стр.129 Раумкниги:
код 49 - Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов,
возможная причина - жгут проводов или разъем выключателя стоп-сигналов

Так что вполне возможно и лампочки стопов сгорели

ЗЫ: Где вы такие сервисы находите???!!

Вот, спасибо!
Действительно, стоп-сигналы перегорели. Оба.
Теперь еще неделю буду искать ...

to Михаил Л.:
А не порекомендуете сервис вменяемый, чтоб Raum знали, а не стекленели, глядя на него?

Я езжу или к "Электрововику", или на "Красную Сосну", и там и там занимаются японцами и наши машинки им не в диковинку

muchas gracias, Robin Bob!

У меня такое случилось в самый мороз - загорелась лампочка АБС, и перестали гореть стоп-сигналы, проверил код - 49. Удивительно, но факт: как только у нас в Новосибе температура днём поднялась в один день до 0 градусов, в общем тепло было, всё прошло само. Просто в один прекрасный момент я завёлся, а лампочка АБС погасла и стопари заработали.
Сейчас снова такое случилось, неделю назад. Так что я думаю проблема есть, но вот только не могу понять в чём? Сегодня собираюсь посмотреть, где он этот выключатель стопов находится, может в нём как-то оказывается вода и он замерзает? Или просто неконтакт где-то?

Посмотреть конечно не помешает (для общего развития), но причина может быть в малом напряжении АБ.

Недавно утром загорелась лампочка, и перестала работать ABS, посмотрел поиск- ни чего нет. Поехал в сервис, наговорили всякой ерунды типа: Попробуй резко потормозить и всякое подобное. Потом сказали что нужен очень хороший электрик, что бы просмотреть всю электросхему, попросил обьяснить как всё устроено и работает "на пальцах"- дескать сам разберусь- инженер-электромеханик всётаки- замялись...
Причину обнаружил сам и она оказалась до смешного элементарная - кому интересно раскажу.... Но мастера сказали: так не бывает.
Кто-то может тоже встечался с проблемами тормозов -поделитесь.

Да, встретился с этой проблемой сразу после покупки своего Раума. До сиих пор не устранил, так и езжу с лампочкой.

Дело было так. Рассыпался правый шруз (гранта). Приехал в сервис поменяли. Прошёл день и на МКАДе у меня вдруг загорается ABS. Я не стал переживать загнал его обратно в тот сервис где меняли гранату. Ребята те сбросили ошибку и всё вроде стало ОК. Но как выяснилось позже, набирая скорость 120 км. загорается лампа ABS. Сбросил ошибку сам по книге, лампа гаснет. Но как только скорость перевалит за 120 (причём ровно) опять светит ABS.
Я поехал в другой сервис (где обслуживаюсь по ныне) там мне очень компетентно указали на проблему. Оказывается, в первом сервисе где мне меняли шруз, повредили (порвали а потом просто запаяли) кабель датчика ABS. Вот он и глючит теперь (там разность в сопротивлении появляется). Чтобы исправить надо менять датчик. Он дорогой, а на разборе нету такого.Вот и езжу теперь с лампочкой.
Но вот что интересно, сам хотел спросить у народа. Почему ABS (ещё до неисправности) работает очень чутко, тоесть постоянно работает, на любой скорости? Потом эта система издаёт характерное потрескивание и интерактивно откликается на педали тормоза. Это так у всех, или только у меня?

Рассказывай, конечно!
Кстати, в мануале описан способ диагностики ABS - надо в диагностическом разъёме перемычку поставить, как при диагностике инжа, только на другой контакт.

Проверь стоп сигналы когда перегорает лампа abs отключается и загорается лампа на приборной панели. А вобще смотри в поиске Сам столкнулся с этой проблемой Ответ нашёл на форуме

rey
Перегорала у меня одна лампа стопов. На панели при этом было всё как обычно.

Я тоже порвал провода на датчике АБС на заднем колесе, когда откручивал нижнюю найку на аммотризаторе, снял этот датчик, ножиком аккуратно добрался до места разрыва проводов, спаял их, залил это дело эпоксидкой, обмазал лаком (эпоксидка бится воды), лампа АБС погасла, всё ок.

Спасибо всем за отклики!
Действительно проблемы с ABS происходят по причине:1 Обрыв провода датчика, она же- неисправность датчика на одном или нескольких колесах, что встречается очень редко, обычно сразу глюк вылазит.
2Бывает неравномерый износ колодок или "замыливание" тормозной поверхности но такое я встерчал только у "новичков с перевала", однажды даже видел раскаленный до красна диск и колодки больше похожие на стекло. Конечно речь о работе тормозов и автоматики здесь не идет -Надо менять "ПРОКЛАДКУ".
3 Самая из банальных причин случилась как раз у меня: Да Dimid- банальные лампочки, перегорели обе и привет- ABS тестируется в норме, отлько задел тормаз- загорается лампа и начинает "проедать мозг" система не работает и следовательно юз на торможении по мокрой дороге.
Хотя нет худа без добра - теперь знаю как отключить ABS и проверить работу тормозов без вмешательства всяких мозгов.

Первый раз слышу.... даже интересно стало.... Как же самострой яхтенный, у которого фанерный корпус оклееен стеклом на эпоксидке, постоянно в воде находится? Эпоксидка боится влаги и низкой температуры только при полимеризации.

Вытаскивать лампочки - это изврат. Уж лучше соответствующий предохранитель вынуть.

Muzzy
Про вытаскивать лампочки, что бы провериться - это шутка была)
Спасибо, что отреагировал

ИМХО может не проканать! Надо смотреть, в какой последовательности стоит предохранитель! И потом с этим предохр. еще пол машины обесточится!

Как вариант, открыть задние лючки (доступ к фонарям) и сдернуть разъемы

Кстати, по словам некоторых мастреров- лампочки на тормазах редко завязаны с ABSи тем более не влияют на ратоту системы, хотя может не всетречалось или лень в схему посмотреть.
Я сам схем не имею, но была бы- точно посмотрел бы....

На 4Runner, при перегорании обоих стопов, вообще машина не едит.....

А у меня на старой Капелле в стопах было 4 лампы. 2 сами по себе, а 2 вместе с габаритами (двухнитевые). При перегорании любой из них на панели загоралась сигнальная лампа о неисправности в светотехнике... Удобно чертовски. Больше такого ни где не встречал...