[ja-maika]

отличный комикс

[gena13]

Ну вот, теперь не страшно в двигу лезть, все предельно понятно.

[Scruff]

Ставить движку блоком вниз, привалочной поверхностью на старую покрышку я бы не стал, ну или на крайняк ветошь подстелил бы.

[Геннадий]

Вот здесь все запчасти.
 Zap_EXIST.jpg ( 134,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 625

+ масла и жикости, спецключик
 016.jpg ( 71,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 619

[Геннадий]

Scruff Дата Сегодня, 17:21
Ставить движку блоком вниз, привалочной поверхностью на старую покрышку я бы не стал, ну или на крайняк ветошь подстелил бы.

Ну такого не было.

[Геннадий]

Цитата: (Scruff @ 1.2.2013, 17:21) Ставить движку блоком вниз, привалочной поверхностью на старую покрышку я бы не стал, ну или на крайняк ветошь подстелил бы.

На покрышках блок лежал только в собранном виде и только поддоном вниз, без поддона блок двигателя всегда находился привалочной поверхностью на резине + старая прокладка.

 028.jpg ( 131,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 421

[Scruff]

Извиняюс, ошипсо...

[opium78]

По поводу контрактных двигателей... знакомый на калгину в прошлом году брал движок, тот не пошел, взял другой... в итоге ездит на 4-м (!). По этому лично мое мнение на сегодняшний день- лучше откапиталить т.к. точно поедет.

[vfhc]

Собираюсь капиталить двигатель , Ромка 1998 год , 2wd , ест масло и плюс металлический звон или что то подобное , под нагрузкой . Кто сталкивался ? Может проще контракт ? На о дометре 218 тыс. Думаю скручен , так как сам прошел 50 тыс , масло менял вовремя , заливал Мобил 3000 5w 30 зимой, 5w 40 летом . Из запчастей заказал : кольца , прокладку гбц , масло съемные кл пачки , сальники коленвала , сальники валов грм , ремень грм , ролики . Какие будут коментарии


Сообщение отредактировал vfhc - 3.5.2013, 13:01

[faza-noll]

Цитата: (vfhc @ 3.5.2013, 15:43) Собираюсь капиталить двигатель , Ромка 1998 год , 2wd , ест масло и плюс металлический звон или что то подобное , под нагрузкой . Кто сталкивался ? Может проще контракт ? На о дометре 218 тыс. Думаю скручен , так как сам прошел 50 тыс , масло менял вовремя , заливал Мобил 3000 5w 30 зимой, 5w 40 летом . Из запчастей заказал : кольца , прокладку гбц , масло съемные кл пачки , сальники коленвала , сальники валов грм , ремень грм , ролики . Какие будут коментарии

Дерзай, тоже жрал масло и тоже под нагрузкой брякал кратковременно, поменял кольца и маслосьемные колпачки, около 30 тыс.км уже пробежал, масло не жрет, брякать сразу перестал, ремонт был на 220тыс.км по спидометру, а скручивали его или нет не известно.

[Дмитрий 70]

Цитата: (vfhc @ 3.5.2013, 13:43) Собираюсь капиталить двигатель , Ромка 1998 год , 2wd , ест масло и плюс металлический звон или что то подобное , под нагрузкой . Кто сталкивался ? Может проще контракт ? На о дометре 218 тыс. Думаю скручен , так как сам прошел 50 тыс , масло менял вовремя , заливал Мобил 3000 5w 30 зимой, 5w 40 летом . Из запчастей заказал : кольца , прокладку гбц , масло съемные кл пачки , сальники коленвала , сальники валов грм , ремень грм , ролики . Какие будут коментарии

Здравствуйте.
Буквально 1,5 недели назад менял кольца за работу отдал 10 т.р Меняли кольца, прокладку выпуска, сальник распредвала, ну и прокладки ГБЦ, клапанной крышки.
Масло, фильтр масленый, ОЖ. Свечи. Смотрели вкладыши ну и коленвал тоже. Залегшие были только маслосъемные.
До этого месяц назад менял ( сам ) маслосьемные колпачки + ремни ( все).
Жор масла был 1л на 900 км.
Контрактный еще не факт нормальный.!!!
В сервисе когда поставили диагноз....тоже посоветовали контрактный. пробег по одометру 135 т ( не факт что родной)

Кстати после замены пропали все лишние шумы.!!!!

Предлагали ( в одном месте) откапиталить за 12 т.р со всеми шлифовками и т.д

Сообщение отредактировал Дмитрий 70 - 6.5.2013, 6:54

[vfhc]

Цитата: (faza-noll @ 3.5.2013, 16:23) Дерзай, тоже жрал масло и тоже под нагрузкой брякал кратковременно, поменял кольца и маслосьемные колпачки, около 30 тыс.км уже пробежал, масло не жрет, брякать сразу перестал, ремонт был на 220тыс.км по спидометру, а скручивали его или нет не известно.

Прошел 3000 км , полет нормальный , заменены кольца , выпускные клапана и полный комплект прокладок. Работа 20тыр , запчасти 12,5тыр. На момент ремонта пробег 220 тыс .

[Дмитрий 70]

Здравствуйте, проехал я после замены колец...3000 км. Масло уходит.
В расстройстве я хожу.
Буду следить ...искать, может от куда нибудь давит...

[Lelik52]

Масло моторнон какое используете? т.е какая вязкость?

[Дмитрий 70]

Цитата: Масло моторнон какое используете? т.е какая вязкость?

Тайотовское как по книжке 5W30

Сообщение отредактировал Дмитрий 70 - 17.7.2013, 8:49

[Sergey_Ufa]

Повышенный расход возможен при обкатке новых колец
Т.к. в цилиндрах не точеных есть и овальность и конусность
То есть зазоры повышенные (до 2-3 соток запросто)
Надо смотреть, каков расход на 1 ткм и его динамику.

После обкатки в 1000 км - масло и фильтр заменить.

[Дмитрий 70]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 17.7.2013, 10:34) Повышенный расход возможен при обкатке новых колец Т.к. в цилиндрах не точеных есть и овальность и конусность То есть зазоры повышенные (до 2-3 соток запросто) Надо смотреть, каков расход на 1 ткм и его динамику. После обкатки в 1000 км - масло и фильтр заменить.

Вот спасибо, про замену масла после 1т. мне сообщили
Подскажите обкатка до скольки т. км проводится?
т.е рано паникую?

Сообщение отредактировал Дмитрий 70 - 17.7.2013, 9:46

[Sergey_Ufa]

До 1000 км.
При этом противопоказана длительная работа на режиме ХХ и высокие обороты более 2000


Это более актуально для глубокого ремонта, а если кольца поменял, то также не помешает.

Надо было также менять кольцо масляного насоса, т.к. оно дубеет и травит масло.

[Sergey_Ufa]

Озвучу свой ценник на миникапиталку:

кольца TP 35954 стандарт - 950 р
полировал коленвал (износ за 15 лет всего 1 сотка) - 500р
полировал распредвалы - 400р
хонинговал блок (была небольшая овальность и конусность - она не исчезла, но хон появился ) - 600р
ГБЦ ровная (точить не пришлось), но только пришлось из-за прогара 4 седел немного их подравнять - 480р

важное замечание - т.к. ГБЦ имеет форму трапеции, то проточка дорогая - вроде не менее 1000р

поршня просверлил в забитых местах сверлом на 2 мм, оставлю их без замены - 10 р на сверла 2,0 мм
шатунные вкладыши дороговатые - отдал около 800р
коренные вкладыши стандарт - 600р
ремкомплект прокладок полностью - покупал давно, наверное сейчас 3000 стоит
сальник маслонасоса, не помню - рублей 200
шайбы пришлось купить б/у - 1000 руб за 12 штук

бензин и ацетон - рублей на 100, герметик - 30 руб

итого порядка 9000 руб (и это без проточки ГБЦ и блока).

Кстати, в Уфе в продаже "контрактный двигатель" 4WD.
Если интересно - прошу в личку.

[Дмитрий 70]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 17.7.2013, 11:11) Озвучу свой ценник на миникапиталку: кольца TP 35954 стандарт - 950 р полировал коленвал (износ за 15 лет всего 1 сотка) - 500р полировал распредвалы - 400р хонинговал блок (была небольшая овальность и конусность - она не исчезла, но хон появился ) - 600р ГБЦ ровная (точить не пришлось), но только пришлось из-за прогара 4 седел немного их подравнять - 480р важное замечание - т.к. ГБЦ имеет форму трапеции, то проточка дорогая - вроде не менее 1000р поршня просверлил в забитых местах сверлом на 2 мм, оставлю их без замены - 10 р на сверла 2,0 мм шатунные вкладыши дороговатые - отдал около 800р коренные вкладыши стандарт - 600р ремкомплект прокладок полностью - покупал давно, наверное сейчас 3000 стоит сальник маслонасоса, не помню - рублей 200 шайбы пришлось купить б/у - 1000 руб за 12 штук бензин и ацетон - рублей на 100, герметик - 30 руб итого порядка 9000 руб (и это без проточки ГБЦ и блока). Кстати, в Уфе в продаже "контрактный двигатель" 4WD. Если интересно - прошу в личку.

Дешево вышло...радуют цены в Вашем регионе.