[Sergey_Ufa]

болты не проблема купить
стоят они 100р примерно
залей wd40 или керосином тряпочку
и обмотай гайку на денек отмокать

[jen]

конечно пытался откручивать ГАЙКУ именно.но машину качало из стороны в сторону.без результатно.поэтому спрашываю продаются ли вообще эти болты,на всякий случай.видать хорошо присел на резьбу.


Пролей WD40, чуть откиснут, попробуй хорошей головкой и хорошим воротком с усилителем.
Рекомендую через головку простучать молотком гайку - помогает. и машину закрепи, подложи под кузов что-нибудь (покрышки, или доски с транспортерной лентой). можно еще погреть горелкой но это, когда уже полный алесс конецццццц.

[Lelik52]

Цитата: (ildar1985-2357@yandex.ru @ 27.2.2014, 20:00) подскажите.не могу открутить болты 2 штуки которые держат переднюю стойку внизу .брызгал вдшкой не помогло. может купить ?(раум1) хотел заменить стойки работа встала. боюсь что приложу усилия болт сломается.

Конечно сомневаюсь, что вы болт сорвёте, но гайку завальцуете это точно... Я обычно прежде чем машину домкратить и снимать колесо срываю эти болы с гайкой накидным ключиком с трубой.
а так болты стоят стандартный 80р. оригинальный номер 90105-15004
Если есть доступ к каталогу то вот они все тут ссылка

ЗЫ есть маленькая хитрость, прежде чем откручивать гайку сначало её затяни (сорви с места) .

[Sergey_Ufa]

я никогда не пытаюсь закрутить гайку, если она не откручивается
это имеет смысл, если резьба в грязи, но уже в процессе откручивания

в начале откручивания, когда и так усилие огромно, закручивание только увелививает риск слома болта
если не сможешь открутить, просто срезай аккуратно гайку и ставь новую. на тазиках это основной метод ремонта

или в сервисе (не шараге) возьми в аренду гайкорез
ссылка

Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 28.2.2014, 12:29

[потапыч]

Цитата: (ildar1985-2357@yandex.ru @ 28.2.2014, 1:00) подскажите.не могу открутить болты 2 штуки которые держат переднюю стойку внизу .брызгал вдшкой не помогло. может купить ?(раум1) хотел заменить стойки работа встала. боюсь что приложу усилия болт сломается.

подъезжаешь к шинке, снимаешь колеса, гайковертом откручиваешь гайки( он с ударным эфектом ), болт не вынимаешь, брызгаешь резьбу, гайку прогоняешь туда - сюда, закручиваешь, ключом подтягиваешь, ставишь колеса, благодаришь, неторопясь топаешь домой, работаешь дальше.

[Sergey_Ufa]

ну ну.
как-то пытался я болт открутить на коленвале, примерно такой же по толжине
чем только не пробовали

головку на 17 сломал, воротки согнул, грани у болта сорвал, гайковерт потрещал и все на этом

решили вопрос приваркой гайки на 32 и потом только ломом отвернули
и это при том, что там грязи не было

[ildar1985-2357@y...]

ну хлопцы зачем такие страсти)))попробую керосином в добавок,может подействует.звонил в автолайн наш челябинский магазин ,просят образец привезти.странные.если я откручу смысл покупки.да и еще спасибо за советы и подсказки.очень приятно что отозвались.(на работе ребятам расказал про наш форум,завалили вопросами)

[Sergey_Ufa]

зачем в магазин везти образец?
ну крайняк спили и сбей зубилом гайку
и тогда уже ищи гайку по болту

90179-15006 она 50р в магазе стоит

[Euro2012]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 26.5.2013, 11:05) А мануал слабо прочитать? Регулируется развал, с помощью болтов разной толщины. Я лично покупал болты и регулировал Единственное, что меня смущает - это отсутствие их фиксации. Все держится только на силе затяжки. То есть один хорошенький удар при недостаточной затяжке болтов способен сбить настройки по развалу.

Цитата: (maksimum @ 26.5.2013, 12:31) В мануале тоже это читал, но что-то попахивает бредом, чтобы отрегулировать развал нужно иметь мешок болтов??? Ничего не смущает? Это у японской машины, на какой нибудь Калине я бы еще поверил... Лучше скажи с чего ты взял что чашки должны быть ближе к двигателю??? На всех фото в инете отодвинута чашка к стеклу. А по букварю можно определить только в снятом состоянии...

так на многих машинах развал делается к примеру: кариб и королла. ничего там не сбивается 2 года езжу с таким болтом

[Stam]

Цитата: (Euro2012 @ 3.6.2014, 10:25) так на многих машинах развал делается к примеру: кариб и королла. ничего там не сбивается 2 года езжу с таким болтом

Подскажите, пожалуйста, с каким болтом? Меня на СТО отправили со словами "нужны регулировочные развальные болты, есть в любом магазине японских запчастей". А я даже представить не могу, как они выглядят и что это такое. Так и уехал с одним схождением отрегулированным.

[Sergey_Ufa]

в чем проблемы?
мануал читали?

есть болты 12 и 13 мм в диаметре (ЭТО ИЗ КАТАЛОГА РАУМ 2, А НЕ 1)

ссылка

штатные 14 мм, код штатного 90105-14140

13мм - 90105-14146
12мм - 90105-14147

за счет появившегося люфта черти на развале делают правильный развал

закажите в любом интернет магазе

или требуйте, чтобы они напильником сточили на амортизаторе металл, чтобы выйти на нужную посадочную позицию
или сам проточи, зная в каком направлении надо повернуть колесо, час назад я одному парню так и сделал, а затем заедь на проверку

охренели вконец, отшивают народ, чтобы за повторный заезд денег взять. они хоть сказали, какой диаметр им нужен?

так и скажи, вы дибилы эти болты должны иметь в наличии, если не хотите работать напильниками - им цена 90-100р
потому что когда им будут вырезать апендицит, они же не поползут сами в магаз за острым скальпелем - это дело тех персонала

если не скажешь им примерно такое или жестче, не проси - уважать не буду.

Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 5.6.2014, 12:11

[Euro2012]

Цитата: (Stam @ 5.6.2014, 15:16) Подскажите, пожалуйста, с каким болтом? Меня на СТО отправили со словами "нужны регулировочные развальные болты, есть в любом магазине японских запчастей". А я даже представить не могу, как они выглядят и что это такое. Так и уехал с одним схождением отрегулированным.

На странице № 100 есть схема регулировки и католожные номера болтов

Прикрепленные файлы

 raum2.pdf ( 8,86 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 135

 

[Stam]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 5.6.2014, 15:04) в чем проблемы? мануал читали? есть болты 12 и 13 мм в диаметре (ЭТО ИЗ КАТАЛОГА РАУМ 2, А НЕ 1) ссылка штатные 14 мм, код штатного 90105-14140 13мм - 90105-14146 12мм - 90105-14147 за счет появившегося люфта черти на развале делают правильный развал закажите в любом интернет магазе или требуйте, чтобы они напильником сточили на амортизаторе металл, чтобы выйти на нужную посадочную позицию или сам проточи, зная в каком направлении надо повернуть колесо, час назад я одному парню так и сделал, а затем заедь на проверку охренели вконец, отшивают народ, чтобы за повторный заезд денег взять. они хоть сказали, какой диаметр им нужен? так и скажи, вы дибилы эти болты должны иметь в наличии, если не хотите работать напильниками - им цена 90-100р потому что когда им будут вырезать апендицит, они же не поползут сами в магаз за острым скальпелем - это дело тех персонала если не скажешь им примерно такое или жестче, не проси - уважать не буду.

О, спасибо. Все ясно и понятно. А про диаметр ничего не сказали. А по цифрам с распечатки можно определить какой диаметр нужен? Если бы хоть что-то об этом знал, обязательно потребовал. А без понятия о чем идет речь и возбухнуть не на чем.


Сообщение отредактировал Stam - 5.6.2014, 20:46

[Sergey_Ufa]

заедь на нормальный развал, предварительно узнав, смогут ли они подточить круглым напильником отверстие
потому чтобы подобрать болты, надо знать, на какой угол надо изменить текущую посадку, иметь опыт или читать мануал

на раум 1 написано, какие болты какой угол позволяют скорректировать, на раум 2 не читал за ненадобностью
выше по ссылке - про раум 1, можешь там почитать в разделе где о подвеске жуется, в целом понятно написано

возможно, что напильником придется поработать всего 5 минут, а может и больше, зависит от качества напильника и нужного угла

Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 5.6.2014, 20:57

[Alexander_binp]

Всем привет. При замене стойки верхнюю опорную чашку, примыкающую к пружине, поставил как придется. Паз конечно в штока и тарелке совместил, но не сорентировал их по направлению движения как в мануале. Торопился. В верхней чашке не нашёл особого места под пружину, как в нижней. Верхняя чашка показалась плоской, поэтому чашку особо не ориентировал, мешали стяжки поставил как придётся чтоб совпадал паз на штоке. К чему может привести неправильная ориентация верхней опорной чашки и штока стойки? Кто нибудь так ложатся как я?

[Sergey_Ufa]

забей

[Alexander_binp]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 1.11.2015, 18:37) забей

Поговорил со знакомым автослесарем, он говорит, что в основном на тойотах так и есть, чашку нужно ориентировать, поскольку выход у пружин не ровный и плоскости чашек должны совпадать (отчет для примера ссылка ). Если не сделать то возможен увод автор в сторону и повышенный износ подшипника. Тут же я было хотел совмещать, но пружина сверху плоская, шлифованная, виток замкнутый + в чашке особых впадин не заметил, только неглубокий отпечаток на резине. Повертел, повертел и поставил как удобно было. Короче, слесарь сказал не волноваться, если никуда не ведёт. Правда у меня 3/4 витка снизу обломано было и не вело)))

[Серега1960]

Цитата: (финнъ @ 3.5.2007, 20:08) шаг 16 затягиваем болты крепления стойки нижние. Я брал динамоключ, но и без него крутить надо НОРМАЛЬНО! то есть туго!

p/s/ цветные метки на пружинах обозначают жесткость пружины.

[Sergey_Ufa]

потек уже второй правый "контрактный" амортизатор, замененный весной, где-то в марте...
честно говоря, не ожидал такого подвоха. посему не советую ставить "контакт" стойки
лучше поставить новую чем каждый квартал ставить "контракт"

[shalun]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 26.6.2016, 15:57) потек уже второй правый "контрактный" амортизатор, замененный весной, где-то в марте... честно говоря, не ожидал такого подвоха. посему не советую ставить "контакт" стойки лучше поставить новую чем каждый квартал ставить "контракт"

Оно понятно, вот только какую фирму брать?