Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Двигатель. Стук в двигателе., Раум 1 |
9.9.2009, 20:25
Сообщение
#61
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 384 Регистрация: 11.10.2006 Город: Новосибирск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
Eugn63
притерать и потом регулировать. Был RAUM 1997 синий
|
|
9.9.2009, 21:02
Сообщение
#62
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 568 Регистрация: 16.4.2007 Город: Самара Поблагодарили: 2 раз(а) |
А такое притирается? И что регулировать?
Если честно, думаю новый клапан покупать... PEUGEOT 406 Break 2.0 HDi
|
|
10.9.2009, 6:18
Сообщение
#63
|
|
Уважаемый Раумовод Президент Сообщений: 6545 Регистрация: 16.6.2005 Город: Нижний Новгород Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 724 раз(а) |
Новый клапан покупают в случае прогара, а здесь обычная чистка и притирка вырулит ситуацию.
Причина коксовки клапаннов могут быть такие. 1. Зажаты клапанна 2. В камеру попал посторонний предмет (например шкварушка после раскоксовки) и зажался между седлом и клапанном. 3. Чрезмерный нагар в поршневой камере, с дальнейшим распространением... Возможно из за качества бензина или неисправности каких либо датчиков в системе, а возможно из за естественного износа поршневой с дальнейшим попаданием масла в камеру. PS: Дома, при переходе на электро-чайник, обратил внимание, что периодически они начинают протекать и при чём разницы нет дорогой или дешовый . Разобрал один и понял причину. Причина оказаласась в накbпи, т.е. в составе воды. Соответственно после ентого случая поставил фильтр на воду . с
для удобства просмотра фотографий в альбоме нажмите на надпись ОРИГИНАЛ (верх правый угол). ссылка |
|
10.9.2009, 8:18
Сообщение
#64
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 568 Регистрация: 16.4.2007 Город: Самара Поблагодарили: 2 раз(а) |
Я думал притирают выровненную фаску к выровненному седлу
Вообще надеялся, что прокатит без притирки, но керосин вытекает... Клапан менять не буду, но пойду поищу парней с фрезами, мож подровняют... Лёлик, причина, думаю в злом нагаре, он после снятия выглядел, как полумесяц: одна половина фазки светлая, другая черная... PEUGEOT 406 Break 2.0 HDi
|
|
|
|
|
|
10.9.2009, 15:26
Сообщение
#65
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 568 Регистрация: 16.4.2007 Город: Самара Поблагодарили: 2 раз(а) |
Опросил трех мотористов из разных сервисов... двое сказали категоричное-ЗАМЕНА, третий предложил потеть и притирать
Короче буду заказывать новый кляпан... PEUGEOT 406 Break 2.0 HDi
|
|
10.9.2009, 18:34
Сообщение
#66
|
|
Уважаемый Раумовод Президент Сообщений: 6545 Регистрация: 16.6.2005 Город: Нижний Новгород Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 724 раз(а) |
Новый клапан, новая регулировка клапанна.
А почему б/у не хочешь на свалке взять? с
для удобства просмотра фотографий в альбоме нажмите на надпись ОРИГИНАЛ (верх правый угол). ссылка |
|
10.9.2009, 19:52
Сообщение
#67
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 568 Регистрация: 16.4.2007 Город: Самара Поблагодарили: 2 раз(а) |
Завтра попробую, далеко от меня разборка, ребята там ленивые, и от дороги пешком идти в гаражи с километр...
уже заказал новый 490р, если найду, сниму заказ... PEUGEOT 406 Break 2.0 HDi
|
|
10.9.2009, 20:02
Сообщение
#68
|
|
Уважаемый Раумовод Президент Сообщений: 6545 Регистрация: 16.6.2005 Город: Нижний Новгород Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 724 раз(а) |
Эх, я б с удовольствием прошёлся с киллометр, а то всё на машине, да на машине. Сколько хоть билет то на автобус сейчас стоит?
Если чесно, не люблю эти свалки (барыг), думаю будующее за интернетом... с
для удобства просмотра фотографий в альбоме нажмите на надпись ОРИГИНАЛ (верх правый угол). ссылка |
|
15.9.2010, 16:22
Сообщение
#69
|
|
Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 31.7.2010 Город: Новосибирск Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
на холодную стучит жостко.. на горячую пропадает стук! я так понимаю это и есть юбки поршней? сколько еще жить будет?
может и не про тот звук речь, но он чем то похож на работу двигателя трактора или дизеля Сообщение отредактировал Pavlenok - 15.9.2010, 16:37 ссылка
|
|
|
|
|
|
10.9.2011, 19:17
Сообщение
#70
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 9.7.2011 Город: Пенза Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Купил машинку RAum (99г.р.), очень понравилась, (ничего не менял, старый хазяин уверил что все заменино но только простояла пару лет) через две недели поехал из Пензы в Абхазию на отдых, до этого был VW Passat (85г.р.) - все замечательно было. Через три недели поехали во свояси, после сочей на серпантине начал замечать на холостых пониженные обороты движка и иногда загорался датчик масла, звоню, подсказывают проверь уровень, ну я и проверяю - гаварю все замечательно масло в норме. У меня на волсквагене был только один щуп и именно в том же месте у Раума находится тоже щуп. На скорости датчик переставал моргать, на заправках все хуже и хуже были обороты, приходилось придерживать педаль газа. Под Тамбовым издается звук - как будто оторвало лопасть у вентилятора - нарастающий звук, в какой то момент звук пропал, движок перестал работать. А мне оставалось до Пензы 300км, Благо ездили на двух машинах, подцепили к калине и поехали на нейтральной до 50 км/ч. Измучил семью - не то слово!!! Тут я сам виноват - проверял масло в коробке, а не двигателе (в VW у меня был один щуп, а тут два), с тех пор как начал моргать датчик проехал примерно 1300 км. Оторвало шатун и сильно врезало куда то там. Сейчас запчастей ушло до 27 тысяч.руб. А тут моторщик звонит и говорит что заклинило шестерни у коробки, и что по новым запчастям набегает еще 60 тыщ. БЛАГО моторщик свой и все же смог разомкнуть и прочистить ту механику в коробке избавив меня от лишнего вложения. Тянуть машину с АКП 300 км НЕЛЬЗЯ, ну откуда у среднего населения стока денег на эвакуатор да еще в такую даль.
Сегодня произошел первый запуск движка, диагностические лампы моргнут и гаснут, после старта - движок держит 1000 оборотов -Это нормально? главное не опускается, через некоторое время загорается Чек движка. Планирую завтра сделать само диагностику, и съехать с подъемника. Может у кого есть информация - как ведет себя машина после капиталки? Масло убежало потому что колпачки толи задубели то ли размякли - от того что машина долго стояла, ушло примерно литр на тысячу. Когда звонил в Пензу - говорил про датчик и электрику и ремонтнику - никто из них не смог такое простое мне подсказать что я смотрю масло не там... обидно что дошло до этого |
|
11.9.2011, 7:03
Сообщение
#71
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 498 Регистрация: 24.9.2008 Город: Красноярск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 54 раз(а) |
Сочувствую !
электрику и ремонтнику - никто из них не смог такое простое мне подсказать что я смотрю масло не там - им в голову такое не пришло, уровни масла раз\неделя визуально надо контролировать (даже жена знает про щупы). Двигу ты перегрел, чек - надо код ошибок смотреть. (RAUM II 2003 2WD комплектация G)
|
|
11.9.2011, 7:24
Сообщение
#72
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 5594 Регистрация: 17.12.2008 Город: Уфа Пол: Мужской Поблагодарили: 328 раз(а) |
Печально это.
Все старенькие движки едят масло. Больше или меньше... И старый хозяин должен был об этом напомнить. Ну и новому конечно следовало смотреть нужный щуп. Щуп в коробке ну совсем не двигательный по расположению. 1000 оборотов может вызвано частичным открытием заслонки? Надо посмотреть, не перетянут ли трос после разборки. Или может его подклинивает. У меня такое было на ВАЗе. ПРАВОРУЛЬЦЫ ВСЕХ СТРАН-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ufaclubсобакаbk.ru
|
|
11.9.2011, 7:26
Сообщение
#73
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 9.7.2011 Город: Пенза Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
подсказывают, что нужно сбросить мозги у компьютера, так как он запомнил последнее положение при аварийной ситуации. Собственно как это сделать своими руками?
вот в книжке есть выдержка на 55 странице Сообщение отредактировал usliders - 11.9.2011, 7:41
Прикрепленные файлы
|
|
11.9.2011, 11:42
Сообщение
#74
|
|
Раумовод со стажем... Группа: Пользователи Сообщений: 137 Регистрация: 5.2.2010 Город: Курган Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
снять минусовую клемму акб минут на 5-10, и еще можно вынуть предохранитель EFI под капотом и включить зажигание но движок не запускать Сообщение отредактировал сэр Артем - 11.9.2011, 11:42 |
11.9.2011, 13:23
Сообщение
#75
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 9.7.2011 Город: Пенза Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
само диагностика показала код ошибки 21 и 33
21 - Кислородный датчик (к нему пока не добрался, уж сильный дождь идет у нас щас). 33 - Клапан управления частоты вращения холостого хода. по 33 нашел обрыв провода подходящего к 9 пункту на 67 странице в книжке. Когда оторвавшийся провод примыкаем - обороты сразу падают и машинка почти сразу глохнет - как исправлю доложу. А кислородный датчик можно увидеть на 68 стр. Сообщение отредактировал usliders - 11.9.2011, 13:26
Прикрепленные файлы
|
|
|
|
|
|
11.9.2011, 13:54
Сообщение
#76
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 9.7.2011 Город: Пенза Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
здесь обрыв провода был.
Сообщение отредактировал usliders - 11.9.2011, 13:54
Прикрепленные файлы
|
|
11.9.2011, 20:21
Сообщение
#77
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 5594 Регистрация: 17.12.2008 Город: Уфа Пол: Мужской Поблагодарили: 328 раз(а) |
Кислородник похоже давно уже мертвый.
Просто как ошибку он на чек не выводит. ПРАВОРУЛЬЦЫ ВСЕХ СТРАН-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ufaclubсобакаbk.ru
|
|
12.9.2011, 6:15
Сообщение
#78
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 678 Регистрация: 14.8.2008 Город: Астана Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 51 раз(а) |
Дааааа-уж, зато теперь прежде чем ехать на дальняк, на незнакомой, непроверенной машине, автор хотябы купит книгу по машине.....и прочтет ее.
|
|
12.9.2011, 7:15
Сообщение
#79
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 1.9.2010 Город: Алматы Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 35 раз(а) |
usliders
Огласи весь список работ по двигателю. Коленвал щлейфовали? По сабжу колпачков - литр на тыщу через них не может уходить, максимум 300-500 грам, скорей всего поршневая тоже убитая до тебя была, маслосъёмные кольца залегли стопудов. А провода к датчику положения заслонки (ошибка 33) тебе походу твой "моторщик" и порвал. Сообщение отредактировал Scruff - 12.9.2011, 7:17 |
|
15.9.2011, 0:46
Сообщение
#80
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 9.7.2011 Город: Пенза Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Да кто её читает)) книгу та - но в электронном виде я нашел канечно сразу - Делетант я - в ремонте машин)).
Список работ не оглашу, а в след посте напишу список запчастей, и если старье не выкинули сделаю фотки. p.s. Коленвал не подлежит восстановлению с завода (машиностроительного местного) вернули с плечами) Моторщик сказал сразу движок вскрывали, износ деталей был "крайне убитым" совсем не следили за машиной. После покупки машины два раза на подъемник ставил - машина была со дна сухая. Действительно через колпачки улетело меньше, я забыл добавить что еще небольшая часть масла вытекала на глушитель и испарялась, ее обнаружили только когда моторщик снимал двигу. Ага провода датчика скорее моторщик и задел, как я ему назвал номер ошибки и сказал какой датчик, он мне сам разрыв и показал, сразу в глаза не кидается. Сегодня провод спаял. Чек перестал показывать на панели приборов. Но ошибки при само диагностики все равно кажет, и сбрасываю как тут говорили, сделаю фотку и скажу как делал, может я предохранитель не тот вынимаю (а релюшку). |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|