[gena13]

металлический фильтр, тоже топливник от какогото ниссана, просто спросил в магазине показать самое дешёвое и металлическое, достали ЭТО.
почему металл - летом под капотом от тазика плавится и пропускает воздух, второй от таза я поставил совсем недавно(уже холодно и он не плавится), просто для контроля, и как видно через него масло не идет.....

прошло 3 месяца, езжу с добавлением ацетона в бензин 200гр на полный бак, видно камеры сгорания очистились за это время, пропала детонация и свечи теперь всегда чистые, а то до этого я их чистил раз в 3 месяца в силите и щеткой.

Сообщение отредактировал gena13 - 13.10.2010, 10:02

[Scruff]

употребляет - много уходит через сальник КВ

[gena13]

придет зима, вот тогда и поглядим...

[alexburminov]

Я тоже поставил пластиковый фильтр как gena13 только вытащил из него бумагу и заменил на синтипон. Так как бумага в раз забьётся маслом и фильтр превратьтится в затычку. Нагнало туда масла прилична, пара миллилитров точно плескалось. Потом я менял прокладку клапанной крышки и сальники свечных колодцев. Заодно промыл маслоотделитель карбом(извёл три балона) и поменял синтипон в фильтре. Уже тыщи 2 проехал до сих пор ни капли масла не нагнало. Думаю всё дело в маслоотделителе.

Обманул. Щас прям сходил посмотрел. Есть масло в пластмассовом фильтре. Я думаю масляные пары полюбому будут пресутствовать в картерных газах. Весь вопрос в том, куда они должны отводится. По моему все пары должны уходить через трубку, которая идёт от клапа картерных газов в коллектор. А трубка, которая идёт в гофру, она своего рода аварийная, и в неё при нормальной работе двигателя вообще ничего дуть не должно, а наоборот помаленьку подсасывать, дабы не создавать разряжения в картере(ну это мои домыслы). А по проблеме я сейчас грешу на клапан картерных газов, что он стал не правильно работать со временем. Либо клапан нормальный, а газов сильно много т.е. износ двигателя большой, и газы не успевают отсасываться.
Но мой вывод: в гофру, а далее в дроссельную заслонку картерные газы попадать не должны.

Сообщение отредактировал Lelik52 - 13.10.2010, 20:49

[gena13]

у меня масло есть только в железном фильтре, те самые 20 - 50 мл., на х.х. у меня крышка заливная присасывается к горловине.
когда мыл клапанную крышку в ведре с солярой, то дополнительно зажал в дрель кусок троса для канализации и чистил внутренности,
т.к. все было забито каким-то пластилином, но не смотря на все мои прочистки, масло в фильтре все равно остается, видно изношен ЦПГ, а конкретно маслосьёмные кольца, как я уже выше писал масложер 1,5 л за примерно 6-7 тык., но еще параллельно капает с лобового сальника.

косвенным показателем что масло идет через дроссель, это то что самая засранная свеча 4(ближняя к катушкам), потому как с самовара самая нижняя
трубка идёт на 4 целиндр, значит масло накопленное сильнее идет в нижнюю трубку.

Вообщето принцип действия такой (по моим фоткам) когда дроссель закрыт, то воздух движется через пластиковый фильтр, попадая в двигатель и смешиваясь с картерными газами, поступают через маслоотделительные лабиринты в крышке клапанов, и засасываются через железный фильтр во впуск. при полном открытии дросселя, газы могут отсасываться как через железный, так и через пластиковый фильтр, т.к. ярко выраженного вакуума за дросселем уже нет.

[Scruff]

Врезал пока что один жигулёвский фильтр (купил самый дешёвый - 1$)- в разрез системы, что стоит до БДЗ. Проехал с ним 30 км, пока фильтр внутри сухой, фильтрующая бумага не промаслянная. Есть подозрение что он нифига не фильтрует, т.к. в резиновой впускной гофре после пробега в 200 км стабильно была чайная ложка масла. Поезжу, посмотрю.

Кстати - крышка маслозаливной горловины у меня не присасывается.

[gena13]

да был еще один момент, который я упустил, вся это байда с засасыванием масла началась после того, как я решил промыть пластиковый Г- образный сапун, который стоит в крышке.....
про него здесь много писали, у меня он не продувался и я решил его помыть, в результате клапан что стоит внутри выкрошился и выпал, видно держался только на смоле, пришлось подбирать втулочку чтоб уменьшить сечение канала......
почему не купил новый, потому как только на заказ, а ездить надо сейчас. Пока езжу и работой машины доволен.

[Sergey22]

Произвел замену колец, колпачков.
Половина резинок были просто деревянные. Колпачки на выпуске - деревянные.
Маслосьемные кольца просто впечатаны в нагар намертво.
Кольцо маслозаборника - деревянное, рассыпалось сразу после снятия.

[LIBEROвод]

Цитата: (Sergey22 @ 19.10.2010, 15:21) Произвел замену колец, колпачков. Половина резинок были просто деревянные. Колпачки на выпуске - деревянные. Маслосьемные кольца просто впечатаны в нагар намертво. Кольцо маслозаборника - деревянное, рассыпалось сразу после снятия.

Точно так же было у меня и у BioDvs.

[Scruff]

Сколько стоила работа и запчасти? если есть привидете перечень запчастей.

[Sergey22]

Цитата: (Scruff @ 20.10.2010, 9:39) Сколько стоила работа и запчасти? если есть привидете перечень запчастей.

То что касается жора масла.
1. Ремкомплект всех сальников прокладок - 2900
2. кольца поршневые стандарт - 1600
3. кольцо маслозаборника + прокладка под сапун - 200
4. Герметик "ABRO" серый - 200
5. Масло +фильтр
6. Антифриз
7. Притирки и инструмент для головки
У меня примерно вышло 8тыр. Это только по двигателю.
Работа своя.

[LIBEROвод]

У меня запчасти + масло и фильтр вышло в 6 000р. работа своя.

[BioDvs]

Сергей22 поздравляю с окончанием ремонта! )

[Eddy80]

Тоже прошел процедуру замены колец и МСК, первое время расход масла 0, затем подъедать начало, пробег после ремонта 6500, масло уже сменил, на 2500, подъедать продолжает. Бывалые говорят,что это кольца прирабатываются и нормально, что подъедает. Кто знает, а сколько подъедать будет еще, а то я уже температурить начинаю по этому поводу и действительно ли так?

[LIBEROвод]

Цитата: (Eddy80 @ 27.10.2010, 16:44) Тоже прошел процедуру замены колец и МСК, первое время расход масла 0, затем подъедать начало, пробег после ремонта 6500, масло уже сменил, на 2500, подъедать продолжает. Бывалые говорят,что это кольца прирабатываются и нормально, что подъедает. Кто знает, а сколько подъедать будет еще, а то я уже температурить начинаю по этому поводу и действительно ли так?

Не должно подьедать, у меня после замены колец пробег примерно 11-12 тыс. км и масло стоит на месте. Скорее всего сделали что-то неправильно вот и масло ест.

[Eddy80]

Делали все правильно, по букварю и фотоотчету. Первые 3000 масло вообще не ела.

[LIBEROвод]

Цитата: (Eddy80 @ 27.10.2010, 17:46) Делали все правильно, по букварю и фотоотчету. Первые 3000 масло вообще не ела.

Делали я так понимаю сами? Возможно колпачки маслосьемные не до конца одели и они слетели с направляющих. А вообще причин много может быть. А много съедает масла?

[Alex-Tsk]

http://forums.drom.ru/toyota-tercel-corsa-corolla-2-starlet-cynos-paseo/t1151464842.html - офигенная тема про полную капиталку нашего движка с фото, видео и полным описанием.
Случайно нашел. Сам в движек ни разу не лазил, но теперь многое в его работе стало понятнее.
Эдик, посмотри, может там ответы найдешь на вопросы что не так сделали?
Тема еще не закрыта - процесс капиталки только к концу подходит, автор на все вопросы отвечает с удовольствием...

[Crazy-Cat]

Цитата: (Alex-Tsk @ 28.10.2010, 5:09) http://forums.drom.ru/toyota-tercel-corsa-corolla-2-starlet-cynos-paseo/t1151464842.html - офигенная тема про полную капиталку нашего движка с фото, видео и полным описанием. Случайно нашел. Сам в движек ни разу не лазил, но теперь многое в его работе стало понятнее. Эдик, посмотри, может там ответы найдешь на вопросы что не так сделали? Тема еще не закрыта - процесс капиталки только к концу подходит, автор на все вопросы отвечает с удовольствием...

спасибо за ссылку отчёт офигительный.

[Eddy80]

Цитата: (LIBEROвод @ 27.10.2010, 16:55) Делали я так понимаю сами? Возможно колпачки маслосьемные не до конца одели и они слетели с направляющих. А вообще причин много может быть. А много съедает масла?

Немного, 0.5 литра пока за 2000 км, но не дымит, нагара масляного на свечах нет, сейчас вроде расход остановился, по крайней мере мне так показалось. Буду дальше смотреть пока.