[sany]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 2.3.2014, 21:10) думаю что копеечные тоже сгодятся, но эти родные и тем хороши

да на копеечных скорее всего не будет нижних зажимов и плюсовые щётки будет проблематично состыковать с обмоткой

[Sergey_Ufa]

в чем проблематичность стыковки?
обтачиваешь аккуратно и подгоняешь

[ivan014]

Не крутит стартер,
Что может быть.

[XentaBoy]

Цитата: (ivan014 @ 25.10.2015, 16:48) Не крутит стартер, Что может быть.

При включении стартера пусть кто-нить стукнет по нему. Если заработает - щетки менять

У меня такое было, даже купил новый аккумулятор

Удачи!

[W-in-D]

&%$ мать, сегодня утром пикнул сигналкой, оп, не завелась. Вышел, ключ на старт, а в ответ - ТИШИНА, вообще никаких звуков, ни треска, ни писка, только бензонанос слышно... Че за нафиг может быть? Снимать, разбирать/менять стартер? Ага, ну при попытке завестись притухает табло, значит напруга то идёт на стартер...

[bruychenok]

Тоже такая проблема!!! Сигнализация Pantera 550 c брелка заводит без проблем, сажусь, вставляю ключ и ничего....машина так и тарахтит на сигнашке, пытаюсь включить передачу и нажать на тормоз НО машина моментально глохнет, но и с ключа то не заводится, поворачиваю ключ табло приборов тухнет и ничего(((((( после нескольких раз психанул и выдрал нафиг сигнажку... пришел домой начитался,стал умным)))) пошел поставил назад сигнашку т.к. не установлена блокировка двигателя. Взял "Ц"-ку и промерил все что можно на сигнашке и все как по книжке в итоге!!! Снял замок посмотрел контакты, все ОК!!! проверил реле и предохранитель, все ОК, ННОООООО по схеме на замок приходит 3 провода а у меня "+" нет на одном №7 в колодке по схеме №2 он бело-красный (как проверить замок в мануале на стр.166)!!! кидаю на прямую от аккума и "О ЧУДО"!!!! машина заводится! ставлю перемычку от одного провода на котором всетаки был "+" и езжу уже 3 дня! В чем дело так и не понял, думаю снять и посмотреть выключатель запрещения запуска как было показано выше.....

Сообщение отредактировал bruychenok - 13.11.2015, 12:26

[Sergey_Ufa]

там все просто - при повороте ключа должны последовательно замыкаться разные контакты.
прозваниваешь. если есть провод, который так никуда и не замыкается - проблема в контакте

еще может быть так, что без нагрузки цепь есть, а под нагрузкой идет нагрев и потеря контакта

[W-in-D]

моя проблема решилась проще - заменой щеток.

[bruychenok]

Цитата: (bruychenok @ 13.11.2015, 15:23) Тоже такая проблема!!! Сигнализация Pantera 550 c брелка заводит без проблем, сажусь, вставляю ключ и ничего....машина так и тарахтит на сигнашке, пытаюсь включить передачу и нажать на тормоз НО машина моментально глохнет, но и с ключа то не заводится, поворачиваю ключ табло приборов тухнет и ничего(((((( после нескольких раз психанул и выдрал нафиг сигнажку... пришел домой начитался,стал умным)))) пошел поставил назад сигнашку т.к. не установлена блокировка двигателя. Взял "Ц"-ку и промерил все что можно на сигнашке и все как по книжке в итоге!!! Снял замок посмотрел контакты, все ОК!!! проверил реле и предохранитель, все ОК, ННОООООО по схеме на замок приходит 3 провода а у меня "+" нет на одном №7 в колодке по схеме №2 он бело-красный (как проверить замок в мануале на стр.166)!!! кидаю на прямую от аккума и "О ЧУДО"!!!! машина заводится! ставлю перемычку от одного провода на котором всетаки был "+" и езжу уже 3 дня! В чем дело так и не понял, думаю снять и посмотреть выключатель запрещения запуска как было показано выше.....

Снял выключатель запрещения запуска и почистил контакты (не подгорели) добавил смазки. Попробовал замкнуть контакты в фишке, но ничего не изменилось и с ключа так и не крутит стартер((((( Поставил эту приблуду назад и пока езжу с перемычкой дальше! Думаю все же вернуться к сигнашке, может найти у кого такой же рабочий блок и поставить попробовать? Т.к. говорит мой хороший знакомый который помогает в решении данного вопроса : "Я большой уже и в сказки не верю! Скорей поверю что сигнашка китайская загнулась чем японское авто, пусть и старое"

[bruychenok]

Цитата: (bruychenok @ 18.11.2015, 10:40) Снял выключатель запрещения запуска и почистил контакты (не подгорели) добавил смазки. Попробовал замкнуть контакты в фишке, но ничего не изменилось и с ключа так и не крутит стартер((((( Поставил эту приблуду назад и пока езжу с перемычкой дальше! Думаю все же вернуться к сигнашке, может найти у кого такой же рабочий блок и поставить попробовать? Т.к. говорит мой хороший знакомый который помогает в решении данного вопроса : "Я большой уже и в сказки не верю! Скорей поверю что сигнашка китайская загнулась чем японское авто, пусть и старое"

Наконец-то разобрался с проблемой!!! Пошел прозванивать все от замка зажигания и выяснил что 2-й плюс т.е. АМ-2 не приходит от блока реле и предохранителей а именно от 15Амперного предохранителя. Делая надрезы в косе прозванивал провод (бело-красный) метр за метром и выяснилось что прям посередине радиатора обрыв. без видимых мех.повреждений.
Провод просто окислился под изоляцией и "опух"))) Естественно пропал контакт "+" на замке зажигания который и раздается при положении "ON" на стартер))) А реле блока сигнализации играло роль "перемычки" поэтому с брелка-то и зоводилась без проблем)))
В итоге соединил, собрал обратно всю морду автомобиля и салон, .......завел....улыбаюсь
Может кому-то и будет полезна моя писанина в будущем)))

[Sergey_Ufa]

японские бракоделы (

[V.Vladimir]

Людииии... как подлестъ к верхнему болту, что б стартер снятъ?
Все перепробовал(((

[Sergey_Ufa]

QUOTE: (V.Vladimir @ 9.12.2015, 11:15) Людииии... как подлестъ к верхнему болту, что б стартер снятъ? Все перепробовал(((

да, не эти люди провели индустриализацию в 30-х
снять лишнее - сильно мешающее и длинной головкой на 14 открутить болт
там все проще некуда

[Дмитрий 70]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 7.12.2015, 18:55) японские бракоделы (

Все просто как дважды два. Со стороны АКБ головкой на 14, на ощупь накидываешь....все откручивается.

Сообщение отредактировал Дмитрий 70 - 11.12.2015, 8:24

[XentaBoy]

Цитата: (V.Vladimir @ 9.12.2015, 15:15) Людииии... как подлестъ к верхнему болту, что б стартер снятъ? Все перепробовал(((

Снимал и ставил сам на 1 Рауме снизу, имея накидной ключ на 1/8 оборота, переворачивая ключ, всё на ощупь.
Менять щетки не стал, отдал Fok`у.

УДАЧИ!

[Sergey_Ufa]

верхний болт снизу весьма неудобно крутить

[V.Vladimir]

Разобрался, снял...
Не с той стороны искал, а он со стороны аккум. снимается)))
Припёр домой в тепле разбиратъся с ним далъше.

[V.Vladimir]

Похоже щеткам прищел- капец(отм КРАСНЫМ).
2 обмотки визуалъно сгорели(отм СИНИМ), плавленные шарики меди видно.
(((

Прикрепленные файлы

 WP_20151212_15_13_13.jpg ( 199,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 503

 

[Sergey_Ufa]

да, обмотки подмагничивания померли
но в принципе, это не страшно.
легко все восстанавливается.
главное чтобы якорь был жив )
стартер не спеши утилизировать )

[V.Vladimir]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 12.12.2015, 20:01) да, обмотки подмагничивания померли но в принципе, это не страшно. легко все восстанавливается. главное чтобы якорь был жив ) стартер не спеши утилизировать )

Заказал обмотку и щетки за 1500р.
Якоръ почистил прозвонил- цел.
Втягивающее - неразборное к сожалению, прозвонил- работает.