Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Различные вопросы и проблемы АКПП, Регулировка тросика, пинки и прочее |
15.2.2005, 20:12
Сообщение
#1
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 502 Регистрация: 15.1.2005 Город: Питер Поблагодарили: 7 раз(а) |
При нормальном положении ( ничего не нажато, вы спокойно стоите рядом с машиной) снимаем резинку с тросика акпп и видим стопор на тросике (стальной обжимчик такой). Двумя гаечками крепления оплетки тросика регулируем расстояние от этого зажима до оплетки 0,5-1 мм , после этого регулируем тросик газа, на глаз, что бы был без провисания , но и не в натяг.
После этого садимся в машину и пробуем покататся по любимому району. чтобы передачи все включились ( в смысле не надо на первой вокруг дома ездить), если что то не устраивает (кажется что передачи переключаются при недостаточных оборотах, вялый разгон) регулируем тросик акпп (аккуратно), изменения в 0,5 мм положения стопора достаточно для достаточно координальных изменений в поведении машины ( как в лучшую так и в худшую сторону) и если вас все устраивает сразу не надо в эти регулировки лезть. но как правило после появления нормальной разгонной динамики и расход топлива приходит в норму, (при условии что свечи хорошие и сопротивление ВВ нормальное) Кстати ВВ провода я поставил от какой то европейской короллы. померил просто по длине что бы подошли. (это к тому что оригинал из японии заказывать не надо, а новые провода очень оживляют машину. притом что старые на вид очень хороши, понять можно только измерив сопротивление) Обалдеть сколько написал :-) Будут вопросы , что смогу отвечу. Corolla 04, 2WD.
Санкт-Петербург, Весь мир ТЕАТР ! ..... , а мы из цирка. |
|
16.2.2005, 20:04
Сообщение
#2
|
|||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 16.2.2005 Город: Москва Авто: Toyota Raum (1) Поблагодарили: 1 раз(а) |
От какой, если не секрет? Raum FF 97 Москва, Измайлово
ссылка |
||
|
17.2.2005, 7:26
Сообщение
#3
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 744 Регистрация: 21.1.2005 Поблагодарили: 4 раз(а) |
2 Техник СПб
Спасибо за подробное описание. А какое сопротивление у ВВ проводов. А то у меня на коротком в 2 раза меньше чем на длинном. Это норма или баг. |
|
17.2.2005, 9:53
Сообщение
#4
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 2.2.2005 Поблагодарили: 0 раз(а) |
Похоже это норма по сопротивлению, у меня так же.
Мои заммеры:короткий 5,5 Ома 5,7 Ома 7,2 Ома 9,2 Ома Raum 2WD 1998 г.Новокузнецк. Спасио 2004 г.
|
|
|
|
|
|
18.2.2005, 8:36
Сообщение
#5
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 17.1.2005 Город: г.Самара Поблагодарили: 1 раз(а) |
ВАУ!!!!!!, какой-то 1мм - и МАШИНУ НЕ УЗНАТЬ!!!
Было: 1. стопор на тросике АККП находился в 2мм от оплетки 2. на слабине троса педали "газа" можно было узел свободно завязать Стало: 1. тросик АККП подтянул до уровня примерно 1мм-0,5мм до оплетки 2. тросик газа подтянул почти на 1,5см Замеченные изменения в поведении машины: 1. заметно улучшилась динамика (я раньше и не думал что РАУМ способен так гарцевать ) 2. практически незаметными стали переключения передач, особенно с первой на вторую (раньше именно этот переход и чуствовался конкретно ) 3. переключение с третьей на четвертую - стало чуть позже, разгон в интервале 80 -110 км/ч стал намного интенсивнее (раньше четвертая втыкалась рано - еще даже движок раскрутиться не успевал ) Посмотрим еще как кушать при этом станет. Техник СПб, большое спасибо. Toyota Raum 4WD, 1998г, беленький. г.Самара
|
18.2.2005, 8:51
Сообщение
#6
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 502 Регистрация: 15.1.2005 Город: Питер Поблагодарили: 7 раз(а) |
Рад, что смог помочь.
А по сопротивлению ВВ проводов, значения сопротивления точно не помню, так как менял и мерил почти год назад. но то что такой большой разброс точно не есть хорошо. Если найду свои записи, обезательно отпишу. Corolla 04, 2WD.
Санкт-Петербург, Весь мир ТЕАТР ! ..... , а мы из цирка. |
|
18.2.2005, 14:42
Сообщение
#7
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 256 Регистрация: 13.1.2005 Город: Москва Поблагодарили: 0 раз(а) |
У меня регулировка оказалась гораздо банальнее: после пары месяц эксплуатации я решил убрать коврик(у меня их два на водительском месте), ну убрал, поехал, решил ускорится для перестроения, нажал газ - она как выстрелит оказалось что коврик сокращал ход педали газа. Вот радуюсь, хотя есть и минус - расход вырос
был Toyota RAUM 4WD 1998
|
18.2.2005, 17:23
Сообщение
#8
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 357 Регистрация: 31.1.2005 Город: г. Красноярск Поблагодарили: 2 раз(а) |
Есть старая водительская байка, как дальнобойщики вечером, на стоянке выпили по паре пива и бутылочки неаккуратно выкинули. На следующий день пришлось вдруг сильно тормозить ( в смысле останавливаться) - а педаль в пол НЕ ИДЕТ! Водила пару раз топнул, а потом в отчаяньи! - еще раз очень сильно! Под ногой хруст! грузовик как вкопанный! сзади Мерс - новое ведро расплющил!
Мораль: не суйте всяку ф....ю под педали Toyota RAUM 2WD 11`1997 Red (3L9) К 616 ОУ
Honda StepWGN 4WD 2001 RF2 White
|
|
18.2.2005, 21:44
Сообщение
#9
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 203 Регистрация: 18.1.2005 Поблагодарили: 1 раз(а) |
Кстати такая же ерунда с ковриками была еле допер.
Умка, Raum 2000 г.в., Тюмень
|
|
|
|
|
|
20.2.2005, 10:45
Сообщение
#10
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 14.1.2005 Город: Екатеринбург Поблагодарили: 0 раз(а) |
Не нашел тросик АКПП. Там под пыльником(снимать пока не стал)
на ощупь шток железный. И гаечек крепления оплетки вообще не видно. Может быть другая конструкция? 1998г. 4WD. Белый.
|
|
20.2.2005, 11:32
Сообщение
#11
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 15.1.2005 Поблагодарили: 1 раз(а) |
Техник СПб.
Если я правильно понял, газовый тросик натягиваем а АКПП ослобляем ? |
|
21.2.2005, 8:51
Сообщение
#12
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 502 Регистрация: 15.1.2005 Город: Питер Поблагодарили: 7 раз(а) |
ничего не натягивем и не ослабляем (шутка)
Регулируем. Тросик газа должень быть без провисания, а АКП согласно предидуших указаний. Для Влада. оба тросика крепятся к приводу заслонки, с разных сторон и уходят каждый в свою оплетку. Все это дело висит на впускном коллектре, над двигателем, прямо посередине моторного отсека. Ищи, Екб привет, я там год в командировке был. Corolla 04, 2WD.
Санкт-Петербург, Весь мир ТЕАТР ! ..... , а мы из цирка. |
|
21.2.2005, 11:23
Сообщение
#13
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 252 Регистрация: 13.1.2005 Город: Москва, Подмосковье Поблагодарили: 0 раз(а) |
ЗАмеры троса АКПП делаются при заведенном движке или это не имеет значения?
Александр
Солнечногорск - Москва (Красносельская)
Paum 1997 2WD Black
|
|
21.2.2005, 11:47
Сообщение
#14
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 502 Регистрация: 15.1.2005 Город: Питер Поблагодарили: 7 раз(а) |
Главное что бы никто на газ не нажимал пока ты проверяешь. :-)
Corolla 04, 2WD.
Санкт-Петербург, Весь мир ТЕАТР ! ..... , а мы из цирка. |
|
25.2.2005, 23:07
Сообщение
#15
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 14.1.2005 Город: Екатеринбург Поблагодарили: 0 раз(а) |
Спасибо Техник СПб -нашел. Растояние было 2 мм уменьшил пока на 1мм.
Про динамику сказать немогу-субъективно.а вот рывки при переключении с 1-й на 2-ю стали заметно меньше. 1998г. 4WD. Белый.
|
|
|
|
|
|
28.2.2005, 11:30
Сообщение
#16
|
|
Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 17.1.2005 Поблагодарили: 0 раз(а) |
Люди добрые, скажите пожалуйста, в какое положение более правильно ставить рычаг АКПП, если машина стоит, но двигатель работает, и стоит машина долго.( Двигатель работает, чтобы работала печка...) На P или на N??? И надо ли ставить "ручной тормоз", который "ножной" у нас , если машина на Р стоит нормально, но есть небольшая горка... Мне тут сказали, что поставили на ручник и в мороз он "примерз" и были большие проблемы... Это, конечно, не про Раум сказали...
Toyotа Raum 4WD, (серебристый), 1999 Москва, Раменки
|
|
28.2.2005, 12:19
Сообщение
#17
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 2507 Регистрация: 14.1.2005 Город: Москва, Царицыно Поблагодарили: 47 раз(а) |
Положение P и N, по сути для коробки абсолютно одинаковы, за исключением - на Р происходит механическая блокировка диф-ла.
Если "горочка" маленькая на "ножник" можно не ставить, если большая надо ставить, т.к. могут сломаться фиксаторы блокировки. Ну то, что колодки на ручнике примерзли к барабанам - это из другой оперы и никоем образом с коробкой не связано. Пежо-407 SW
|
28.2.2005, 12:23
Сообщение
#18
|
|
Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 17.1.2005 Поблагодарили: 0 раз(а) |
Спасибо!
Toyotа Raum 4WD, (серебристый), 1999 Москва, Раменки
|
|
28.2.2005, 12:54
Сообщение
#19
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 495 Регистрация: 17.1.2005 Поблагодарили: 9 раз(а) |
В течении всей нашей Московской зимы, на ночь ставлю на "ручник" , ещё пока не было случая , что бы колодки примёрзли.
Олег
Raum.97 (г.Москва. Бескудниково.) Был .... он был лучший. |
|
28.2.2005, 13:46
Сообщение
#20
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 256 Регистрация: 13.1.2005 Город: Москва Поблагодарили: 0 раз(а) |
Когда селектор ставлю в "P" - всегда ставлю на ручник(ножник ) , дабы не напрягать коробку
был Toyota RAUM 4WD 1998
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0) |
|