по книге должны быть 700+/-50, тобиш 650–750

зафлудили тему

да ну это не то, я его вообще разбирал этот клапан и с дуру пружину подрастянул, вообще в один конец хрен продуешь. и обороты остались те же. потом ещё раз снимал через некоторое время - пружина снова стала мягкой. раум сам устанавливает обороты за счёт электронного клапанна холостого хода. и по ходу показания датчика каленвала берёт за основу. закрывает клапан ХХ пока обороты не встанут те что надо. если не встают как надо и завышены, значит либо клапан ХХ не работает, либо он закрылся полностью и воздух идёт ещё откуда-то, не обязательно прокладки пропускают, много сервесных трубок подходит к впускному проверь их, может какую воткнул или не довоткнул.
если не поможет то надо датчики проверять все, начиная с датчика температуры, воздуха на впуске, кален вала, кислородного и т.д. хотя проще наверное за диагностику заплатить, там хоть датчики проверят

Возился с левой передней дверью ( клипсу на тяге передвигал), менял свечи (первая черная была), перерыв - в целом 4 часа минусовая клемма была снята. На улице -22. День машина ездила. Прогревочные (с ключа и с сигналки) :
- сразу при start 2000
- через 5 сек до 1500
- через 2 мин 1000
- после прогрева нормальные ХХ
Раньше (начиная с осени) только при заводе с брелка сиги были 2000, с ключа не более 1500.
Из-за чего могут быть 5 сек высокие прогревочные обороты ? Электропитан ие ? Аккум вроде в норме. Насколько это плохо ? или забить ?

-15 за бортом.
Старт 1500 об. Отсчет.
Через 30 секунд, около 1200.
Через 3 минуты - 1000...1050
Через 10 минут - 900 и падают примерно на 50 об. примерно каждые 3 минуты.
Через 20 минут. Двигатель хорошо прогрет. Обороты 700.

Через неделю поездок ситуация поменялась (? , ЭБУ наверно подстроился, при старте нет 2000)
-21 за бортом.
Старт 1500 об. Отсчет.
Через 3 мин - 1200
Через 5 мин - 1000
Через 7 мин - 900
Через 11 минут. Двигатель (синий кораблик погас). Обороты 750.
Печку не включал.

Появился новый трабл при пуске в мороз. Заводится с первого раза (аккум новехонький) и обороты всего 650! Затем постепенно через секунд 20 обороты доползают до 1000, на которых и греется. Прошлой зимой заводилась как положено - сразу 1000-1500 в зависимости от мороза. Куда смотреть? Форсунки чистил весной, БДС летом, свечи новые, воздушный фильтр новый.

Отапливаемый гараж(+26),старт-1000об\мин.,прогретый-750.-35(февраль 2008г),старт-1200 об\мин.,прогретый-750,это есть хорошо.

Почиститй еще раз датчик хлостого хода

Подскажите пожалуйста, почему при прогреве двигателя при повышении температуры обороты двигателя не падают до полного прогрева?

Ильяс
Какие именно обороты при полностью прогретом движке?

При запуске на холодном движке обороты до 2000 ,потом падают - это нормально? Если нет ,как лечить?

Цитата: (астраханец @ 6.10.2010, 19:21) При запуске на холодном движке обороты до 2000 ,потом падают - это нормально? Если нет ,как лечить?

Это называется прогревочные обороты.
У тебя что до Раума машин не было ? Такие вопросы задаёшь .

Да нормально Лечить не надо Выше в сообщении фсё написано.



Лёлику+1

Вопрос в том что 2000, а например не 1500 как я понимаю ?
т.е. много
у меня тоже до 2000 при старте (ранее было до 1500). забил.

Прогревочные обороты двигателя могут измениться со временем в сторону увеличения - т.к. в старом масле присадки теряют со временем свои свойства. Могут так же увеличиться при смене производителя масла, либо при увеличении вязкости вновь заливаемого. У себя наблюдал такую картину, правда чисто на слух, тахометра нет. Более всего заметно в холодное и зимнее время, летом как то не ощущается. По мере прогрева двигателя обороты х.х. падают до минимальных.

Цитата: (Lelik52 @ 6.10.2010, 20:40) Это называется прогревочные обороты. У тебя что до Раума машин не было ? Такие вопросы задаёшь .

Была креста но обороты на холодную больше 1200 не поднимались ,а на Рауме 2000 не вредно для движка?

у меня на спринтере прогревочных не было, то есть выше 1000 не было (и тут автопрогревом в морозы проблемно пользоваться - не хватает в начале раскрутиться движку)
1200 тоже ниже нормы

Цитата: (ДАП @ 7.10.2010, 6:45) Прогревочные обороты двигателя могут измениться со временем в сторону увеличения - т.к. в старом масле присадки теряют со временем свои свойства. Могут так же увеличиться при смене производителя масла, либо при увеличении вязкости вновь заливаемого. У себя наблюдал такую картину, правда чисто на слух, тахометра нет. Более всего заметно в холодное и зимнее время, летом как то не ощущается. По мере прогрева двигателя обороты х.х. падают до минимальных.

Похоже,так оно и есть.Я поменял масло на ENEOS 5W30 и заметил такую же канитель.Но не до 2000,конечно ,но где-то до 1400-1500.

На прогреве всегда под 2000, через минуты три уже 1700, затем спадает до 1000 через минут 5-10 (зависит от температуры за бортом и оответвенно температуры двигателя)
Масло 0W30, 5w30 было, разницы в прогревочных оборотах не заметил.