сзади дубак. ты хоть картонку поставь на радиатор, меньше будут тепловые шоки в момент открытия термостата

Цитата: (Sergey_Ufa @ 16.11.2016, 13:17) сзади дубак. ты хоть картонку поставь на радиатор, меньше будут тепловые шоки в момент открытия термостата

Да ну, какой шок, он же не сразу на полную открывается. Ну а вообще, надо бы, и одеялком накрыть, так то до работы по трассе 10 км ехать, ветерок, однако, но это ж надо лень перебороть поставить)))

Не плохо ещё и капот изнутри ПЕНОФОЛом утеплить и аккумулятор с трёх сторон.

зимой аккум не имеет смысла утеплять. летом имеет смысл защищать от нагрева

Слабый напор воздуха из из системы отопления салона даже при максимальном положении вентилятора, вентилятор работает, салонные фильтры поменял, воздух горячий. Кто то знает в чем причина?

Цитата: (pavel38 @ 23.12.2016, 8:43) Слабый напор воздуха из из системы отопления салона даже при максимальном положении вентилятора, вентилятор работает, салонные фильтры поменял, воздух горячий. Кто то знает в чем причина?

как один из вариантов - забитые радиаторы, первый стоит испаритель кондиционера, он может быть забит.

Подскажите пожалуйста, как добраться на рауме 98 года до моторчика печки.

камрад (или подруга?), не стесняйся пользоваться поиском по форуму, здесь за это не казнят.
тем по отопителям салона аж несколько, в них неизбежно затрагивается процедура доступности вентилятора и много сопутствующей, крайне нужной информации.
вот, ссылка, с ходу первое в поиске, к примеру
советую прочесть ВСЮ тему.

Сообщение отредактировал j0cker - 1.2.2017, 8:45

 146110_8715_0002.png ( 39,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 483
Нашел картинку где на раумах ставятся воздуховоды для задних пассажиров. EXZ10-AHSSK. Может у кого есть такая комплектация? Хотелось увидеть как это выглядит вживую.

если штатная печка дышит на ладан, то толку не будет
для задних пассажиров проще сделать доп. печку со шлангами от мотора и разместить ее под сидухой

Вопрос был при исправной печке подать тепло в ноги задних пассажиров. А так получается водитель и передний пассажир жарятся, а у задних ноги мерзнут. Все тепло идет по потолку и боковым стеклам. Чаще всего место под сидухами забито аптечкой, огнетушителем, знаком аварийной остановки. У меня передний диван. В нише под сидухами между водителем и пассажиром у меня как раз входит компрессор для шин. Получается снизу под сиденьями горячий воздух не проходит, даже когда печка дует в ноги. Вот хотелось поставить заводские воздуховоды для подачи тепла в ноги задних пассажиров. А там он сам поднимется вверх. Детей обычно перевозят на заднем сиденье в автокреслах. И ноги у них мерзнут. А мутить дополнительную печку с рисками протечки кипятка в салоне. Плюс как-то регулировать температуру доп. печки. Вентилятором нереально. Так как даже при выключенном вентиляторе доп.печки она все равно будет нагреваться по максимуму. Если ставить ее, то только под пассажирским сиденьем. Там ниша побольше. И передний пассажир будет сидеть на раскаленной сковородке, что не есть хорошо. И еще на лето ее надо будет как-то отключать. Так что это не вариант.

это вам повезло, с прожаркой переда. у меня жары отродясь не было

Подскажите пожалуйста по печке,у меня ромка 1999года печка не сильно горячим воздухом дует вход горячий а выход теплый, Забор воздуха если из салона тогда горячий если с улицы тогда остывает кран на печку есть или нет

Сообщение отредактировал popovsergey - 3.12.2017, 10:43

Цитата: (popovsergey @ 3.12.2017, 14:10) ну что некому подсказать что ли что за форум

У меня раум 97 года. Температура не набиралась, поменяли термостат и все стало нормально. Возможно у вас еще воздушная пробка в системе.

Цитата: (popovsergey @ 3.12.2017, 11:38) Подскажите пожалуйста по печке,у меня ромка 1999года печка не сильно горячим воздухом дует вход горячий а выход теплый, Забор воздуха если из салона тогда горячий если с улицы тогда остывает кран на печку есть или нет

крана нету, только заслонки

Цитата: (faza-noll @ 3.12.2017, 19:51) крана нету, только заслонки

пришла зима и снова хочется скинуть раум с обрыва.
как вы там в Сибири держитесь?
или принял барсучьего жира и дышишь в противогаз? )

Они там, в Сибири, радиатор кондера который в салоне, подключают паралельно печке, и норм.

Интересно как там владельцы 4вд раумов поживают? у них вроде печка должна быть толще?

Сообщение отредактировал gena13 - 8.12.2017, 21:41

У нас три месяца зимой ниже 40*С,недели две бывает ниже 50*.Выезжаю каждый день на работу,туда-обратно 50км.Печка нормальная,после калдины и мазды фамилии просто"ташкент".Даже второе лобовое не ставлю,печка справляется.
Правда вместо штатного термостата 82*С поставил японский 88*С.Немного обрезал,подогнал.Знаю что неправильно,зато тепло.
Наши умельцы подгоняют так же советские термостаты 92*.
Вообще много японок приходят с термостатом 76*,с этим у нас конечно зиму не проездишь,всё затягивает.

никаких проблем нет поставить термостат хоть на 88 хоть на 92С без подрезки.
например у тама (WV48B82 TAMA) в коде модели одна цифра это диаметр, другая это градус
например WV48B88 - 88С

свой раум в Якутии я не представляю в принципе. там его проще заморозить до весны.

Вобщем не самая холодная машина.Есть с чем сравнить,с 1992го круглогодично что то эксплуатирую.
Перед первой зимой промываю печку и кондей.Не смотря на фильтра грязи там всегда много.Мелкодисперсной такой с копотью.теплоотдача с ней не та.