Ну я все про шумность имел ввиду)

Цитата: (shalun @ 26.11.2015, 20:58) Одна из задач форума помочь определиться с опимальным вариантом масла и здесь очень важен опыт и впечатления коллег

Впечатлений мало, хорошо бы отработку на анализ сдавать, но это уже деньги (

Цитата: (Drummer85 @ 27.11.2015, 6:45) Ну я все про шумность имел ввиду)

Да бывало такое. Заливаешь свежее масло и сразу слышно, что движок тише работает. Но это видимо когда специально обращаешь внимание. Вот РС залил и даже внимание не обратил. Надо прислушаться))))

Цитата: (shalun @ 27.11.2015, 11:52) Да бывало такое. Заливаешь свежее масло и сразу слышно, что движок тише работает. Но это видимо когда специально обращаешь внимание. Вот РС залил и даже внимание не обратил. Надо прислушаться))))

Воооот! И я о том же, хоть шумомер покупай

Цитата: Да бывало такое. Заливаешь свежее масло и сразу слышно, что движок тише работает.

Может просто из-за того, что свежее? Вязкость же падает при наработке. Я после замены Toyota 5w30 на Лукойл изменений не заметил.

Цитата: (raven6 @ 28.11.2015, 7:50) Может просто из-за того, что свежее? Вязкость же падает при наработке. Я после замены Toyota 5w30 на Лукойл изменений не заметил.

то есть отработанное Toyota 5w30 "звучит", как свежий Лукойл?

Сообщение отредактировал j0cker - 28.11.2015, 8:51

Получается что так. А может мне медведь на ухо наступил . Вообще изменения в шуме двигателя заметил после замены хомута на глушителе и свечных проводов - вот там да, сразу слышно, а замена масла, на мой взгляд, никак на шум не повлияла.

Цитата: (Drummer85 @ 27.11.2015, 8:46) Впечатлений мало, хорошо бы отработку на анализ сдавать, но это уже деньги (

ссылка

Цитата: (faza-noll @ 28.11.2015, 21:07) ссылка

Вот я про этот форум и говорил, когда шумность обсуждали

Да, у них есть анализы свежих масел, и отработок, в принципе кое какое представление можно получить для сравнения как ведут себя те или иные масла

Залил Petro Canada Supreme Synthetic 5w30, нулёвку очканул чёто. При сливе масла, откачал старого масла с поддона шприцем, вышло около 250 грамм! Фильтр поставил Vic c110. По шумности - ничего не заметил, покатаюсь, послушаю еще.

Ударило -30, после ночи стоянки крутит нормально, завел без проблем. Достал упаковку с багажника, поболтал, масло жидкое. Вообщем, петрой канадой доволен.

равенол 5-30 синтетика, через 500км масло черное как деготь(( утром -35 еле завел,минут 5 работала как дизель((

Залил в эту зиму Kixx G1 5W30 SN/CF, также после 500 черное (очень черное), при -25 заводится, стараюсь ставить на прогрев при -22. Проверил масло при -30, стекает но очень плохо.

Ещё раз напишу всем. Так как сам с Новосибирска и у нас морозы хоть и не Магаданские, но ниже -40 бывает.
До -30, ну может до -35 масло 5w-30 ещё будет жидким. Хотя, конечно, чем ниже, тем гуще.
После определенной температуры густеет и становиться как парафин (профи термины не помню). С таким маслом ДВС будет не очень хорошо.
Я себе на морозы заливал 0w30. Ничего плохого в двигателе не случилось.
---
Поймите одно: при рабочей температуре, а именно при 85-90 градусах, масло более жидкое, чем на морозе. Хоть 0-ка, хоть 5-ка. Оно становиться более "жидким" при нагреве. Поэтому, если 5w-30 у вас не уходит при летней эксплуатации, то 0w-30 зимой тоже не уйдёт.
---
Почему себе заливал Дюрон - потому что там присадки либо более качественные, либо в большем количестве. Масло для высоконагруженных механизмов. Хуже точно не будет.
---
Масло грязное после пробега, потому что ДВС внутри засран предыдущими хозяевами и их маслами. Любое масло "моет".
Хотите чистое - капитальте, очищайте и будет вам счастье.
Вторая причина - масло горит. Но это кастрол какой-нить не настоящий...

Цитата: До -30, ну может до -35 масло 5w-30 ещё будет жидким

А если посмотреть технические характеристики? Например у liquie molly в топовой линейке масел "Synthoil hightec" (масла отменные, но дорогие), у масла 5w30 температура застывания -36, в то время как у petro canada supreme synthetic -48 (хотя, я думаю, уж слишком загнули).

Цитата: Поймите одно: при рабочей температуре, а именно при 85-90 градусах, масло более жидкое, чем на морозе. Хоть 0-ка, хоть 5-ка. Оно становиться более "жидким" при нагреве. Поэтому, если 5w-30 у вас не уходит при летней эксплуатации, то 0w-30 зимой тоже не уйдёт

Тут тоже не понятно. По характеристикам что у 0w что у 5w вязкость при рабочей температуре одинаковая. 0w более жидкое на морозе. Все это, скорее всего, за счет присадок, и далеко не факт что они на износ движки никак не влияют. На ойл клабе, очень много споров о том что 0w можно лить и пофиг. Надо отработку смотреть.

Цитата: (Drummer85 @ 12.1.2016, 22:49) А если посмотреть технические характеристики? Например у liquie molly в топовой линейке масел "Synthoil hightec" (масла отменные, но дорогие), у масла 5w30 температура застывания -36, в то время как у petro canada supreme synthetic -48 (хотя, я думаю, уж слишком загнули). Тут тоже не понятно. По характеристикам что у 0w что у 5w вязкость при рабочей температуре одинаковая. 0w более жидкое на морозе. Все это, скорее всего, за счет присадок, и далеко не факт что они на износ движки никак не влияют. На ойл клабе, очень много споров о том что 0w можно лить и пофиг. Надо отработку смотреть.

По поводу температуры застывания. Сколько я масел искал, смотрел, помню, что у многих 5w-30 температура примерно -36.
К примеру, когда заливал Энеос 5w-30, то зимой пару раз приходилось отогревать авто. (это и заставило изучать и искать масла).
То, что у петро-канады -48, что-то и мне не вериться. Где-то тут ошибка. Такая температура скорее всего у 0w-30.
---
По рабочей температуре, я про это и говорил. Если у масел второй коэффициент равен, то пусть оно будет хоть 0W, хоть 5W - вязкость при рабочей температуре должна быть одинакова! Должна быть. Не факт, что оно так и есть. К примеру у 0w30 петро и 5w30 газпром. Тут я очень сомневаюсь.
Но мы же рассматриваем качественные масла. При условии, что они оригинальны и не бадяжны. Не факт, что у всех такие. И не факт, что мне всегда попадались оригиналы. Хотя я старалсяискать.
Ну так вот: при повышении температуры они становятся жиже. Это вопрос как раз к холодам. В случае хороших масел, 0w30 зимой будет жиже, чем 5-ка при той же температуре. Кроме рабочей, конечно же. Там всё должно быть чётко и согласно характеристикам.
---
В романычей (в 5e-fe точно) заливать 0w-30 можно. Об этом есть информация в книге про машины. Если не ошибаюсь, то во второе поколение можно заливать даже 0w-20. Но у меня не было, не пробовал, утверждать не буду.
Отработку смотреть нужно. Но как её проанализировать??? У кого-то есть специальные устройства?
А ещё важно хороший бензин, какое масло и как часто оно менялось раньше (читай: сколько внутри говна), какой износ (у нас же не новые машины).
Работа на сухую гораздо хуже влияет на двс, чем с жидким маслом. Поэтому, на мой взгляд, пусть лучше будет на стенках жидкая нулёвка, чем "счищенная кольцами" парафинная субстанция пятёрки.
---
Опять же, если у вас зимой температура не опуститься ниже -20 / -25 градусов, каков смысл переходить на 0w?

второй год в ромку2 лью мотюль 5w20 (какой то спешл) и летом и зимой. пробег 80 000+ подтеков нету. движка сухая. в -25 заводится без проблем.

Всем доброго времени суток.
У нас в городе появилось такое масло.Лукойл Genesis Glidetech 5W-30 4 л новинка. Кто что скажет?
Вроде бы оно хорошо подходит для наших движков.

Цитата: (Yry @ 18.1.2016, 9:25) Всем доброго времени суток. У нас в городе появилось такое масло.Лукойл Genesis Glidetech 5W-30 4 л новинка. Кто что скажет? Вроде бы оно хорошо подходит для наших движков.

Оно не "хорошо" подходит. Оно просто подходит по индексам вязкости. Как на деле - надо ждать реального опыта. Или это опять реклама?