трубу усилительную действительно откручивать, руль тоже и ронять его на пол
трубки кондера трогать не надо, я просто все делал, не трогая испаритель

Цитата: (Sergey_Ufa @ 27.10.2016, 20:26) трубу усилительную действительно откручивать, руль тоже и ронять его на пол трубки кондера трогать не надо, я просто все делал, не трогая испаритель

Спасибо за помощь.Товарищ добрался до радиатора, правда с матом.Оказалось радиатор целый, а бежало в месте соединения трубки и радиатора снимать не стал, а просто заменил уплотнительное кольцо.Конечно радиатор по хорошему надо было заменить, но у него просто сил уже не осталось.Сказал, что больше никогда не будет связываться с Раумом.На Раф 4 говорит все проще.Вот такие дела.

см пост 741
японы тоже колхозники в глубине души.

никогда нельзя трогать/шевелить трубки, выходящие в капот.
при любых ремонтах отсоединять шланги только с другого конца

Цитата: (Sergey_Ufa @ 28.10.2016, 7:04) см пост 741 японы тоже колхозники в глубине души. никогда нельзя трогать/шевелить трубки, выходящие в капот. при любых ремонтах отсоединять шланги только с другого конца

Да я сам удивилсяк когда с радиатором в комплекте увидел два уплотнительных кольца.Никогда бы не подумал, что японцы такую лабуду сотворят.

Цитата: (агафонович @ 28.10.2016, 8:22) Да я сам удивилсяк когда с радиатором в комплекте увидел два уплотнительных кольца.Никогда бы не подумал, что японцы такую лабуду сотворят.

2 кольца это не так печально, как проблема в том, что нам нет должной фиксации всей конструкции трубок.
и обжимающий хомутик тоже сделан по-уродски

надо их еще фиксировать. я взял какие-то круглые кронштейны и притянул дополнительно винтами к пластику

Цитата: (Sergey_Ufa @ 28.10.2016, 13:20) 2 кольца это не так печально, как проблема в том, что нам нет должной фиксации всей конструкции трубок. и обжимающий хомутик тоже сделан по-уродски надо их еще фиксировать. я взял какие-то круглые кронштейны и притянул дополнительно винтами к пластику

У моего корефана наверно будет нервный срыв.Панель не встала на место, снял какие то клипсы пока разбирался что куда одну из трех уронил в воздуховод, опять вытащил панель, но клипсу так и не нашел.Что за клипсы и хватит ли двух для нормального крепления панели ?

про клипсы уже не помню, там много всякой фурнитуры.
помню что впереди в районе стекла есть какие-то фиксаторы и их непросто крепить

другу надо рассказать, что после первого раза собираться все будет куда проще )

я первый раз разбирал часа 2, потом час собрал, а трубки дали протечку (слабо затянул хомуты)
во второй уложился в 2 раза быстрее )))

Цитата: (агафонович @ 28.10.2016, 7:17) Спасибо за помощь.Товарищ добрался до радиатора, правда с матом.Оказалось радиатор целый, а бежало в месте соединения трубки и радиатора снимать не стал, а просто заменил уплотнительное кольцо.Конечно радиатор по хорошему надо было заменить, но у него просто сил уже не осталось.Сказал, что больше никогда не будет связываться с Раумом.На Раф 4 говорит все проще.Вот такие дела.

да не так там всё и плохо и сложно!так кажется!

Цитата: (агафонович @ 28.10.2016, 16:45) У моего корефана наверно будет нервный срыв.Панель не встала на место, снял какие то клипсы пока разбирался что куда одну из трех уронил в воздуховод, опять вытащил панель, но клипсу так и не нашел.Что за клипсы и хватит ли двух для нормального крепления панели ?

это направляшки и фиксаторы сразу.

Цитата: (Sergey_Ufa @ 28.10.2016, 16:51) про клипсы уже не помню, там много всякой фурнитуры. помню что впереди в районе стекла есть какие-то фиксаторы и их непросто крепить другу надо рассказать, что после первого раза собираться все будет куда проще ) я первый раз разбирал часа 2, потом час собрал, а трубки дали протечку (слабо затянул хомуты) во второй уложился в 2 раза быстрее )))

Какие 2 часа, он уже три дня там химичит

Цитата: (агафонович @ 28.10.2016, 19:16) Какие 2 часа, он уже три дня там химичит

просто тянет время. резко ускорится, если прекратить поить пивом

Цитата: (Sergey_Ufa @ 28.10.2016, 18:53) просто тянет время. резко ускорится, если прекратить поить пивом

Дело в том что он вообще не пьет.Со своей иномаркой он быстро разобрался, а на Рауме что то у него не получается.Такая вот печалька.

вам повезло вдвойне.
все мои товарищи в основном только 3 дня пить готовы.

с раумом реально печалька. сколько раз я проклинал себя, что во время капиталки хватило ума тупо сдернуть шланг с печки и провернуть его (((
хорошо, что это был мой раум, а не сторонний.
вот так и учишься иногда на своих ошибках

П.С. надеюсь получить данные о всех важных параметрах штатного радиатора, которые я описывал ранее для отечественного

есть интересный вариант отличного отечественного радиатора из меди.
под сидуху вкорячить можно. продумать вентилятор какой-нить от компа )

но как туда протянуть шланги?

Наконец кончилась эпопея с печкой.Корефан неделю ковырялся, так и не сделал.Моя жена увидела СТО рядом с его гаражом и обратилась туда, в итоге заменили радиатор ,прочистили все от пыли и все это за один день.Жена говорит в салоне жарища, стекла не потеют, отдали 6тысяч.

Цитата: (агафонович @ 2.11.2016, 11:23) Наконец кончилась эпопея с печкой.Корефан неделю ковырялся, так и не сделал.Моя жена увидела СТО рядом с его гаражом и обратилась туда, в итоге заменили радиатор ,прочистили все от пыли и все это за один день.Жена говорит в салоне жарища, стекла не потеют, отдали 6тысяч.

Вот и я говорю, при исправной системе все ок а остальное колхоз

ну не знаю насчет жары. может он якут.
агафоныч так и не сообщил параметры.

Цитата: (Sergey_Ufa @ 2.11.2016, 12:57) ну не знаю насчет жары. может он якут. агафоныч так и не сообщил параметры.

Насчет жары жена сравнивала с тем , что было и что стало.Насчет параметров, я сейчас в больнице .Какие параметры нужны конкретно?Радиатор вроде не выкинули.

надо срочно поправиться и повторить замеры, аналогичные тому, что в посте 743 )
ссылка

размеры только по самим пластинам, а не радиатору в целом, чтобы не было погрешности в вычислении эффективной площади теплообмена

-27 за бортом сутра. Решил проверить температуру в салоне. В режиме авто вентилятор дует на второй скорости, когда достигается заданная температура, скорость переключается на первую. 10 км по трассе, забор воздуха снаружи на половину, вентилятор на авто, температура 25, вентилятор дует на второй. Начал понижать и смотреть при какой переключиться на первую. В итоге 22 градуса. Не знаю кому как, но мне более чем комфортно, если учесть что в куртке. Сзади как не знаю, но думаю, если на постоянку на вторую вентиль врубить или на третью то еще жарче будет.