[dios1]

Цитата: (gena13 @ 20.2.2012, 7:37) сетки конструктивно есть в немецких машинах

у ВАЗов тоже есть. При чем сетки эти там СЪЕМНЫЕ С намёком на будущее наверное.
У меня была ваз2110. Я снимал, разбирал эту сетку. Она была не то что в солидоле... как бы в обгорешвем и в свежем солидоле. Короче только механически и помогая карбоклинером можно чистить.
Кстати, после прочистки масло перестало гнать во впускной.
А у Раума, когда пока меняли МСК, я в крышку заливал PROFOAM ссылка там вроде как чем меньше цифра в названии, тем термоядернее. Исользуйте перчатки и не забывайте про сальники свечных колодцев (если кто надумает). Помнится кто-то с помощью этой жидкости свечи зажигания очищал.

[Finding]

Цитата: И ВСЕМ ЛЮБИТЕЛЯМ "КАПИТАЛКИ"-НЕ НАДО!!!!!!!!!поверьте инженеру-механику!!!! я не технолог, я, реально, практик!!!!!!!!!!!!!!!!!

Я сторонник того, что двигатель тоже расходник, выработал свое, замени на контрактный.

[gena13]

Что-то тема не в то русло пошла,
а я всего лиш хотел подсказать быстрый способ решения проблемы "как отодвинуть капиталку" двигателя,
ну как хотите, каждый сам-себе "злобный буратино".

Вот только на турбо-дизилях эта проблема стоит острее, я себе на фольцкваген поставлю таки фильтрацию из волговского бачка.

Сообщение отредактировал gena13 - 18.2.2012, 9:15

[Usnas]

Цитата: (gena13 @ 18.2.2012, 11:12) Что-то тема не в то русло пошла, а я всего лиш хотел подсказать быстрый способ решения проблемы "как отодвинуть капиталку" двигателя, ну как хотите, каждый сам-себе "злобный буратино". Вот только на турбо-дизилях эта проблема стоит острее, я себе на фольцкваген поставлю таки фильтрацию из волговского бачка.

мое ЛИЧНОЕ мнение-не надо пытаться перемудрить армию японских инженеров, строившых Ромку! я думаю, что нам всем форумом не удастся. за попытки, конечно, ЗАЧЕТ!!!!любые начинания хороши, но главное не заиграться!

[gena13]

А на это сообщение кто нибудь внимание обращал?

Цитата: (gena13 @ 17.2.2012, 13:06) Для Nicc: Да, забыл сказать, что кроме всего прочего я снимал клапанную крышку, высверливал заклёпки, снимал второе дно, чистил маслоотделителные каналы, а они были забиты наглухо, как это делать есть отчет на ДРОМ.РУ в форуме по тойоте корса, терсел, королла-2.

Вот не поленился, нашел......а вы тут обзываетесь......злые вы, уйду я.

ссылка

вот еще, GOOGLE рулит!!!!

ссылка

Может после приведения в порядок системы вентиляции картера, и сальники меньше сопливить будут?

Сообщение отредактировал gena13 - 18.2.2012, 10:58

[Nicc]

Не уходи, мы добрые)))) Слушай а веди между этими двумя крышками помоему ни сальников не резинок.... гдето кто то писал что чистил тросиком. В принципе эт лучше чем потом клепеть и чудить. Тросиком пройтись несколько раз чтоб разрыхлить эту кашу, и на ночь в ацетон или керосин или бензин.... тогда помоему и так всё вылитит. Только вот ребят просьбочка такая - иожет кто нибудь выложить фотку где именно находится эта маслоотделительная сетка, какая она. Мнеб глянуть а эффективный способ отчистки я придумаю))))

[Fok]

Может после приведения в порядок системы вентиляции картера, и сальники меньше сопливить будут?
[/quote]
Очень стобой согласен проверино промыл крышку дам было столько говна потом впросто вентиляцию и задний сальник теч перестал

[gena13]

Для NICC:

Смотри фото в теме на Дром.ру, там нет никаких маслоотделительных сеток, там просто "лабиринт" или "двойное дно", сетки конструктивно есть в немецких машинах, поэтому и пошло название. А тросиком можно прочистить, я пробовал тросиком зажатым в дрель, но потом решил всетаки вскрыть, ты сначала замочи в саляре, чтобы размокло, а потом прочистить тросиком.

[Fok]

Цитата: (Nicc @ 18.2.2012, 17:22) Не уходи, мы добрые)))) Слушай а веди между этими двумя крышками помоему ни сальников не резинок.... гдето кто то писал что чистил тросиком. В принципе эт лучше чем потом клепеть и чудить. Тросиком пройтись несколько раз чтоб разрыхлить эту кашу, и на ночь в ацетон или керосин или бензин.... тогда помоему и так всё вылитит. Только вот ребят просьбочка такая - иожет кто нибудь выложить фотку где именно находится эта маслоотделительная сетка, какая она. Мнеб глянуть а эффективный способ отчистки я придумаю))))

есть промывка для движка очень хорошо от едает это говно в 300гр баночках если осталась то с фотою цена гдето 500 руб

[Nicc]

Цитата: (gena13 @ 20.2.2012, 9:37) Для NICC: Смотри фото в теме на Дром.ру, там нет никаких маслоотделительных сеток, там просто "лабиринт" или "двойное дно", сетки конструктивно есть в немецких машинах, поэтому и пошло название. А тросиком можно прочистить, я пробовал тросиком зажатым в дрель, но потом решил всетаки вскрыть, ты сначала замочи в саляре, чтобы размокло, а потом прочистить тросиком.

На счёт тросика я так и предпологал. Спасибо.

[savann11]

всем привет. заменил "клапан вентиляции головки блока (научно - вентиляции картера)", клапан - 300 руб, резинка к нему - 100 руб - покупал в магазине "Toyota" его сложно вытащить - нужно сильно тянуть. я еще снизу помогал длинной ответркой как рычагом. Резинка стала твердой как пластик - потеряла пластичность. Отваливалась кусками. Так что осторожнее. Фото нет - их в теме достаточно. Клапан пропускал в обе строны. ВОПРОС: почему плохо пропускать воздух в обратную сторону - в головку блока??? Просто не уловил в диалогах - в двух словах объясните.

снял воздушный фильтр - пропылесосить. Грязи там - много. Даже пчёлы есть))) Пропылесошу потом как ставить.

помыл дроссельную заслонку без снятия всего узла. сложного ничего. Грязи как на фотографиях коллег - нет. Более того - ожидал гораздо большего. Да - на тряпке была грязь. Но без масла. Обычная пыль-грязь. Заслонка была желтого цвета без разводов. Говорит-ли это что я хороший владелец? НЕТ. Скорее о том что прошлый владелец был нормальным, а я просто вовремя посмотрел.

вывод - всё это делать надо по теплу, а то всё колом стоит.
А вот фото какми карбо-клинером пользовался.

Направьте или расскажите - сложно снять голову блока одному и какие штуки нужны чтобы ее поставить назад. Она не течет - хочу почистить в отпуске. Заранее - спасибо

Прикрепленные файлы

 Picture_2.jpg ( 39,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 557

 

[Sergey_Ufa]

что такое "голову блока", зачем ее снимать тем более одному.
И если она не течет, зачем ее трогать? Или должна течь?

[savann11]

снять крышку головки блока - не правильно сказал. хочу промыть в цлях профилактики. ну предпочитю пить боржоми заранее, чем проявяться симптомы. и купил вот что:

Сообщение отредактировал savann11 - 22.2.2012, 13:50

Прикрепленные файлы

 IMG_1992.JPG ( 834,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 503
 IMG_1994.JPG ( 894,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 569

 

[valdis]

ёкарный бабай.начало жрацо масло.компресию делали 12 во всех.сапунит прилично.СТО сказали капиталить надо-около 20т.р+мое железо.щя почитав проклапан пасматрел свой-дует что туда и сюда одинаково.тем более начало давить сальник где должен быть трамблер и из под крышки.в выходные заменю прочищю и навено удивлюсь результату

[valdis]

по каталогу называется-пневматический клапан .извеняюсь за посты но так и ненаучился добовлять к своему посту

[valdis]

 1.jpg ( 51,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 646
вот и приобрёл я ету штуку.в магазине дали дунуть в три штуки (благо пакетики мона открыть) .и вот что у всех проб получилось.от *самовара* к движке ваще недуется ни капли.от движки к *самовару* % 50-60 по ощющениям продувается,но некак не без припятствий.хател ето дело сменить с промывкой крышки и разбором сваего клапана для изучения но жена свалила на роботу, шурша шипами по асфальту со словами успееш нажраца пива в гараже.цена в новокузнецке 520 клапан(жапан) и 70 резинка.так же был и по 400(китай).

[Matu]

доброй ночи всем. Подскажите какую можно поставить резиночку уплотнительную (подобрать то есть) вместо родной, купил клапан новый, старый попробовал вытащить а там резинка уплотнительная аж рассыпается, пришлось все так и оставить. а резинку ждать две недели не охота. (клапан ждал 20 дней , экзист так к нам возит быстро )

[salyut22]

Выкинь его отуда и не парь голову

[ja-maika]

Цитата: (Matu @ 6.7.2012, 22:12) доброй ночи всем. Подскажите какую можно поставить резиночку уплотнительную (подобрать то есть) вместо родной, купил клапан новый, старый попробовал вытащить а там резинка уплотнительная аж рассыпается, пришлось все так и оставить. а резинку ждать две недели не охота. (клапан ждал 20 дней , экзист так к нам возит быстро )

Попробуй изоленты намотать на клапан или что-нибудь подобное, чтоб плотно встал. Правда не уверен, что с ней ничего не будет.

[gena13]

Цитата: (valdis @ 11.3.2012, 17:16)  1.jpg ( 51,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 646 вот и приобрёл я ету штуку.в магазине дали дунуть в три штуки (благо пакетики мона открыть) .и вот что у всех проб получилось.от *самовара* к движке ваще недуется ни капли.от движки к *самовару* % 50-60 по ощющениям продувается,но некак не без припятствий.хател ето дело сменить с промывкой крышки и разбором сваего клапана для изучения но жена свалила на роботу, шурша шипами по асфальту со словами успееш нажраца пива в гараже.цена в новокузнецке 520 клапан(жапан) и 70 резинка.так же был и по 400(китай).

Суровая у тебя жена...
У меня на днях этот клапан забился и масло выдавило с коренного сальника, литра 2 убежало, пришлось снимать крышку головы, прочищать каку, промывать бензином, собирать все обратно, за одно и масло с фильтром сменить.
Вот такие приключения на выходных, и без всякого пива...