[g9039075216]

vitas871. Ты там пальцы свои под машиной не оставил в такой дубак? Я в четверг пока аккум цеплял после зарядки да пока стянул шланг вентиляции картерных газов чтоб брызнуть "БЫСТРЫЙ СТАРТ" во впускной коллектор , да потом завёл -пальчики примерзли , до сих пор побаливают.

[vitas871]

Цитата: (g9039075216 @ 9.2.2014, 1:43) vitas871. Ты там пальцы свои под машиной не оставил в такой дубак? Я в четверг пока аккум цеплял после зарядки да пока стянул шланг вентиляции картерных газов чтоб брызнуть "БЫСТРЫЙ СТАРТ" во впускной коллектор , да потом завёл -пальчики примерзли , до сих пор побаливают.

нееет. а что было делать? машина не на ходу, а у дочки в воскресенье концерт, так что папа делай машину, надо ехать. да и не малый водительский опыт помог.

[Lafait74]

Отогрел машину, ездил почти 2 недели. а позавчера перестала заводиться с штатного акума, добавляю еще один в паралель и заводит сразу. а вчера вообще не завялась, КОЕ как крутит.

догадки что к чему: контакты на втягивающем, ну или на крайняк обмотка стартера....

Вопрос: 1) где юлин он там находится? сверху ничего похожего не вижу... может я гуманитарий. как понимаю он находится сверху ближе к щитку моторного отсека?
2) на сколько реально без ямы его снять????

[Sergey_Ufa]

если крутит слабо, см аккум
стартер снять без ямы можно
для удобства лучше снять воздухозаборник

[Lafait74]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 10.2.2014, 8:57) если крутит слабо, см аккум стартер снять без ямы можно для удобства лучше снять воздухозаборник

акумы 3 штуки один годовалый остальные новые, суммарная емкость почти 200а\ч(я в попытке завести их паралелил) %) по идее черта лысого провернет! так что акум отпадает.

А реально только втягивающиее сдернуть???

Сообщение отредактировал Lafait74 - 10.2.2014, 8:07

[Sergey_Ufa]

снимай стартер
стять только втягивающее думаю нереально
да и нет в этом смысла, надо все дефектовать

[потапыч]

Цитата: (vitas871 @ 9.2.2014, 12:38) нееет. а что было делать? машина не на ходу, а у дочки в воскресенье концерт, так что папа делай машину, надо ехать. да и не малый водительский опыт помог.

Молодец!!!И у меня была проблема со стартером. Зимой стал тупить холодный двиг вяло заводить, горячий - тупо втягивающее щелкает! Длинненькой палочкой долбанешь по стартеру как кием по шарику - поехали!Щеткам видно кирдик и контакт с якорем теряется. Приехал я на фазенду ночью ,мороз -30! Гаража нет. Обогреватель под двигл, на капот тент, а сам спать. Утром -38 за бортом!Заводить- не тыр, не пыр!!! Обогреватель опять под двигл - от него тепленький воздух поднимается! Снял возуховод ,убрал акум-ор, подогрев помог - проводка не леденая , открутил стартер,вытащил через верх, отсоединил фишку и +! Принес в дом ,разобрал - две щетки умерли( одна стерлась в ноль), нашел в загашнике две старые разные щетки, правда большего размера, но графит легко обработать. На наждаке подогнал в размер, припаял, собрал все в обратном порядке. Водрузил стартер на место, завел и поехал. C хорошими перекурами ушло часа два.

[Sergey_Ufa]

только один ньанс - щетки должны быть медно-графитовые
графитовые долго не протянут, т.к. не расчитаны на высокий ток

[потапыч]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 17.2.2014, 20:17) только один ньанс - щетки должны быть медно-графитовые графитовые долго не протянут, т.к. не расчитаны на высокий ток

щетки были от старого стартера грузовика

[потапыч]

Цитата: (потапыч @ 17.2.2014, 20:06) Молодец!!!И у меня была проблема со стартером. Зимой стал тупить холодный двиг вяло заводить, горячий - тупо втягивающее щелкает! Длинненькой палочкой долбанешь по стартеру как кием по шарику - поехали!Щеткам видно кирдик и контакт с якорем теряется. Приехал я на фазенду ночью ,мороз -30! Гаража нет. Обогреватель под двигл, на капот тент, а сам спать. Утром -38 за бортом!Заводить- не тыр, не пыр!!! Обогреватель опять под двигл - от него тепленький воздух поднимается! Снял возуховод ,убрал акум-ор, подогрев помог - проводка не леденая , открутил стартер,вытащил через верх, отсоединил фишку и +! Принес в дом ,разобрал - две щетки умерли( одна стерлась в ноль), нашел в загашнике две старые разные щетки, правда большего размера, но графит легко обработать. На наждаке подогнал в размер, припаял, собрал все в обратном порядке. Водрузил стартер на место, завел и поехал. C хорошими перекурами ушло часа два.

небольшое дополнение: если уж разбираете стартер - не забудьте акуратно пройтись нулевочкой по пластинам якоря в местах работы щеток и заодно продуть внутри от пыли (можно насосом) .

[Sergey_Ufa]

ну и втулки тогда заменить )))
90099-10183 и 90099-10180

90099-10181 и 90099-10171 )))

ссылка

Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 17.2.2014, 18:25

[Lafait74]

оказалось все просто....щетки... но 1200 за эвакуатор пришлось отдать ((

[Sergey_Ufa]

да, заказал себе немного щеток для НЗ запаса
если кому надо в Уфе поменять, обращайтесь

[sany]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 18.2.2014, 14:15) да, заказал себе немного щеток для НЗ запаса если кому надо в Уфе поменять, обращайтесь

размеры щёток не подскажешь?

[Sergey_Ufa]

не знаю. они еще лежат в магазине

[Sergey_Ufa]

напиши почту здесь, я тебе вышлю фото, ты разместишь
у меня место кончилось

[sany]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 28.2.2014, 19:28) напиши почту здесь, я тебе вышлю фото, ты разместишь у меня место кончилось

musino@rambler.ru

[Sergey_Ufa]

высылаю размещай
размеры
6,27 - высота
12,85 ширина
13,8 длина от рабочей стороны до противоположной

[sany]

щётки стартера

Прикрепленные файлы

 P1010002.JPG ( 44,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 472
 P1010003.JPG ( 36,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 531
 P1010004.JPG ( 40,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 424
 P1010005.JPG ( 37,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 590
 P1010006.JPG ( 33,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 545
 P1010008.JPG ( 45,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 412

 

[Sergey_Ufa]

думаю что копеечные тоже сгодятся, но эти родные и тем хороши