Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дикие перебои в двигателе 5E-FE, Не работает 3 цилиндр |
5.1.2015, 13:49
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 5.1.2015 Город: Печора Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Доброго времени суток!
Столкнулся с проблемой большой потери масла, поменял кольца поршневые и колпачки маслосъемные. Масло есть перестал. До ремонта заводилась с пол пинка, двиг работал ровно, не стучал,и не шумел. После переборки стал работать туговато, вибрировал.(грешил на обкатку) В процессе притирки более-менее установился режим работы. После суток обкатки на ХХ, проехал чуть более 300 км, стала заметна потеря мощности, причем как-то временно (то появлялась тяга, то пропадала) После 600 с лишним км пробега тяга вовсе пропала.( Быстрее 80 км\ч не разогнать). По приезду (т.к. негде сделать диагностику рядом) вычислил по проводам, что 3 цилиндр не реагирует. Грешил на свечи, поменял местами - та же история.. свеча в 3 цилиндре (черный густой нагар). Провода. Поменял их местами (т.к. тут в глуши достать новые очень большая проблема), но результата так же не дало. По прежнему 3 цилиндр не работает. Искру дает. Менял местами форсунки. Бесполезно. 3 цилиндр молчит. Вычитал тут про лямд зонд, снял фишку - тоже безрезультатно. Помогите! Не знаю что делать.. До сервиса около 600 км, боюсь не доедет.. |
5.1.2015, 14:04
Сообщение
#2
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 5594 Регистрация: 17.12.2008 Город: Уфа Пол: Мужской Поблагодарили: 328 раз(а) |
на холостых больше не обкатывать, т.к. это категорически недопустимо, особенно если менялись вкладыши
надо было мерять износ цилиндров, если есть ступенька, ощутимая ногтем, то значит износ более 0,06-0,07мм соответственно суммарно получится уже порядка 0,15 при таком большом износе нельзя ставить новые кольца, их может поломать и пойдет разрушение поршня и зидиры стенок 90% что именно это и произошло так что меряй компрессию, далее скорее всего разбирай снова, смотри что там и меряй блок нутромером или ногтем как минимум ПРАВОРУЛЬЦЫ ВСЕХ СТРАН-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ufaclubсобакаbk.ru
|
|
5.1.2015, 14:50
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 5.1.2015 Город: Печора Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Вкладыши не менялись, износа сильного не было замечено. На цилиндрах износа не чувствовалось. Машина прошла 170 тыс. км. Компрессию буду мереть. Кустарными способами как-нибудь можно помереть, хоть примерно ? Могут быть еще какие-нибудь причины, кроме этого? |
5.1.2015, 17:10
Сообщение
#4
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 5594 Регистрация: 17.12.2008 Город: Уфа Пол: Мужской Поблагодарили: 328 раз(а) |
мерять надо прибором, купи на крайний случай, стоит 600р
если свеча в нагаре, это значит что масло горело, проникая мимо поврежденных колец если еще заводится, после завода приоткрой маслозаливную крышку - должно сильно сапунить с дымом если сапунит - все, поршень разрушился. месяц назад капиталил ДВС с похожими проблемами - кольца разрушились, поршень начал плавиться Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 5.1.2015, 17:16 ПРАВОРУЛЬЦЫ ВСЕХ СТРАН-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ufaclubсобакаbk.ru
|
|
|
|
|
|
5.1.2015, 17:24
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 5.1.2015 Город: Печора Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
С прибором придумаю что- нибудь. Заводится, кстати хорошо, без проблем, долго стартером не маслает. Крышку масла открывал, ни дыма ни запаха тоже не заметил. |
|||||||||||||||||||||||
5.1.2015, 17:46
Сообщение
#6
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 5594 Регистрация: 17.12.2008 Город: Уфа Пол: Мужской Поблагодарили: 328 раз(а) |
Начинай с замера компрессии, она все покажет.
Основные правила: - зарядить аккум от зарядника до полного - выкрутить все свечи - вытащить предохранитель EFI около аккума - при замере открыть дроссельную заслонку ПРАВОРУЛЬЦЫ ВСЕХ СТРАН-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ufaclubсобакаbk.ru
|
|
5.1.2015, 17:57
Сообщение
#7
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 5.1.2015 Город: Печора Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
5.1.2015, 18:19
Сообщение
#8
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 9.7.2013 Город: Нижний Новгород Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) |
Я бы для начала свечи и высоковольтные провода заменил (у них ресурс 35-40тыс.км).
А по деньгам сколько капиталка встала? Сообщение отредактировал Lelik52* - 5.1.2015, 18:21 |
|
5.1.2015, 19:38
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 5.1.2015 Город: Печора Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Померю компрессию. Для меня это будет проще сейчас. Капиталкой то сложно назвать. Ремкомплект прокладок + колпачки (оригинал) 5700 Кольца (заминитель) 1700 Масло 2400 Фильтр 250 9950 вцелом. Свечи тоже хотел купить, но оптимальных не было, только на заказ. По приезду в др городе хотел купить. буду молиться, чтоб виною всему были свечи с проводами Сообщение отредактировал Роман1993 - 5.1.2015, 19:44 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
5.1.2015, 19:48
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 5.1.2015 Город: Печора Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Вопрос может быть глупый, но компрессию лучше проверять на холодный двигатель? |
|||||||||||||||||||||||
6.1.2015, 7:12
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 5594 Регистрация: 17.12.2008 Город: Уфа Пол: Мужской Поблагодарили: 328 раз(а) |
зачем молиться, надо просто взять омметр (мультиметр), желательно стрелочный советский меряешь сопротивление и при этом шевелишь провод компрессию конечно меряют после прогрева, но в твоем случае можно и на холодную так все проблемы более явно вылезут ПРАВОРУЛЬЦЫ ВСЕХ СТРАН-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ufaclubсобакаbk.ru
|
|||||||||||||||||||||||
|
6.1.2015, 7:37
Сообщение
#12
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 210 Регистрация: 21.4.2013 Авто: нет авто Поблагодарили: 15 раз(а) |
Если не работает цилиндр, но по твоим словам периодически подключается, то замер компрессии можно исключить. Причины: По каким-то причинам не работает свеча или форсунка. Проверь правильность установки зажигания,подаётся ли питание на форсунку и свечу в нужный момент.Ну и естественно порядок работы цилиндров 1-3-4-2. Дерзай и докладывай по ходу,постараемся помочь.
|
|
6.1.2015, 7:53
Сообщение
#13
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 5594 Регистрация: 17.12.2008 Город: Уфа Пол: Мужской Поблагодарили: 328 раз(а) |
если свеча в густом черном нагаре, то причина только одна - горение масла в цилиндре.
масло появляется там только при проблемах в поршневой, то есть замер компрессии первостепенный если не работает свеча или форсунка или все вместе взятые, то свеча будет чистая. если отклонение в компрессии будет более 0,5 атм, это уже повод задуматься о ситуации можно посветить фонариком на верх поршня, вы ведь чистили нагар и они должны быть чистыми Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 6.1.2015, 8:09 ПРАВОРУЛЬЦЫ ВСЕХ СТРАН-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ufaclubсобакаbk.ru
|
|
6.1.2015, 8:20
Сообщение
#14
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 9.7.2013 Город: Нижний Новгород Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) |
Хм . Если почитать форум, то выстраивается картина: Проблемы с перебоями возникает после переборки двигателя
Я говорю за 1 Раум. |
|
6.1.2015, 8:51
Сообщение
#15
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 5594 Регистрация: 17.12.2008 Город: Уфа Пол: Мужской Поблагодарили: 328 раз(а) |
если перебирать без опыта, то бывает еще хуже, это не самое страшное
ПРАВОРУЛЬЦЫ ВСЕХ СТРАН-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ufaclubсобакаbk.ru
|
|
|
|
|
|
6.1.2015, 9:13
Сообщение
#16
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 5594 Регистрация: 17.12.2008 Город: Уфа Пол: Мужской Поблагодарили: 328 раз(а) |
как-то раз парень приехал на регулировку клапанов из сервиса, где ему ремонтировали ГБЦ (там не смогли) ))
я только как снял крышку ГБЦ, нашел ПЯТЬ косяков: - говногерметик уксусный, нанесенный прямо на масло ) - вхлам перепутанные крышки распредвалов - невзведенная разрезная шестерня - неправильные фазы ГРМ (ошиблись на 1 или 2 зуба) ну и собственно, неотрегулированные клапана ) к слову сказать, он заплатил там 12 круб, в общем, развели его по полной программе, т.к. контракт ГБЦ с доставкой стоит 3-4 руб. Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 6.1.2015, 9:16 ПРАВОРУЛЬЦЫ ВСЕХ СТРАН-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ufaclubсобакаbk.ru
|
|
6.1.2015, 20:03
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 5.1.2015 Город: Печора Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Померял, компрессии в 3 цилиндре нет. Полный ноль. Знающие подстаказали как сразу проверить кольца. Залил шприц 20мл масла в цилиндр. Компрессии также не показало никакой. Вывод: что-то с коапанами. Буду смотреть, снимать крышку клапанную. |
|||||||||||||||||||||||
6.1.2015, 20:11
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 5.1.2015 Город: Печора Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
1,2,4 пуенкты сразу отпадают. Можно по подробней про шестерню? Я понимаю это шестерня впускных клапанов? При разборке все подписывалось и размечалось. При сборке все было установлено строго на свои места. Регулировку клапанов в моей деревне не делают, поэтому пытался доехать в цивилизацию)) |
|||||||||||||||||||||||
7.1.2015, 0:19
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
Я ТУТ, НЕ ДУМАЙТЕ ЧТО НЕТУ!!!! Группа: Пользователи Сообщений: 822 Регистрация: 24.8.2006 Город: Санкт-Петербург Пол: Мужской Поблагодарили: 34 раз(а) |
судя по всему хана клапанам на 3м цилиндре. сгорели ехать не советую. так как форсунка льет бенз в цилиндр и он по любому будет протекать в картер. так не долго и весь двс накрыть.... интересно уровень масла не поднялся? ТОЙОТА РАУМ 1998 ГОДА. ПРОДАН В ХОРОШИЕ РУКИ :)
ТОЙОТА РАУМ 2009 ГОДА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. (САМОДЕЛ) |
|||||||||||||||||||||||
7.1.2015, 5:59
Сообщение
#20
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 210 Регистрация: 21.4.2013 Авто: нет авто Поблагодарили: 15 раз(а) |
Да могут быть просто клапана зажаты, если нет гидрокомпенсаторов. Это всё легко проверить. Снимаешь крышки, совмещаешь все метки и дёргаешь за коромысла 1 цилиндра. Должен быть небольшой люфт 0,25-0,30. То есть на ощупь должен чувствоваться. Проворачиваешь коленвал строго на 180* и дёргаешь клапана на 3 цилиндре, затем проворачиваешь коленвал опять на 180* и проверяешь 4 цилиндр. Опять на 180* проворачиваешь и 2 цилиндр. Также проводится и регулировка. Если нет щупа,можно обойтись баночной жестью, она 0,27мм.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|