Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Клапан ( датчик ) холостого хода ХХ, промывка и другие вопросы |
12.10.2010, 14:42
Сообщение
#221
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 1.9.2010 Город: Алматы Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 35 раз(а) |
Поставил опыт над моим раумом.
Двигатель холодный и выключен, электромагнитная катушка с клапана ХХ снята. Посмотрел в мануале как должен быть повёрнут клапан - чтобы был максимально открытым. Сажу супругу за руль, сам ставлю клапан в максимальное положение. Говорю жене - заводи... и вуаля - есть прогревочные, покрутив клапан - обороты меняются. В общем, вопрос пока только в том - должен ли крутиться клапан свободно в любую сторону хоть на сколько оборотов - или же чётко иметь ограничение в несколько десятков градусов поворота. Кто снимал клапан ХХ отзовитесь!!!! |
|
12.10.2010, 14:47
Сообщение
#222
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 1.9.2010 Город: Алматы Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 35 раз(а) |
2 LIBEROвод
Так вот схожая проблема, расскажите, что Вы уже сделали, но так и не победили низкие прогревочные. |
|
12.10.2010, 14:58
Сообщение
#223
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 1.9.2010 Город: Алматы Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 35 раз(а) |
Благодарю модератора за то, что двинул темку в нужный раздел!!!
|
|
12.10.2010, 15:07
Сообщение
#224
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 1049 Регистрация: 8.11.2009 Город: Барнаул Пол: Мужской Поблагодарили: 63 раз(а) |
Полностью разобрал и промыл заслонку включая этот клапан, у меня такое подозрение что возможно блок управления двигателем навернулся. Обычно когда прикуривают сварочным аппаратом компы у машин горят как спички. Но вот почему у меня ошибок не выдает? Сообщение отредактировал LIBEROвод - 12.10.2010, 15:09 ссылка
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
13.10.2010, 5:40
Сообщение
#225
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 1415 Регистрация: 6.4.2008 Город: Novokuzneck Пол: Мужской Поблагодарили: 95 раз(а) |
Ну я смотрю опять "то да потому". Надо читать сначала ветку и книжку, ага? Во-первых - биметаллической пружинки "улитки" в нашем клапане вроде как нет (но для чего тогда нужен подогрев ДЗ, мы так и не додумались). По крайней мере, даже если и есть бипружина, то она не омывается напрямую антифризом. Она стоит в отдельном, изолированном от ОЖ, сухом месте и нагревается от корпуса ДЗ, а не непосредственно от ОЖ. К тому же на клапан устанавливается мощная катушка-магнит, которая управляется только мозгами и нафиг никакая пружинка даже не нужна. Во-вторых - а нельзя ли глянуть внутрь корпуса (черный пластмассовый) магнитной катушки и пораскинув мозгами понять, что ну не даст же он вращаться клапану на все 360 градусов по оси, т.к. там выемка дает возможность вращаться клапану только в пределах зеленой стрелки (как на рис.). Не зря же в начале этой ветки с фотками еще было рассказано, что при устаноке магнитной катушки надо не проморгать чтобы бобышка была строго в верхнем положении. А иначе можно либо прижать в неправильном положении бобышку, чем затормозить клапан вообще в неправильном состоянии, либо вообще сломать. И не будет ни прогревочных, не холостых, или будет колбасить двигун. В третьих - в свободном положении (со снятым корпусом катушки-магнита) у всех раумов клапан крутится свободно хоть на сколько градусов и хоть в какую сторону. При чем я не зря говорю, что он должен крутиться именно СВОБОДНО! Без заеданий и препятствий. По всей видимости у вас есть заедание клапана, либо что-то с катушкой. Что не дает вставать клапану в самое открытое положение, из-за чего и нет прогревочных. Ну... либо что-то с компом (что маловероятно). Вроде всё
TOYOTA RAUM EXZ10 97г. ...в прошлом
|
|
13.10.2010, 5:53
Сообщение
#226
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 1415 Регистрация: 6.4.2008 Город: Novokuzneck Пол: Мужской Поблагодарили: 95 раз(а) |
Попробуй сделать как Scruff. Проведи эксперимент на холодном движке: сними магнитную катушку с вращающейся части клапана, но при этом никакие разъемы не отсоединяй и заводи движок, покрути рукой клапан, но в тех пределах где он и должен шевелиться при заведенном двигателе и следи за оборотами. Отпишись пожалуйста потом как результат
TOYOTA RAUM EXZ10 97г. ...в прошлом
|
|||||||||||||||||||||||
|
13.10.2010, 6:59
Сообщение
#227
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 1.9.2010 Город: Алматы Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 35 раз(а) |
Спасибо dios1!!! Потребность покупки нового клапана похоже отпала, т.к. старый вращается ровно, без задиров и закусов. Нафига тогда сделали циркуляцию ОЖ в клапане - не понятно. Была мысль вскрыть клапан со стороны патрубков ОЖ, а шланги соединить через трубку, тем самым убрать перепуск ОЖ из клапана. Но пока боюсь такое делать. А вообще, я размышлял по аналогии с калдиновским клапаном (еще одна машина в семье, двига 2л, 3S-FE, 97 г.) - вот там точно вращение клапана ограничивалось биметаллической пружинкой в пределах 20-50 градусов, а более точно холостые регулировались ЭМ-катушкой. В движке 3S клапан полностью был разборный - откручивалась заглушка сзади клапана и можно было наблюдать пружинку, её работу и состояние. В 5Е похоже всё запаяли, убрали пружину, но оставили перепуск ОЖ, чтобы напрочь вынести нам мозг (или может банальный подогрев БДЗ во время холодов) и отдали полностью управление ХХ электронике. Будет время проведу замеры сопротивления обмоток катушки. Потом куда копать - хз.
Забыл отметить - катушка повёрнута до упора в сторону минимальных оборотов, вибрации почти нет - все опоры движка новые, оригинальные. И еще в догонку - полазил по этой ветке - обнаружил еще одну болячку раумов. Сняв БДЗ, я обнаружил во впускном коллекторе (по терминологии этого форума - самовар) грам 40-50 масла, проникшего через шланг рециркуляции газов, который идет с клапанной крышки. Масло я вытер - но это не дело - рано или поздно вся эта лужа накопится и стечет в поршневую, образовав тем самым нехилый нагар. Выход пока один - отсасывать медицинским шприцем лужу через партрубок на самоваре раз в 2-3 недели. Пробег 200000 км. В чём проблема - маслоотражателям хана? или забита система маслоотделения под клапанной крышкой? Сообщение отредактировал Lelik52 - 13.10.2010, 10:21 |
|
Гость_al_com_* |
13.10.2010, 10:25
Сообщение
#228
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гости |
а зимой в нем конденсат не будет скапливаться, не перехватит сапун??? тоже подумывал фольтр туды внедрить |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
13.10.2010, 20:32
Сообщение
#229
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 1049 Регистрация: 8.11.2009 Город: Барнаул Пол: Мужской Поблагодарили: 63 раз(а) |
Так то мне это не сильно мешает т.к. машина не глохнет при прогреве а просто обороты низковатые для прогрева. ссылка
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
14.10.2010, 7:00
Сообщение
#230
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 1.9.2010 Город: Алматы Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 35 раз(а) |
Уже 3-й день подряд - прогревочные нормальные - на газ не давлю, двигу не колбасит, но обычные холостые так и остались в районе 850-900, на "Д" где-то 700-750. Катушка в положении минимум подачи воздуха. Подожду холодов.
|
|
14.10.2010, 7:23
Сообщение
#231
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 1.9.2010 Город: Алматы Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 35 раз(а) |
Думаю подточить диаметр болтов , которые держат катушку - тем самым можно будет еще сильнее довернуть катушку в сторону уменьшения хх. Когда на калдине были траблы с наоборот низким хх - это решение мне помогло, поднял хх до положенных 650-700. 3 года полёт нормальный.
|
|
14.10.2010, 7:44
Сообщение
#232
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 678 Регистрация: 14.8.2008 Город: Астана Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 51 раз(а) |
у меня прогревочные нормальные 950-1000об, ХХ-780 об, а тормоз+драйв, - сначала сек. 15 -610, а потом падает до 560 и начинается расколбас.....
причем тестил ноутом, сначала кхх был 40%, а после внедрения фильтрации масла, через систему вентиляции картера стало поступать больше газов, и кхх теперь стал 25%, тоесть комп по любому закрыл кхх для обеспечения приемлимых оборотов хх, просто я думаю что новый двиг. не колбасит на 560 об., а уставший в следствии неравномерной компрессии - вибрирует, у меня разбег компрессии 14-15-14-15 по цилиндрам. Сообщение отредактировал gena13 - 14.10.2010, 7:53 |
|
14.10.2010, 8:01
Сообщение
#233
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 1.9.2010 Город: Алматы Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 35 раз(а) |
gena13 - а что с опорами - родные еще стоят?
|
|
14.10.2010, 8:19
Сообщение
#234
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 678 Регистрация: 14.8.2008 Город: Астана Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 51 раз(а) |
боковые подушки - родные, нижнюю менял месяц назад, вибрация на задней скорости стала меньше.....
думаю не в подушках дело, т.к. после отжига по трассе и на больших оборотах, остановка у первого светофора не дает расколбаса, да и при открытом капоте видно что двиг то вибрирует, а бывает и нет, +- 50 - 80 об., дают вибрацию... да и зимой обороты всегда выше, фары+обогрев стекла+жопогрейка+вент. печки= обороты не падают до 560-580 об., а вот летом это проблема... Сообщение отредактировал gena13 - 14.10.2010, 8:22 |
|
14.10.2010, 8:39
Сообщение
#235
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 1415 Регистрация: 6.4.2008 Город: Novokuzneck Пол: Мужской Поблагодарили: 95 раз(а) |
Переместил некоторые сообщения в ветку http://www.myraum.ru/forums/index.php?show...0&start=220
т.к. пошли уже трындеть не про клапан ХХ, а про картерные газы и их фильтрование. TOYOTA RAUM EXZ10 97г. ...в прошлом
|
|
|
|
|
|
14.10.2010, 9:42
Сообщение
#236
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 1.9.2010 Город: Алматы Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 35 раз(а) |
Попробуй поменять и боковые - в оригинале мне боковые встали в 3000 тг каждая, задняя встала аж в 10 тонн. Зато машину не узнать, кстати у меня все 3 были порваны, из-за этого была дикая вибрация, гул по кузову и рывки при переключении скоростей. |
|||||||||||||||||||||||
|
14.10.2010, 9:59
Сообщение
#237
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 1049 Регистрация: 8.11.2009 Город: Барнаул Пол: Мужской Поблагодарили: 63 раз(а) |
Откуда такие цены? ссылка
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
14.10.2010, 11:56
Сообщение
#238
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 1.9.2010 Город: Алматы Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 35 раз(а) |
c TSP
|
|
14.10.2010, 12:21
Сообщение
#239
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 1049 Регистрация: 8.11.2009 Город: Барнаул Пол: Мужской Поблагодарили: 63 раз(а) |
ссылка
ссылка |
14.10.2010, 12:42
Сообщение
#240
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 678 Регистрация: 14.8.2008 Город: Астана Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 51 раз(а) |
для dios
проблемы порой решаются в комплексе, и не всегда четко делятся на темы и топики..... |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|