол над кузовом, чтобы получилось подобие палатки. Воздушная прослойка сбережет окраску. TOYOTA RAUM EXZ10 97г. ...в прошлом
|
|
19.8.2010, 10:57
Сообщение
#349
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 1415 Регистрация: 6.4.2008 Город: Novokuzneck Пол: Мужской Поблагодарили: 95 раз(а) |
Может и старая информация, т.к. присутствуют такие слова как: карбюратор и т.д., но во многом здесь есть полезные вещи.
Аккумулятор (даже новый) я бы все равно забрал бы в тепло. А то последние зимы... такие "жаркие" TOYOTA RAUM EXZ10 97г. ...в прошлом
|
|
|
|
|
|
19.8.2010, 11:04
Сообщение
#350
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 550 Регистрация: 16.2.2010 Город: Красноярск Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
dios1
Ржунимагу Проще ездить блин, и не заморачиваться Вот моя машина стоит на теплой стоянке. Приезжаешь с мороза зимой - вся льдом покрывается. Думаю вредно. Через 3-4 часа она сухонькая там стоит. выезжаешь с утра на мороз - никакого льда на кузове. Хотя в агрегатах может и есть конденсат (а он 100% есть). И что лучше? На морозе хранить - тоже самое будет. ТАк что... Вечного ничего нет. ссылка ссылка RAUM EXZ10 2WD 1999 г.в., 3Е5 - SUPER RED, рестайлинг, диваны <a href="http://nick-name.ru/sertificates/381449/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=DeM-n-777&sert=2&text=t2" alt="Никнейм DeM-n-777 зарегистрирован!" border="0" /></a><br /> |
21.8.2010, 7:12
Сообщение
#351
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 1415 Регистрация: 6.4.2008 Город: Novokuzneck Пол: Мужской Поблагодарили: 95 раз(а) |
Я ж не говорю, что надо соблюсти все эти пункты. Кстати, эту статью писал не я. Для кого-то дешевле и проще машину консервировать на зиму. Только я не понимаю - для чего тогда машина вообще...
Я так думаю - если в машине есть кондиционер, то через пару зим консервации можно с ним попрощаться TOYOTA RAUM EXZ10 97г. ...в прошлом
|
|
22.8.2010, 1:09
Сообщение
#352
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 3.7.2010 Город: Хабаровск Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
И снова я
1) А существует какой-нить антикоррозийник? А то у меня на крае копота краска сколота и ржавчина присутствует... Думаю зачистить (кстати как лучше это сделать) и закрасить автокарандашем (или лучше нанести специальный антикорозийник или лак?). 2) Собираюсь почистить форсунки (как 1 из вариантов борьбы с тряской в пробках), слышал что для этого в бензобак доливают специальные присадки, что посоветуете? |
|
Гость_al_com_* |
22.8.2010, 9:46
Сообщение
#353
|
Гости |
|
|
24.8.2010, 17:28
Сообщение
#354
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 11.8.2010 Город: Иркутск Авто: Toyota Raum Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а) |
Доброго времени суток! Требуется ваша помощь по следующей ситуации: последние несколько месяцев стала волновать проблема переключения скоростей, такое ощущение, что у моей машины есть первая скорость и ..хм..последняя)) То есть плавного переключения нет, особенно это чувствуется при попытках взобраться на какую-нибудь горку, пока не вдавишь в коврик педаль, будет тащиться со скоростью 60км/ч и не каплей больше. При этом "тапка в пол" даёт резкий рывок и увеличение скорости до 80, но это предел. Замена воздушных и топливных фильтров проблему никак не решает, в гору каждый раз забираемся "со слезами" и на почётном первом месте с конца. Подскажите, пожалуйста, чем это может быть вызвано и на что обратить внимание при ремонте. Спасибо. (Toyota Raum 2001 г.в., двигатель 5Е)
__________________ Мы, женщины - сильные: и мусор можем вынести. И мозг, если надо!))
|
|
25.8.2010, 6:57
Сообщение
#355
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 1415 Регистрация: 6.4.2008 Город: Novokuzneck Пол: Мужской Поблагодарили: 95 раз(а) |
Скорее всего надо подрегулировать трос АКПП. Здесь и с фотками и с картинками http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=158 TOYOTA RAUM EXZ10 97г. ...в прошлом
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
25.8.2010, 11:20
Сообщение
#356
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 195 Регистрация: 9.11.2009 Город: Прокопьевск Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
У меня токая же ситуация, но это происходит только на подёмах, когда подъём более 10 градусов и особенно затежной как-то так. Отключается 3 и 4 передача и едит только на второй при условии, что газ на всю надавлен, а если преотпустить педаль газа то происходит переключение на третью передачу но падают обороты и скорость, и машана отказывается ехать. Хотя если дорога более или менее ровная то до 180 разгоняется. ИМХО это особеность конструкции коробки, либо конструкции раумов. ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
Гость_al_com_* |
25.8.2010, 13:03
Сообщение
#357
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гости |
Скорей всего
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
25.8.2010, 14:30
Сообщение
#358
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 11.8.2010 Город: Иркутск Авто: Toyota Raum Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а) |
Благодарю всех за ответы. Приятно удивило такое участие и понимание с вашей стороны.
И ещё вопрос: никто не сталкивался с запотеванием окон в тёплое время года в дождливую погоду? Именно в дождливую. При этом заслонка стоит в нормальном положении, т.е. циркуляция снаружи-внутрь. Пробовала включать и тёплый обдув на лобовое стекло, и холодный, и не на стекло. Ничего не помогает. Только открытые окна в машине, а это не всегда уместно. Как правильно? Подскажите, пожалуйста. Мы, женщины - сильные: и мусор можем вынести. И мозг, если надо!))
|
|
25.8.2010, 14:49
Сообщение
#359
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 11.8.2010 Город: Иркутск Авто: Toyota Raum Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а) |
За ссылку - отдельный респект. Стало намного понятнее и диалоги улыбнули . Мужчины, вы такие забавные иногда бываете..)) Сообщение отредактировал Lanet - 25.8.2010, 14:50 Мы, женщины - сильные: и мусор можем вынести. И мозг, если надо!))
|
|||||||||||||||||||||||
|
Гость_al_com_* |
25.8.2010, 14:55
Сообщение
#360
|
Гости |
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|